Модераторы: maxus, puh, atrapin
Это с какой стороны посмотреть. Если щуп с насечками засунуть лицом от мотора, то будет перелив. А если лицом к мотору, то нет.ost писал(а):У нас между макс. и мин. по щупу получается литр. 4.5 литра это верхняя риска, 5 литров это до проволоки
И как тогда правильно проверить уровень масла?zZz писал(а):Это с какой стороны посмотреть. Если щуп с насечками засунуть лицом от мотора, то будет перелив. А если лицом к мотору, то нет.
Вывод: Щуп расположен под наклоном к горизонту масла.
Че, и в счет заносили только 4 литра?!pravdovod писал(а):Дело в том, что сервисмены только один раз, помню, заливали более 4 литров масла,кажется на первом ТО, а сейчас строго откупоривают 4-литровую канистру и все
Еще один момент: машина постоит несколько дней - по проволоку. Если мерять как в инструкции через 5 мин после остановки двигателя - мах.ost писал(а):У нас между макс. и мин. по щупу получается литр. 4.5 литра это верхняя риска, 5 литров это до проволоки.
Как в инструкции!iGen3 писал(а):И как тогда правильно проверить уровень масла?
Вроде на Астраклубе сошлись, что к лицом к двигателю, нормаiGen3 писал(а):И как тогда правильно проверить уровень масла?
В Мануале написано Между Мin и Max 4.5 л, а по факту 4Волга21 писал(а):Как в инструкции!
Стр 269,297 
А в моем мануале на стр. 297 написано:zZz писал(а):В Мануале написано Между Мin и Max 4.5 л, а по факту 4 Стр 269,297
Вот и я про это ! Был бы гараж, или хоть какой закуток, где можно было бы масло или свечи поменять,.. а так приходится к этим уродам обращатьсяkubanoid72 писал(а):pravdovod
почему нельзя в дыню...?
мне на ТО 2 в краснодаре в 2007 г. налили все пять литров, оно чуть из крышки не выливалось
дык я этому механику который еще на мое замечание ещё и пасть на меня раззявил
по башке пустой канистрой @"бнул - мне полегчало
потом откачал около литра лишнего масла...
с тех пор ТО сам делаю
Или после твоей раскоксовки может удачно закоксовались отверстия, через кои масло уходило 
Лавр помогает иногда при залегании маслосъемных колец, что и произошло у Дмитрий.pravdovod писал(а):Дмитрий, а "Лавр" - это че, как герметик для радиатора?
"Лавр" пробовал на "Шевроле-Нива"-действительно честная "вещь",но я бы не решился использовать его на Опеле..не тот уровень технической культуры. Либо мотор кормили "дрянью",что кольца у Опеля залегли.. Привет владельцу!pravdovod писал(а):Дмитрий, а "Лавр" - это че, как герметик для радиатора?
+100! Инженеры Фольксваген проверили качество нашего бензина... и схватились за голову... Мотор не добирает 17 процентов мощности....Источник.. Журнал За Рулем... Правда ..года 3 прошло.Но в принципе ничего не изменилось.Отсюда и разговоры, что мол у Зафы 140 коней , а едет на 100. На счет присадок в мануале только категоричные отрицательные реплики.. Ну.. Если пробег тысяч 350-400-можно и ЛАВР залить.Только не вздумайте лить в систему охлаждения герметик.. Помпу поменяете через месяц! Проверено...,к сожаленнию на себе..pravdovod писал(а):Да да! А то что наверное 80-90% неисправностей у нас из-за помойного бензина - это точно!
Повышенное щелочное число - то, что нужно для малопробежки.Позволяет реализовывать интервалы замены масла от 30.000 до 50.000 км (либо раз в 2 года)
Это же бубли - гум. То есть расчитано на Евро4.То есть малозолка, аналог Dexos2( кстати скоро получит допуск ГМ), но лучше качество. В качестве заливаемого бенза уверен? С бензом менше Евро4 имеет обратный эфект, то есть стареет быстрееEVO писал(а):LIQUI MOLY TopTec 4200 5W-30 API SM/CF
На астраклубе есть маслянный гуру Влад 34, очень сведущь в вопросе масел, и объясняет все грамотно с доказательной базой. Почитай его посты, про это масло он писал, что лучше заливать с соответствующим бензом. Уверен, что даже за 2 года (хотя замена чаще) и 8-9 тыкм за эти пусть теоретич. 2 года - ни чего не случится со "старением", это всё равно 27-30% от пробега "в идеальных условиях Болгарии, Румынии или Литвы"С бензом менше Евро4 имеет обратный эфект, то есть стареет быстрее