MyZafira.ru

Torik писал(а):

tomkol писал(а):А мне може кто подскажет или ссылку даст, как правильно с помощью оп-кома прокачать тормозную жидкость в сцеплении изитроника?

http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000082
Пункт 2. Заучивание геометрии коробки передач. Делать OP-COMмом не рекомендуют. А остальное пожалуйста.

А есть ссылка с картинками на русском языке?

Заранее извиняюсь если пишу не в ту тему. А вопрос мой в том, что ОР-СОМ уже два года показывает ошибку 00017 отсутствует сигнал частоты вращения двигателя, при этом машина работает как часы. Хотелось спросить знающих людей - плюнуть на это дело или искать этот пресловутый сигнал частоты вращения?

Андрей_К писал(а):...как правильно с помощью оп-кома прокачать тормозную жидкость в сцеплении изитроника?... есть ссылка с картинками на русском языке?

А то! Только это, скорее, при помощи баночки: в опкоме нет функции прокачки, в отличие от тека-2.

Вот, пожалуйста:
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=11234

Андрей_Заff писал(а):А то! Только это, скорее, при помощи баночки: в опкоме нет функции прокачки, в отличие от тека-2

Хм. Куда она делась из опкома? Есть, правда работу не проверял, но народ писал, что работает. Находится там же где и адаптация и обучение коробки

Андрей_Заff писал(а):Только это, скорее, при помощи баночки: в опкоме нет функции прокачки, в отличие от тека-2.

Еще как есть. Я недавно снимал блок сцепления, менял щетки в моторчике, сапун приколхозил возле поршня, чтобы он не портился, ну и,естественно, заменил тормозную жидкость, сделав прокачку оп-комом. Правда, надо еще иметь наготове крышечку запасную, такую же, как на бачке с тормозной жидкостью для тормозов. Запасную, бо её надо "испортить", вкрутив ремонтный цельнометаллический золотник от автомобильной камеры, чтобы в бачок сцепления накачать 2 атмосферы, когда оп-комовская прога скажет это сделать.
В конце прокачки, правда, она последний этап делала-делала, делала-делала, я устал ждать и выключил. Может быть всилу износа поршенька так и не смогла какой-то параметр выставить. Но сцепление прокачалось и работает отлично.
Потом сделал еще обучение коробки и адаптацию. Машина стала ездить, как новая.
Может после этих операций попробую еще баночку тормозухи купить и еще раз прокачать. Заодно и пошаговый фотоотчет по работе с программой сделаю.
А фотоотчет по разборке-сборке блока - http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=489937#p489937. Я им и руководствовался.

Кстати, при пробеге 103 тысячи, щеток на моторчике оставался 1мм. Так что я вовремя туда полез. Иначе через тысяч 10-15 стал бы где-то на дороге неожиданно и внезапно.

mlashko писал(а):но народ писал, что работает

Тогда я бы тоже ознакомился. Пока я встречал только инструкции о прокачке тормозов.

Собственно, судя по теку-2, программная прокачка жидкости в изитронике ничем не отличается по конечному результату от самотёчной, кроме времени процедуры прокачки. Или нет?

Андрей_Заff писал(а):Или нет?

А не просто ж так придумано под давлением прокачку делать.

Андрей_Заff, Большое спасибо!
Не скромно с моей стороны, но хотелось бы ссылку адаптации изитроника, такую как на первой
странице картинками на русском языке.

Андрей_К писал(а):хотелось бы ссылку адаптации изитроника

В этом сообщении http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 11#p664411 под спойлером текст, и ссылка на более краткое описание, но с картинками. Про нажатие педали тормоза во время адаптации уточнения в следующих сообщениях.

tomkol писал(а):А не просто ж так придумано под давлением прокачку делать.

Хорошее объяснение.

Мне делали под давлением, я сам делал самосливом. Разницы никакой. И, если в тормозной системе без давления никак, то в системе изитроника необходимость его для обычной смены жидкости, как минимум, не очевидна. Вот тема, можете ознакомится: http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=11234

если делать через программу то аккум надо присоединять - например на проводах - т.к. - есть необходимость крутить штуцер и доливать жЫдкость

Аккум один фик присоединять. По крайней мере я делаю как: аккум подключаю, включаю зажигание, насос изи накачивает давление, откручиваю штуцер и сливается тормозуха. закручиваю штуцер, выключаю и включаю зажигание, вновь накачивается давление, сливаю и так по кругу, пока не пойдет чистая жидкость. Ессно слежу, чтобы в бачке была тормозуха

Доброго дня всем!
В последнее время машина стала сильно дёргаться при переходе с N-1 передача и
при переходе с 1-2. Пробовал провести адаптацию точки схватывания (первый раз
самостоятельно) и потерпел неудачу после нейтрали вылетает запись:
Mov selected to A psition и сразу:
Condition not correct
После смотрю ошибки:
P1723-04 - Сигнал (CAN) контактного выключ. ActiveSelect Неисправность.
Подскажите, что делаю не так и куда копать? Может сразу в сервис?
Пробег около 80 тыс.

GARS писал(а):подскажите пожалуйста. только опробовал опком. сделал адаптацию изи. значит опком рабочий. далее попробовал изменить аудио индексы в окне где должны быть индексы пусто. что не так? 100 с лишнем страниц нереально перелопатить

gennadiy2501 писал(а):А , кстати , какой версией программы пользуетесь ?

опком v201008
программа OP-COM 08-2010 rus

Аудиоиндексы программируются VAUX-COM 120309a
Я пробовал папку с аудиоиндексами из VAUX-COMа скопировать в OP-COM 08-2010 rus. В результате в окне где должны быть индексы они появились , а программироваться так и не хотят...

Андрей_Заff писал(а):Мне делали под давлением, я сам делал самосливом. Разницы никакой. И, если в тормозной системе без давления никак, то в системе изитроника необходимость его для обычной смены жидкости, как минимум, не очевидна. Вот тема, можете ознакомится: http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=11234

Я-то знакомился, причем давненько. А Вы, стисиняюсь спросить, все страницы там прочитали? Ведь в итоге и там большинство голосов за прокачку под давлением.

Я сперва тоже самосливом прокачивал, вращая вал мотора вручную. Вот, чтобы голословным не выглядеть, покажу как крестообразную отвертку "испортил", чтобы тот вал было удобнее крутить.

Причем крутил его туда-сюда раз сто. Аж спина разболелась, ибо очень неудобная поза получается - и не согнутый, и не разогнутый стоишь.
Но сцепление так и не прокачалось до конца - рывки ощущались.
Конечно, может быть это потому, что я полностью снимал блок и завоздушил его.
Если же доливать новую тормозуху, которая будет выдавливать старую, то может такой метод и будет жизнеспособным.

Но в итоге пришлось делать так, как указано в сервисных рекомендациях.
Когда программа начала командовать, то бурчание механизмов раздавалось в разных местах, чмокало что-то, квакало то там, то тут

Андрей_К писал(а):В последнее время машина стала сильно дёргаться при переходе с N-1 передача и
при переходе с 1-2.

Вот и у меня такое было, пока тормозуху не поменял. А просто адаптация не помогала.

Андрей_К писал(а):Пробовал провести адаптацию точки схватывания (первый раз
самостоятельно) и потерпел неудачу после нейтрали вылетает запись:
Mov selected to A psition и сразу:
Condition not correct

Попробуйте не спешить переключать ручку по команде программы. Делайте это с секундной задержкой. И ручник не забудьте затянуть предварительно. И тормоз хорошо всё время давите.

Экстазовладелец писал(а):если делать через программу то аккум надо присоединять

А это разве проблема? Тем более, что в наших машинках очень полезно иметь прикуривательные провода, ибо в случае разряда аккумулятора с толкача машину не заведешь, да и кривой стартер тоже некуда воткнуть.

Кстати, посоветую не брать готовые провода китайского разлива из омедненой стали, а купить несколько метров нормального медного многожильного провода (КГ) в резиновой изоляции - он даже на ощупь более гибкий, чем провода в готовом комплекте, и 4 крокодильчика хороших, и самому склёпать нормальный прикуриватель.

А вот и можно с толкача завести!!! Сам весной заводил. На N разгоняем, затем селектор в А и педаль газа. Она включит А1 и заведётся. Или можно тормоз слегка нажать, чтобы стоп сигналы загорелись. Тоже первую включит.

Благодарю! Не знал. Но особого желания так рисковать нету. Хотя, на очень очень крайний случай может и пригодится это знание. Однако провода всегда в машине лежат вместе с тросом и килограммовым молотком.

Katrin_31 писал(а):

Katrin_31 писал(а):Недавно муж тоже прописал заново родной индекс,

tomkol писал(а):Ну а где подробности и нюансы этого действа?

Сегодня отправила мужа повторить "действо" .
Показания БК до программирования:

Заходим в "Информационная система", далее "DIS":


Смотрим индекс:

Далее нажимаем "Программирование", выбираем:

В следующей таблице выбираем тот же индекс, что и был:

Нажимаем "Старт программирования", и ждем окончания процесса:

После чего имеем:

Ни каких нюансов, по времени чуть более 1 минуты.
Повторюсь: после этой процедуры у нас нормально БК стал показывать остаток бензина в баке.

Т.е. я правильно понял если поставить обратно индекс с напоминанием о скользкой дороге то остаток в баке будет показывать точно?