Yes! Цены снижены на Nissan X-Trail.

[EVO]

В плюсах Йети:
-фольксвагеновская "европейская добротность", при цене, меньшей, чем у Тигуана - та же база и, в отличие от Тигуана- неполная сборка в Калуге. Приличная внешность в сочетании с чисто шкодовским дизайном - уже видна "школа".

В минусах - при всей прогулочности машинки с клиренсом 180 мм и массой 1360 (у 2WD) - c роботом (новый 7скоростной DSG c cухими сцеплениями) - доступен только моторчик 1.2TSI 105 сил/175 нм - или для России идёт только механика с более мощными движками и принудительная покупка полного привода, если 105 сил недостаточно...провоцируют шкодовцы на бег за трактором...

[Sergeyih17]

Škoda Yeti Ну нет их пока в салонах, а уж какие будут ... одним дилерам известно.

Как зимнюю машину для рывков на дачу, дизель 4х4 я бы для себя рассматривал. Но салон, особенно заднее сиденье, тесноват и низковат.

[Opeleвод]

Пообщался с автопрагой. Ситуация такая. Пришла одна машинка и, ее отправили по салонам для ознакомления и обучения манагеров .На следующей неделе ее м.б. поставят на тест-драйв. Ценик такой - 900 - 950 т.р. за машину с передним приводом, 6-ти ступенчатой кпп и двигателем 1,8, 118 Квт (около 160 лс, имхо). Уже не интересное соотношение. Про дизели и полный привод никакой инфы нет. Вот даже и не знаю... надо ехать смотреть. Но машинка явно меньше, чем даже Зафира по длине. Кстати, полноприводный 150-ти сильный (1,4 л) Тигуан с такой же 6-ти ступенчатой механикой продается за 997 т.р. - климат, CDMP3 с чейнджером и т.д.

[Sergeyih17]

Нашёл вот такую инфу по Škoda Yeti
http://narod.ru/disk/15518726000/071_Ye ... C.pdf.html

мне понравилась, в общеобразовательном плане, 14 мб

[hesburger]

у нас вот дизеля примерно за столько выходят

2,0 TDI CR 4x4
81 / 110 6 п., ман (active)-918 000 руб.

2,0 TDI CR 4x4
103 / 140 6 п., ман (Ambition)-1 011 000 руб.

2,0 TDI CR 4x4
125 / 170 6 п., ман (Ambition)-1 065 000 руб.

[Sergeyih17]

hesburger
Серег, а с фаршем что? Панорамный люк имеет место быть?

[hesburger]

Sergeyh17

панорама-это доп оборудование стоимостью в 1000 евро))) ну а комплектации тут

http://www.skoda.ee/?pid=1088&lang=2

[EVO]

Белорусские, можно сказать, беспошлинные, цены в EURO:
SkodaYeti Active

1.2 TSI/77кВт (105 л.с.) 13 500

1.2 TSI/77кВт DSG (105 л.с.) 15 000

1.8 TSI/118кВт 4x4 (160 л.с.) 17 100

2.0 TDI CR/81кВт (110 л.с.) 15 950

2.0 TDI CR/81кВт 4x4 (110 л.с.) 18 350

SkodaYeti Ambition
1.2 TSI/77кВт (105 л.с.) 14 300

1.2 TSI/77кВт DSG (105 л.с.) 16 050

1.8 TSI/118кВт 4x4 (160 л.с.) 18 150

2.0 TDI CR/81кВт (110 л.с.) 17 000

2.0 TDI CR/81кВт 4x4 (110 л.с.) 19 400

2.0 TDI CR/103кВт 4x4 (140 л.с.) 21 050

2.0 TDI CR/125кВт 4x4 (170 л.с.) 23 000

SkodaYeti Experience
1.2 TSI/77кВт 15 650

1.2 TSI/77кВт DSG (105 л.с.) 17 400

1.8 TSI/118кВт 4x4 (160 л.с.) 19 500

2.0 TDI CR/81кВт (110 л.с.) 18 350

2.0 TDI CR/81кВт 4x4 (110 л.с.) 20 750

2.0 TDI CR/103кВт 4x4 (140 л.с.) 22 400

2.0 TDI CR/125кВт 4x4 (170 л.с.) 24 350

На Калугу надо +15...+20% накидывать - так что от 700-730 тыс 2WD МКПП до 1,03 млн полный фарш 160 лс, 4х4 - но, зараза, на механике

[_Pigeon_]

Сегодня случайно вспомнил про SSANG YONG REXTON.По этзывам вроде не такая плохая машина,лицензионные мерседесовские агрегаты,рамная конструкция,дизельный в топе стоит 1185000,по акции даже 1110000.

[ost]

Сегодня случайно вспомнил про SSANG YONG REXTON.

Ты в него сядь и пощупай руками.
Потом вспомни, что собирают в Набережных Челнах.
Я думаю, желание пропадет его брать.

[Opeleвод]

от 700-730 тыс 2WD МКПП

Это стоит

900 - 950 т.р. за машину с передним приводом, 6-ти ступенчатой кпп и двигателем 1,8, 118

[Sad]

Собственно вот! Вчера забрал X-Trail из салона Пока детально впечатления описывать не буду, за рулем провел всего пару часов. Первое ощущение крайне позитивное, несмотря на менее азартную чем у Зафиры управляемость и тесноватый для ног задний ряд (был готов, ибо возим там только ребенка, и то не каждый день). В остальном машина радует, отчет последует как только более-менее разберусь шо это я купил

[EVO]

от 700-730 тыс 2WD МКПП

Это стоит

900 - 950 т.р. за машину с передним приводом, 6-ти ступенчатой кпп и двигателем 1,8, 118

Я про "калужско-подсобранный" 1.2L Active - типа нашей Эссенции. 950 - это растаможенный по полной схеме и навороченный для ощупывания вариант с действительно мощным 160 лс движком.

Политику Шкоды - отлично видно по Октавии - диапазон в 300 тысяч - от 529 до 829 тысяч. Ну, у Иети будет 740-1040 тыс, скажем.
А больше Тигуана - Иети в принципе не может стоить, не та позиция на рынке. Учитывая, что Туарег'010 -это чуть увеличенный Тигуан'09.

[Артем]

Туарег'010

Немного не в тему - сегодня оформлял в салоне Polo для жены и прокатился на Туареге V6 Tdi... Товарищи!!! Как же он едет, собака!!! Никогда в жизни не испытывал такого щенячего восторга от процесса передвижения... Но водительское место немного тесновато - всё время хотелось сиденье еще назад отодвинуть...

Вчера забрал X-Trail из салона

Поздравляю, однако!

[grindbox]

Немного не в тему - сегодня оформлял в салоне Polo для жены

Нашим кризис не помеха

[Артем]

grindbox
Кризис кризисом, а детишек возить надо!

[ost]

К вопросу о размерах Х-Трила и Зафиры.
Постарался набросать чертёжик по полученным данным.

- Можешь померять багажник?
- померял, вот результаты:
проём задней двери
- самый низ 86 см
- на уровне верха ящиков 109
- на уровне шторки 105 см
- самый верх 80 см
- диагональ 130 см
- высота с ящиками 81см
- высота без ящиков 96 см
- погруз. высота 75 см
- длина до задней седушки 105 см
- длина со сложенной седушкой 173 см,
- если убрать подушку дивана, то 185 см

Вот что получилось. (т.е. Зафиркин багажник всё-таки больше, длина проигрывает, а в отстальном смотрите сами, влезет только такой квадрат как в C-Max 80x85.)

[EVO]

А я говорил - 700 тыр, я по-белорусски считать умею

Цены на Yeti

Компания Skoda Auto Russia объявила цены на Yeti, первый компактный SUV Skoda. Стартовая цена автомобиля составила 699 тысяч рублей.

Как сообщается в пресс-релизе компании, Yeti предлагается в трех комплектациях – Active, Ambition, Experience. Цены на автомобиль в комплектации Active составляют от 699 до 899 тысяч рублей, в комплектации Ambition – от 759 до 959 тысяч, Experience – от 879 тысяч до 1,019 миллиона
Длина автомобиля равна 4223 мм, высота – 1691 мм, незагруженный автомобиль с водителем весит 1520 кг (версия с мотором 1,8 TSI и полным приводом), а максимально допустимая загрузка равна 545 кг.
Дорожный просвет Yeti – 180 мм. Системой полного привода автомобиля оснащена муфтой Haldex четвертого поколения. На сухом покрытии 96% крутящего момента передается на передние колеса. На всех автомобилях Yeti, оснащенных системой полного привода, дополнительно установлен Оff-road ассистент.
На базовую версию автомобиля устанавливается бензиновый турбированный двигатель TSI объемом 1,2 литра, способный развить мощность в 105 л.с. и достигнуть максимального крутящего момента 175 Нм в диапазоне от 1500 до 3500 об/мин. Покупателям предлагается на выбор две трансмиссии – шестиступенчатая механическая или семиступенчатая DSG.
Второй бензиновый двигатель, устанавливаемый на Yeti, - это четырехцилиндровый TSI объемом 1,8 литра и мощностью 152 л.с. Он достигает крутящего момента в 250 Нм при минимальных оборотах. Максимальный крутящий момент достигается в диапазоне 1500-4200 об/мин. Средний расход топлива у автомобиля с этим мотором и полным приводом составляет всего 8 л на 100 км

http://www.avto.ru/news/news_19593.html

[ost]

Yeti, первый компактный SUV Skoda

Да больно уж он компактный.

У меня вот коллега авторитетно заявил, что лучший внедорожник это Ока. Её, если что, можно из любой грязи вытолкать и через придорожный кювет на руках перенести. Они на охоту только на Оке и ездят, четыре здоровых мужика. Ну и ремонт копейки стоит, а покрасить можно кисточкой в сарае.

[Sad]

Собственно, как обещал, спустя неделю после покупки описываю впечатления от X-Trail. Рассказчик из меня тот еще, так что заранее извиняюсь за некоторую сумбурность - это именно впечатления, причем сложившиеся всего за неделю.
В первую очередь - не жалею что купил. Приятные эмоции машинка доставляет, а это собственно самое главное наверное . Что нравится: предсказуемые, без опозданий, реакции на нажатие педали газа и тормоза - разгон и торможение стабильные и равномерные. Разгон прекрасный, из-за вариатора видимо, равномерный и на 10 км/ч, и на 80-ти. Управляемость похуже Зафиры, руль не так информативен, но проблем не доставляет. Салон комфортен, кресла хоть и кожаные и боковой поддержки не особо - но удобные, уселся сразу нормально и никуда в поворотах не сползаю . Музыка штатная лучше чем в Зафире, (диапазон частот что ли шире) хотя где-то после 2/3 громкости динамики начинают "зарываться", но это не критично, поскольку 2/3 громкости это уже на грани вопля. Очень удобна громкая связь (пользуюсь активно) - позволяет сделать в машине записную книжку и набирать наиболее используемые номера с нее, не доставая телефон. Подключается также хорошо - один раз настроил и при посадке в машину находит телефон сама. Ксенон - тоже полно счастье, светит хорошо, фару не греет, так что омыватель фар также в плюс. Грамотно сделано прилегание двери к порогу - порог чистый, при выходе из машины даже если задеть его - брюки чистые. Подвеска ориентирована на значительно больший комфорт чем на Зафире, посадка высокая, прям блин не едешь а плывешь Очень оценили (я и особенно жена) камеру заднего вида - удобство неимоверное. Боковые зеркала большие, обзорность прекрасная. Ночью в безлюдном месте включал дальний свет (в т.ч. верхний - светло стало как днем ).
Из минусов: неудобно очищать снег между "сосисок с фарами" на крыше. Багажник если не снимать нижнюю перегородку с ящиком - не такой высокий как в Зафире, детское кресло слегка выпирает за границу шторки. Расход топлива в городе - 15 литров на сотню, как-то печально после 9-ти "Замечательные" ниссанмоторс не хотят сделать под штатную навигацию карты России, так что навигации считай что нет вовсе, работает только в Европе.

P.S. Вчера вернулся с работы ночью, во дворе все забито машинами, парковаться негде. Потом сообразил что не Зафира, хлопнул себя по лбу, включил постоянный полный привод и, спокойно заползя в сугроб, пошел спать Собственно, это наверное наибольшее принципиальное отличие лично для меня.