MyZafira.ru

Biohozard писал(а):а это фиксатор резьбы..http://www.amag.ru/catalog/73053.html

Да такой я уже купил. Только маленький тюбик. Должно хватить. А его наносить на весь диаметр шпильни или нужно только с одной стороны диаметра помазать? И наверно только ту часть кот вворачивается в двигло?

мазать на диаметр вворачиваемый в корпус ...и на начало резьбы..(при закручивании шпильки )..фиксатор будет выдавливася (излишки удаляются )...маленького флакона -за ГЛАЗА (там надо немного )..

Biohozard писал(а):мазать на диаметр вворачиваемый в корпус ...и на начало резьбы..(при закручивании шпильки )..фиксатор будет выдавливася (излишки удаляются )...маленького флакона -за ГЛАЗА (там надо немного )..

На всю длину резьбы шпильки мазать?

немного на начало шпильки ..до половины -резьбы (можно чуть по меньше )..и совсем немного...

Biohozard писал(а):немного на начало шпильки ..до половины -резьбы (можно чуть по меньше )..и совсем немного...

Понял спс.

Всем привет. Наконецто сделал это!Заменил сегодня все прокладки и попутно поменял радиатор охлаждения двс. Но случилось нечто: остались 2 болта!!! Выкладываю фотки. Всё несколько раз перепроверили по схемам ну некуда их вставлять. Подскажите может кто знает вопрос оч серьёзный.
P S все заняло ровно 12 часов с обедом и перекурами. Шпильки не менял, стрёмно стало да и они были в хорошем состоянии.
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... lFZHc/edit
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... V5Vzg/edit

Про болты не скажу.....но совет на будущее: когда разбираешь много всего берешь картон гофрированный (от коробок) и втыкаешь все болты, шайбы, раскладываешь деталюшки в той последовательности как снимал, еще если сразу возьмешь маркеры нескольких цветов (или гуашь) то мажешь болты однотипные и точки вворачивания их одним цветом (потом хрен перепутаешь , а то ведь бывает болт одного номинала, но разной длины и если в глухой блок вворачиваешь, то может быть чревато ) Ну и современные способы - фотать каждый этап для себя и для других.

ХИМИК писал(а):Про болты не скажу.....но совет на будущее: когда разбираешь много всего берешь картон гофрированный (от коробок) и втыкаешь все болты, шайбы, раскладываешь деталюшки в той последовательности как снимал, еще если сразу возьмешь маркеры нескольких цветов (или гуашь) то мажешь болты однотипные и точки вворачивания их одним цветом (потом хрен перепутаешь , а то ведь бывает болт одного номинала, но разной длины и если в глухой блок вворачиваешь, то может быть чревато ) Ну и современные способы - фотать каждый этап для себя и для других.

Не поверишь нас было двое и для каждого элемента мы складывали болты в отдельную коробочку. Эти болты оказались в коробочке из под выпускной системы.

excorp писал(а):болты оказались в коробочке из под выпускной системы

а вот если бы головка болта и отверстие куда его вкручивать были измазаны желтой краской сейчас бы не было этой беседы
пс Извини, если что .....

ХИМИК писал(а):

excorp писал(а):болты оказались в коробочке из под выпускной системы

а вот если бы головка болта и отверстие куда его вкручивать были измазаны желтой краской сейчас бы не было этой беседы

В том то и дело что та особо некогда было всё мазать краской. Да и особо не по фоткаешь т к всё в масле и грязи. Да и гворорю всё перепроверили несколько раз. Дело еще в том что болты под шестигранник. А все остальные были торксы.

Кстати инструкция с фотками которая в этой теме не в полной мере описывает весь процесс разбора.

excorp писал(а):https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... lFZHc/edit
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... V5Vzg/edit

Еще раз просьба: если кто то знает или догадывается откуда эти болты то просьба пишите сюда или в личку. Буду очень благодарен за помощ.

насколько я помню...там нет болтов под шестигранник.....есть болты под головку ТОРКС...(2 на радиатор ..2 на крепление катализатора к корпусу..2 -на крепление (внизу аллюминиевого экрана )..1на маслянный шюп...и 2 на крепление монтажных проушин )....фото не могу открыть ...пишу по памяти

Biohozard писал(а):насколько я помню...там нет болтов под шестигранник.....есть болты под головку ТОРКС...(2 на радиатор ..2 на крепление катализатора к корпусу..2 -на крепление (внизу аллюминиевого экрана )..1на маслянный шюп...и 2 на крепление монтажных проушин )....фото не могу открыть ...пишу по памяти

И я не знаю от куда там такие болты да еще и с шайбами с размером почти 2 рублёвую монету.

с большими шайбами ...это нижнее крепление АЛЛЮМИНИЕВОГО экрана снизу...закручивать удобнее с ямы ..ГОЛОВКА ТОРКС

Biohozard писал(а):с большими шайбами ...это нижнее крепление АЛЛЮМИНИЕВОГО экрана снизу...закручивать удобнее с ямы ..ГОЛОВКА ТОРКС

Нет. Вот те болты которые на фотках, они с большими шайбами. А в экран всё закручено и сверху и снизу.

может от крепления лотка батареи..(там 3 с шайбами ..под простую головку ?

Biohozard писал(а):может от крепления лотка батареи..(там 3 с шайбами ..под простую головку ?

Да под обычный шестигранник с отдельной шайбой. Причем болты и шайбы чистые с небольшой ржавчиной на поверхности. Вот фотки
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... lFZHc/edit
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... V5Vzg/edit
Во время работы были сняты: Вентилятор с кронштейном, радиатор с опорами и держателями, экран выпускного коллектора, выпускной коллектор, маслоохладитель с трубками.
Да и ещё получился косяк с резиночками (толи маркировка указанная на пакетики была не та толи в каталоге запчастей косяк): на толстой трубе которая проходит через маслоохладитель от помпы до вроде термостата на каждой из частей есть по 2 прокладки, одна на той части которая вставляется в маслоохладитель другая с фланцем. 2 прокладки: одно колечко с круглым диаметром другое плоское. По каталогу круглое якобы встает в паз где фланец а лоская якобы на конец кот вставляется в маслоохладитель а на другую трубку наоборот плоская в паз фланца а круглая в маслоохладитель. Вообщем долго думая мы опытным путем поняли что если надеть плоскую прокладку на конец кот вставляется в маслоохладитель то она входит легко и без усилия. А это не порядок. Итог круглые установили на концы трубок кот входят в маслоохладитель а плоские установили в концы где фланцы.

Тогда я не помощник (я не снимал радиатор )...у меня все просто проходило..снял планку.,потом батарея..потом снимаем вентилятор..потом экран и вот он КОЛЛЕКТОР ...снятием радиатора не занимался

excorp, Ооооочень похожи на болты поддона (площадки) аккумулятора. три болта с большими шайбами под головку на 13.