MyZafira.ru

Да вот кто же его знает, откуда перегрев?
Я , очень аккуратно всегда на счёт этого. Скорее всего и правда прикипает к стенкам. Но....откручиваешь болт и начинаешь вытаскивать клапан, он идёт. Легко. Но как только доходит поясок корпуса между сеточками, стопорится на месте.
Посмотрел на фото. Химик, спасибо тебе огромное за топик. У автора совсем жесть. У него выпускной клапан. Там никак не выбить. Я у себя снял перемычку капота. У меня все остатки гладкие вышли. Колодца чистые, без царапин. Я бы увидел. Потому и стрёмно наждачку туда пихать.
Снимать бугель+сальники+шестерни. Я боюсь)) Попробую малой кровью. Подшлифую вход в колодец. Новый клапан не входит. Упирается именно на входе. Как будто завальцевалось отверстие. Возник поясок.
Да, клапан по-быстрому заказал Старт Вольт. И мой выпускной клапан клинил, пока не промыл очистителем карбюратора . Потом стал щёлкать как нужно. А то было через раз. Наверное от этого и дизелило.

vla писал(а): ↑Пн июл 24, 2023 12:33 по-быстрому заказал Старт Вольт

Дай бог, что тебе с ним повезет.....много нареканий на их продукцию.

ХИМИК писал(а): ↑Пн июл 24, 2023 12:57 много нареканий на их продукцию.

Ох йопти. Я и не знал(( А что тогда норм? Можно совет?
Я позвонил в магазин, сказал что нужно срочно, на завтра. Предложили Старт Вольт. Поставлю тогда его на выпуск. На впуск , старый выпускной. Потом заменю.

vla писал(а): ↑Пн июл 24, 2023 13:04А что тогда норм?

А ничего нового: GM 55567050 или INA 427001410. Только цена тебя не порадует...

Эти я видел. Особенно часто INA. Не думал что мне придется менять.Посмотрел на эксисте, ради общего интереса. Там цены разные.https://www.exist.ru/price/?pid=84007485&sr=81

Ну вот и закончились страдания.
https://www.drive2.ru/l/652296544246046767/
Может кому пригодится.

Ну что, поездил. Как дизелило так и дизелит.. Куда копать дальше? Форсунки ?Клапан за генератором?

vla писал(а): ↑Пт июл 28, 2023 14:54 Куда копать дальше?

Померять давление масла, а уж потом думать...
https://tver.vseinstrumenti.ru/product/ ... 3-1231437/

Если при демонтаже электромагнитного клапана масло выливалось , то клапан за генератором можно не трогать...

gennadiy2501 писал(а): ↑Пт июл 28, 2023 15:25 Если при демонтаже электромагнитного клапана масло выливалось , то клапан за генератором можно не трогать...

А есть особенность из под какого клапана, или из под обоих должно течь масло?
Я подложил ветошь, но масла не было(( Но тогда заедал выпускной клапан, это точно.
А впускной развалился.Пока возился и не заметил .
Нужно наверное сейчас снять и посмотреть еще раз.

ХИМИК писал(а): ↑Пт июл 28, 2023 15:25 Померять давление масла, а уж потом думать...

Да, так и сделаю. Главное продавался манометр с шлангом, нет же...купил без него.
Лежит новый. Посмотрю что придумать можно. Я так понимаю должно быть две пробки, впереди и сзади.
Давление 1,3.

vla писал(а): ↑Пт июл 28, 2023 16:28 Посмотрю что придумать можно

Соединительный шланг от сантехники к смесителю: там резьба ВРОДЕ (не проверял!!! Видел в одном из отчетов)наша. Естественно хватит ненадолго: резина не маслобензостойкая!!! И вокруг шланга и манометра обкладывай тряпками, чтобы потом не мыть весь моторный отсек от масла: у меня сорвался шланг со штуцера когда долго на всех режимах гонял мотор. Пробка под термозащитным экраном коллектора: надо приоткрутить его и вырезать треугольник. Минимально на горячем лвижке при ХХ 1,3 давка должна быть.
пс Дизелит то когда? На холодную при заводке, на горячую или всегда?

ХИМИК писал(а): ↑Пт июл 28, 2023 17:05 Дизелит то когда? На холодную при заводке, на горячую или всегда?

На холодную всё ок. Еду с дачи в город...10-15 км. Приоткрываю окно перед тем как заглушить и слышу дизеление. Масло GM, 6000 пробег.
Сейчас поездки в основном дача-город. Короткие. Но вдруг нужно будет по дальше поехать. Не хочу машину гробить. Встретил знакомого с Зафирой, поменял шестерни , сначало пропало потом опять задизелило. Но у каждого свой конкретный случай.

vla писал(а): ↑Пт июл 28, 2023 16:26 А есть особенность из под какого клапана, или из под обоих должно течь масло?

Должно вытекать из-под того , который первый снимите. В Вашем же посту на Драйве фотография , где видно сквозное отверстие в бугеле...

Постараюсь в воскресенье опять машину загнать, да сниму опять клапана. Это не долго. Заодно проверю течь масла.
Ищу ответ. Народ пишет, что после замены прокладки маслонасоса, начинается дизеление на горячую. Где-то идёт просадка давления масла. Почему-то именно после замены прокладки. У меня тоже было всё норм, пока не сменил прокладку. ))
Нужно давление мерить.

vla писал(а): ↑Сб июл 29, 2023 01:30 Почему-то именно после замены прокладки.

Не могу представить что такого можно сделать при замене прокладки маслонасоса, чтобы появились проблемы с давлением....этож просто прокладка. Максимум можно накосячить при переклейке поддона: канал маслозаборника уплотняется тоже герметиком и теоретически если окажется просвет, то насос будет хватать воздух. Но это надо умудриться!
пс Может все таки эти люди и бугель переклеивали вместе с заменой прокладки и там косячили?

дизелит прогретый - это понятно, а что с ошибками то по регулировке впуска\выпуска, есть они (какие), или нет? педальной проверки достаточно

сдю писал(а): ↑Пн июл 31, 2023 11:19 дизелит прогретый - это понятно, а что с ошибками то по регулировке впуска\выпуска, есть они (какие), или нет? педальной проверки достаточно

прошу прощения, если не у меня спросили... у меня ошибок нет.
только звук дизеля на горячую, которого не было.

ХИМИК писал(а): ↑Сб июл 29, 2023 12:11 пс Может все таки эти люди и бугель переклеивали вместе с заменой прокладки и там косячили?

честно, не знаю. было обсуждение только про прокладку. народ начал писать что у многих началось проявление дизеля,
после замены прокладки. Может просто мистика))
Сам , к сожалению, пока давление не успел измерить.

[ref]vla[/ref], попробуй на прогретом и работающем моторе, когда идет посторонний звук дизеля, сдернуть фишку проводов по очереди с каждого из эм-клапанов (по одному за раз), и понаблюдать, что происходит со звуком дизеления, есть ли какие-то изменения, можно поездить так, чтобы понять, происходит ли спад тяги. Надеть фишку можно так же на работающем моторе, но чтобы система регулирования фаз запустилась, нужно заглушить и заново завестись. Должны появиться ошибки по клапанам регулировки РВ, но они потом сами уйдут, или можно сразу стереть, если есть чем.

сдю писал(а): ↑Пт авг 04, 2023 12:17 попробуй на прогретом и работающем моторе, когда идет посторонний звук дизеля, сдернуть фишку проводов

тоже думал об этом. тут просто образовалась небольшая проблемка, с финансами...))
хочу купить манометр для замера давления, и проверить тогда уже одним махом.
ничего не спалю таким образом?