MyZafira.ru

прошу подсказать каталожные номера на нормальные амортизаторы на зафиру б 1,8 2007
задние и передние

semik2006 писал(а):прошу подсказать каталожные номера на нормальные амортизаторы на зафиру б 1,8 2007
задние и передние

Opel 03 44 677 Стойка амортизационная правая, SACHS 313 478 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Super Touring"
Opel 03 44 165 Стойка амортизационная левая, SACHS 313 480 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Super Touring"
General Motors 93182239 Амортизатор, в сборе, с монтажными деталями, SACHS 313 482 Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring"

Демьян писал(а):Opel 03 44 677 Стойка амортизационная правая, SACHS 313 478 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Super Touring"
Opel 03 44 165 Стойка амортизационная левая, SACHS 313 480 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Super Touring"

хххх 165 и хххх 677 номера совсем разные. Для 165 код правой стойки хххх 160. Для хххх 677 парная хххх 676, которые являются заменой для 165 и 160, и которые в свою очередь заменены стойками 03 44 674 и 03 44 675 для тяжелых дорожных условий.
Все предыдущие номера кроме 674 и 675 не поставляются больше на диллерские склады.
Задние 04 36 334 так же заменены на 04 36 333 для тяжелых дорожных условий.



И еще раз добавлю - Sachs - гуамно

Аналоги стоит ставить.? Чем амортизаторы начинающиеся на 9 отличаются от амортизаторовт начинающихся на 3? Вроде оба gm

semik2006, аналоги ставить не стоит. 9хххх код GM, 3ххх код Opel. Разницы нет, на детали указано оба номера, но цена может отличаться в зависимости от поставки через центральные склады дилеров. Иногда по коду GM дешевле, иногда дороже. Перед 3 надо добавлять 0, т.к. в коде Опеля всегда семь цифр

serggio , неужели кто-то GM или Opel за 9 ххх - 13 ххх руб не предпочт скажем Boge за 4ххх руб ?
Или GM или Opel ходят в 2 - 3 раза больше ?

gennadiy2501, не знаю, судя по тому что покупают люди и о каких брендах спрашивают на форуме думаю их мало волнует через сколько месяцев они будут искать следующую деталь, все хотят дешевле.
Те кто хотят вернуться к замене детали примерно через столько сколько отходили родные купят GM или Opel.
Как думаешь, почему оригинальные стойки меняют около 100к и более а всякие боге и пр тыщ через 25 уже напоминают убитые родные?
Про саксы я писал в начале темы, задние делфи тоже есть снятые с небольшим пробегом, год пользовал где то, хочешь подарю?
Однозначно скажу что родные ходят в 3-4 раза больше. После саксов я еще старые родные докатывал год, которые не выбросил когда ставил новенький сакс

Ну мне пока сравнивать не с чем. Спереди родные (чуть больше 160 тыс., левая сопатится третий год , но пока держит , правда с обоих сторон уже не выдвигаются) , сзади поменял в ноябре 2014г. , один был вообще пустой , другой ещё не тёк , но уже не выдвигался после сжатия (поставил турецкие Boge , прошёл всего около 35 тыс. , пока нареканий нет , глянем , что будет дальше)...
Да и честно говоря слабо верится , что Opel (GM) кроме деталей кузова , двигателя и трансмиссии изготавливает ещё и амортизаторы...

gennadiy2501, Ни Опель, ни GM конечно же не изготавливают амортизаторы. Не изготавливают сальники, прокладки, сайленты, колодки и пр. Но они имеют контракты с производителями тех же амортизаторов, которые по их требованиям изготавливают им аммортизаторы которые поставляют как деталь для Опель. И конечно же они там не допускают брак и отклонение от параметров заказных заказчиком - GM. Одно дело упаковать в коробку брак или то что изготовлено с соблюдением совсем не тех норм что диктует заказчик и продавать каким нить автомагазинам а другое дело нести перед отвественность перед GM и переделывать всю партию за свой счет в случае косяка.
Но тут интереснее игра. Автопроизводитель тестирует и заказывает стойки у одного поставщика, к примеру Бильштайн. Ну а на полки автомагазинов как замену для вторичного рынка хотят продавать все свое гуано. Они берут оригинальную стойку, обмеряют ее, измеряют моменты демпфирования, ну и лепят че нить подобное, а потом в своих каталогах пишут, вот наш сакс типо соотвествует такому то номеру GM. Соотвествует по посадочным размерам, но по характеристикам а тем более качеству фига лысго. Ну а ты как покупатель поди разберись, просто голосуешь рублем из раза в раз за свой наивный выбор и веру громким лозунгам.
Зачем? Купи оригинал и получишь то что тебе обязан установить дилер по гарантии, и тот что соотвествует внутренним стандартам автопроизводителя, то что он тестировал и за что несет ответственность.
Нет вариантов, в сайлентах, аммортах и любых других деталях подвески всегда лучшее это оригинал. Все остальное от желания на....ть всех кроме самого себя а выходит с точностью до наоборот.

Со мной сейчас сто пятдесят форумчан станут спорить, что каяба это верх совершенства или еще чего доказывать, да пофиг. Пусть идут в экзист за каябой или любой автомаг под домом, там ничего другого и нет.
То что производители доводят свои авто, меняют параметры подвески через год два после начала продажи модели с целью улучшения управляемости никто не задумывается. Вот и меняются номенклатуры запчатей в оригинале. Вспомни историю Соляриса с их Мондо, да они вообще дорогу не держали в первых моделях. Все, абсолютно все производители авто меняют настройки подвески в процессе рестайлинга, и Опель не исключение. Вот поэтому сейчас штатно ставят именно амморты для плохих дорог и никакие другие они обольше не используют. А кто там им поставляет чего из сакса, бильштейна, делфи, фиг знает. Ну и качество конечно выше чем для Васи в автомагазине - дайте мне амморты для Зафиры 2008 года 1,8

Благодарю! А менять обязательно парой на одной оси?

С обязательной регулировкой схождения! А то я докатался за отпуск до металлокорда ...

Задние амортизаторы одинаковые на левую и правую сторону?

Да, задние одинаковые

Амортизаторы vaico кто то ставил? Как они?

1 кто нибудь восстанавливал амортизаторы? Дают годовую гарантию. Овчинка стоит?
2 стойки стабилизатора пластмассовые? Взял в интернете она из белого пластика. Поивиду г. Такая и должны быть?

Если собираетесь менять передние стойки в сервисе, обязательно ознакомьте там суперспециалистов с этим.

Народ! Стойки стабилизатора пластикоаые или стальные должны быть?

С завода пластик идет.

скрипели передние стойки, газ вышел перестали скрипеть, появился легкий бряк при переезде лежачих полицейских , шток не выдвигается(снимал), подтёков нет, дорогу держит, пробег 100т , родные ещё. 1. пора менять или ещё можно их помучить? 2. что за стойки 03 44 352 , 03 44 666 , JGM 6378T , G 8004 может кто их ставил? (z18xer стойки стабилизатора, опоры, подшипники заменены люфтов нет)