MyZafira.ru

Olegbez писал(а):Dank seinem Großvater für den Sieg

Пишите по-русски, а то не известно, как переведут. (опыт имеется).

Вроде как до меня дошло... При скорости 60-80 температура в двигателе не опускается, а наоборот растет, стало быть термос держит. При этом за бортом -13

Olegbez, а где и как вы смотрите температуру жидкости?

Зайди в сервисный режим БК(вкл мафон,жмешь setting примерно 4 сек.до появления звука биип,далее кнопкой БК листаешь до появления нужной страницы),там и посмотришь.

Как машина у нас будет греться, если практически убраны прогревочные обороты, выше 1000об. не поднимаются. Только на ходу или сидеть педальку жать в пределах 1200 оборотов.

vedmak99 писал(а):Как машина у нас будет греться, если практически убраны прогревочные обороты, выше 1000об. не поднимаются. Только на ходу или сидеть педальку жать в пределах 1200 оборотов.

При нормально работающем термостате, даже дизель на ХХ нагревается до 75-80С.

vedmak99 писал(а):Как машина у нас будет греться, если практически убраны прогревочные обороты, выше 1000об. не поднимаются.

Можно ускорить прогрев, включением потребителей: обогрев заднего стекла+зеркала, дальний свет, противотуманки. Только вентилятор печки неоднозначно: одной стороны увеличивает нагрузку, а с другой увеличивает теплоотдачу мотора через радиатор печки.

DUNA69 писал(а): Зайди в сервисный режим БК(вкл мафон,жмешь setting примерно 4 сек.до появления звука биип,далее кнопкой БК листаешь до появления нужной страницы),там и посмотришь.

до какой страницы листать и что читать? а то ведь там все по английски

А по всем пройдись)

ИГОРЬ NK писал(а):А по всем пройдись)

Английский не знаю, поэтому не могу прочитать и разобрать.

Евгений 70 писал(а):Английский не знаю, поэтому не могу прочитать и разобрать.

Интуитивно можно разобраться. Важно не спутать показания температуры мотора, с показаниями датчика внешней температуры на сенсоре и дисплее.

На astra-h все это расписано подробно

Евгений 70 писал(а):Английский не знаю, поэтому не могу прочитать и разобрать.

Coolant -- температура мотора.

При нормально работающем термостате, даже дизель на ХХ нагревается до 75-80С.

Самое главное за какое время? И без движения с выключенной печкой.
У меня термостат открывается на 104,а до работы 3 км ехать ,10 минут постоять возле машины с утра и по приезду темп.80гр. за бортом минус 10. Надо с автозапуском себе сигналку ставить.

Друзья, такая история - авто долго греется.
Автозапуск 10 минут, потом дорога 15 километров и в итоге температура еле подползает к 85 градусам. Термостат точно исправный, мерял рукой патрубок, горячий только около самого корпуса, а через несколько сантиметров уже ледяной (по приезде на место). Но, при этом получил нехилый ожог задев рукой экран коллектора!!! При - 18 за бортом!!!
Такое ощущение, что всё тепло в трубу улетает.
Кто с таким сталкивался?

У меня была такая фигня. На улице мороз, до работы 12км, а двигатель только-только нагревается. И патрубки вроде как надо. Пробовал полностью прогреть 20мин. На улице -20-25гр, еду до работы --температура держится. Потом решил к следующей зиме заменить термостат. И теперь, в эту зиму, через пару км температура в норме. Тоже всю прошлую зиму маялся толи работает термостат, то ли нет.

Да я его снимал, кипятил... всё в норме.
Смущают некоторые моменты -
как уже писал, очень горячий коллектор,
угол зажигания -7 градусов (у коллеги на такой же машине -13)
лёгкая детонация при езде даже при небольшой нагрузке.
Но, ошибок никаких нет.

я его тоже снимал, кипятил, притирал.

Может хорошо печка работает у вас и не даёт прогреться до конца .

Вот только подъехал. Температура 86 и начала падать. Обдув на weak, авто, 21 градус. Патрубок на радиатор холодный, перед радиатором слой вспененного утеплителя, такой же на моторе. Клапанная крышка тёплая.
Пока писал, остыл до 78 и вроде держится. На улице -16,5
Чтобы грелся, надо или в спорт режиме ехать, или печку на 18 ставить.