Признаки правильной работы кондиционера.

[vnuchok]

Кстати а компрессор то включен?

[SNEGUR]

конечно проверял, ну не настолько досконально, чтобы сидеть в машине и измерять температуру выдуваемого воздуха. Кстати у многих тут авто с мотором 1.8 а у меня 1.6 может это является причиной - нехватка сил или я уже загоняюсь?

[SNEGUR]

Кстати а компрессор то включен?

ну как? ... нажимаю кнопку включения, что-то щелкает\включается, и потом вентиляторы радиатора начинают работать ...

[vnuchok]

Галочка в меню стоит?

[ZHUKIDZE]

У меня тоже 1,6. Кондиционер(не климат)холодит нормально.Так,что ,думаю, если в бортовике всё нормально,а кондей не холодит - однозначно диагностика системы на наличие утечек и заправка(или смена) нового хладагента.

[SNEGUR]

Галочка в меню стоит?

в каком меню? простите .. у меня в БК доступа нет (не активирован)

Так,что ,думаю, если в бортовике всё нормально...

как понять что с ним все нормально? у меня он не активирован, да в конце концов у меня новая машина какого хрена я буду диагностику делать где-то? пусть дилер голову ломает, я проехал всего-то 4.5 ткм. Ок ребята, спасибо что откликнулись, отгоню к дилеру ибо нехрен. Кстати к кому лучше отвезти? у кого брал или к любому?

[vnuchok]

Все едино должны везде принять, это же не МАЗ

[SNEGUR]

не МАЗ согласен, но Россия ... скажут еще вот другой дилер не доглядел - плати, или я бредю? ... поймите я просто с дилерами дел не имел раньше в части сервиса, поэтому кому-то мои рассуждения могут показаться глупыми

[vnuchok]

Езжай к любому и не бойся, на всякий бред инженера по гарантии проси письменный ответ(главное свою заявку тоже грамотно оформить с подробным описанием проблемы).

[Слава50]

В-общем, по возвращении из отпуска, опять столкнулся с проблемой превращения кондера в печку при движении в пробках. Записался к ближайшему дилеру - Русь Подольск. Выявили избыточное давление в контуре высокого давления, причину установить не смогли. Слили весь хладагент с маслом, завакуумировали ситему, чем-то там промыли. Давление нормализовалось. В ремзоне все включалось - воздух при выходе из сопел имел температуру +6. За все удовольствие с меня содрали полторы с копейками, мотивировав, что это не гарантийный случай. Вчера, по случаю, угодил в суровый затор, машина превратилась в газенваген - при + 30 из сопел повеяло пустыней Сахарой. Сегодня с утра нанес второй визит в Русь. Опять - двадцать пять, тек ошибок не кажет, перезаправка, промывка. В этот раз, по моей просьбе применены "народные" методы - в систему заправили 560 грамм вместо 600, скидывали на 10 минут клемму аккумулятора. Пока работает. Жду подходящей жары и пробок для диагностики.

[serggio]

в систему заправили 560 грамм вместо 600

Откуда там 600 г?? Там 450 хладогента и 150 масла. Масло сливают не более 50-70 г. при полном опорожнение системы. А хладогента должны заправить 450 г.
Если не дует в пробке - то стоит задуматься о мойке радиаторов, особенно основного радиатора двигателя.

[Слава50]

serggio
Они заправляются одновременно - масло и хладагент. У них к заправочной машине подключены обе емкости. О мойке радиаторов задуматься не стоит, потому что пробег 8,5 тысяч и они девственно чисты.

[serggio]

Как они заправляются я догадываюсь. Важно сколько чего заправляют. Если 600 г - это было только хладогента - то это чересчур, если декларировано что это вместе с маслом то тоже много. Обычно когда идет речь об объеме заправки то подразумевается только хладогент. Поинтересуйся сколько залито именно хладогента.
Радиаторы можно и за 8 тыс загадить, особенно по зимним московским дорогам и МКАДу. Кашица-то зимняя с песком застывает в горячем радиаторе.

[Слава50]

serggio
600 грамм газ + масло. Это норма. Столько же у меня слито. Насчет пропорций - думаю, нет смысла интересоваться - заправочная машина сама дозирует - на ней только общий вес выставляется. Насчет радиаторов - они реально чистые, дело не в них. Будем искать.

[serggio]

Слава50, нет, не дозирует. Машина закачивает выставленное значение хладогента а количество масла ровно столько, сколько попало в маслоотделитель при откачке, заливает механик, заправщик или кто-там еще в мерный стакан а потом вливает в резервуар машины. И на этом же этапе добавляет УФ краситель для определения утечек. Ну смотри сам, как говориться. Кстати, масло не растворяется во фреоне, закачивается все по очереди.

[SNEGUR]

Еще раз привет всем. Созрел я на поездку к дилеру. Как грамотно подать проблему дилеру связанную с тем, что у меня кондей работает не должным образом, как я считаю а именно в основном идет не холодный или ледяной воздух из сопел на хх а слегка прохладный, который просто не способен охладеть салон в принципе а если на скорости едешь то иногда дует как положено, но опять же нет постоянства... ? Как мне кажется проблема кроется в не достаточной уровне хладогента в системе Прошу дать советы, с дилерами общения не было опыта, хочу чтоб признал случай гарантийным.

[maikl5305]

serggio
600 грамм газ + масло. Это норма. Столько же у меня слито. Насчет пропорций - думаю, нет смысла интересоваться - заправочная машина сама дозирует - на ней только общий вес выставляется. Насчет радиаторов - они реально чистые, дело не в них. Будем искать.

Все признаки повышенного давления хладагента и отключения компрессора датчиком-здесь надо углубленно копать...
Реально чистые радиаторы- это как определяли ?
Вентилятор то успевает охлаждать радиатор, может на повышенную скорость не включается ?

[Слава50]

maikl5305
Чистоту радиатора определял чисто визуально Даже мне, ламеру было понятно что с давлением что-то не так. На заправочной машине два циферблата, в контуре низкого давления стрелка была в зеленой зоне, в контуре высокого - уходила в красный. Вентилятор включался и тут же выключался. И так постоянно, пока не начинаешь ехать на второй-третьей передаче. 3 тьфу, после крайнего визита, все работает как надо (вовремя, как раз жара кончилась).
SNEGUR
Выставь на климате LOW и направление обдува из средних сопел, замерь температуру - если норма, должен выходить воздух с температурой 5-6 градусов.

[serggio]

Чистоту радиатора определял чисто визуально

Чистоту радиаторов можно определить только сняв решетку и открутив радиатор кондиционера насколько возможно раздвинуть их с правого края. Тогда можно хоть как-то осмотреть радиатор двигателя.

после крайнего визита, все работает как надо (вовремя, как раз жара кончилась)

Это и говорит о том что давление было выше указанного. И еще раз, заправочная машина не меряет суммарный объем, идет измерение только заправленного фреона по цифровым весам.

[Слава50]

serggio
Спасибо, кэп, ни за что бы не догадался ! А, насчет заправочной машины - может и так, только на дисплее написано - объем газа - 600 грамм, подсоединено 2 емкости. Как там это дозируется, вручную или автоматом зарубаться не буду.