Зафира - которую не стоит покупать

[silver]

а мне он не отдаст?
а то жена на моей машине больше ездит чем на своей

[о.Александр]

Спасибо огромное всем- развеяли последние сомнения.
Значит скоро опять вольюсь в ряды зафироводов.
Почти год переписывался на мондео-клубе. Так там народ намного менее дружный, точнее совсем не дружный. Темы про помощь в пути, например и близко нет.
Очень приятно вернуться обратно.
Надеюсь, скоро подпись изменится.
В авто огорчает только чёрный цвет и отсутствие зимнего пакета(попогрея,омывателей...)

[EVO]

http://paintdetective.eu/
Проверял в основном знакомым. Наткнулся на 2 новых битых авто.

Эта игрушка показывает всё, что угодно. Проверено на Вектре Б сына двумя разными потенциальными покупателями. Совсем не та картина, что изнутри, при снятой обивке. А там, где ни микрона ремонтной шпатлёвки и окраска заводская 100% - чудесные приборы показывали ужасы. Не надо расстраивать знакомых

[dwarfkoddo]

Чем больше читаю, тем больше пугаюсь... жуть. Получается, реальный пробег или нет определить практически не реально, тем более без прибора? Рассматриваю 1-3 летние машины в перспективе покупки, пробеги по идее большими шибко не должны быть? опчем, чем ближе к покупке, тем больше волнений...

P.S. в процессе продажи своей прежней машинки столкиваюсь с тем, что люди не верят в пробег. Да, я за 4,5 года проехал 46 000. Ну почему нереально?

[Shark-2]

Ну, если без обмана, то прямая дорога в салон, да и там смотреть надо внимательно...

[DimDim76]

Да, я за 4,5 года проехал 46 000. Ну почему нереально?

на моей за 4,5 лет - 30 000... что же, при продаже, километры накручивать придется ?

[EVO]

Рассматриваю 1-3 летние машины в перспективе покупки, пробеги по идее большими шибко не должны быть? опчем, чем ближе к покупке, тем больше волнений...

1)Трейд-ин или дилерская взятая в зачёт 2ух-3ёх летка, обслуживавшаяся в офиц. сервисе
2)Смотрим сервис-книжку и записываем VIN, а так же СТО, что проводила ТО у дилера, типа "Автогемор Люкс" "Жуть моторс Премиум" и т.д.
3)Подкатываемся к приёмщику СТО этого дилера и распечатываем историю ТО (убеждаемся, что печати под пробегом в сервсискнижке не липовые) и возможные ремонты по КАСКО (большинство трейд-инных машин были кредитными)

При небольшой переплате (проц. 3-4 к средней по авто.ру) получаете юр. чистоту, небитость, соответствие пробега заявленному.
Я, например, тысяч 15 переплатил к варианту "по объяве", но знаю о машине почти всё. Зафира (10 года в ид. сост., 2 инджоя или космо) идёт примерно в тех же деньгах, так что 10-15 руб нужно положить на "меньше волнений".
И ещё - торгуйтесь о каждой мелочи. Моё "горячее предложение 699 900 только три дня!!!" после всех пробивок было отжато до 665 000 за полчаса разговоров и осмотра "под лупой" с менеджером трейд-ина. Все довольны. 660 в кассу. Пятёру за понятливость Ну и коньячок инсайдеру за компутером (по другому адресу, чем трейд ин)

[komend]

о.Александр ну....попогрей не самое главное...На крайний случай Емеля или Горыныч согрееют в сильный мороз..(стоимость их около 1000 р), а с омывателем...У меня не было на Зафирке, так и не особо нужно...Только повышенный расход омывайки на фары....Многие жалуються кстати на эти омыватели--толко почти нет....Так что не переживайте!

[EVO]

Знакомый за 3500 вживил (в ателье по перетяжке в кожу-алькантару) в подушки и спинки (родные, тряпичные) попогреи (не Емели, а некие аналоги штатных, возможно, от иной марки авто, ателье где-то их закупает), попросил оценить исполнение. 4+ можно поставить, аккуратное исполнение, даже реле через зажигание и предохранитель из неиспользуемых в штатном "чёрном ящике" задействованы. Не 5 баллов - только за дизайн (чёрные включатели неоригинал среди серых другой формы), но при заказе со всеми понтами - за родные включатели смета подросла бы на тысячу. 500р скидку (от офиц прайса 2 тыс за 1 сидуху) ателье дало по поводу разошедшегося заводского шва на заднем диване, что и привело приятеля в ателье.

[AndreTv]

http://paintdetective.eu/
Проверял в основном знакомым. Наткнулся на 2 новых битых авто.

Эта игрушка показывает всё, что угодно. Проверено на Вектре Б сына двумя разными потенциальными покупателями. Совсем не та картина, что изнутри, при снятой обивке. А там, где ни микрона ремонтной шпатлёвки и окраска заводская 100% - чудесные приборы показывали ужасы. Не надо расстраивать знакомых

Именно такая?
Владельцы машин подтверждают правильность показаний "игрушки", те владельцы, кто знает где и что ремонтировалось. Там простой магнит с пружиной. Если есть шпатлёвка, то он не магнитится или магнитится плохо. Там где два слоя краски магнитится хуже. Всё просто. Чудеса он показывать просто не может. Эту "игрушку" продают по всему миру. Особенно она популярна в США и Европе. Вы им сообщите что это откровенное "Г", может производители просто не в курсе))))))

[dwarfkoddo]

1)Трейд-ин или дилерская взятая в зачёт 2ух-3ёх летка, обслуживавшаяся в офиц. сервисе

Покажусь невеждой, но... что значит "дилерская"? Часто вижу это понятие, но что имеется ввиду?

И почему люди продают годовалые машины (ну если не считать серьёзные аварии и восстановление с продажей)? Мне казалось семейные авто типа зафиры покупают более обдуманно, чем просто седаны и универсалы...

[viiv]

Покажусь невеждой, но... что значит "дилерская"? Часто вижу это понятие, но что имеется ввиду?

Авто было куплено новым у диллера здесь (в России). Чтобы отличать, от тех которые были импортированы подержанными.

[viiv]

И почему люди продают годовалые машины (ну если не считать серьёзные аварии и восстановление с продажей)? Мне казалось семейные авто типа зафиры покупают более обдуманно, чем просто седаны и универсалы...

По разным причинам:
- Просто хочется поменять машину, благо возможность есть
- Нужны деньги на другие цели, а поездить можно на машинке попроще
- Пришло понимание, что нужна другая машина (дети родились - нужна более вместительная, выросли - машинку поменьше, дачу купили - клиренс побольше, иначе последние 10 км брюхом полируешь ухабы, хочется комфорта больше).

Но годовалые, конечно, более редко продают. А вот после 2-3 лет часто меняют.

[EVO]

Там простой магнит с пружиной. Если есть шпатлёвка, то он не магнитится или магнитится плохо. Там где два слоя краски магнитится хуже

-если кое-как в ара-сервисе шпатлёвку накидать, то да, магнит чувствет, если не сошкурить старую краску и т.д. Уровень ПТУ по покраске трамваев.
-после серьёзного ДТП грамотные кузовщик с маляром ставят новые сменные детали, а то, что не заменить, рихтуют тщательно, иногда с металлосодержащей шпатлёвкой, магнит бессилен, т.к. слой нормальный маляр кладёт не толще и не тоньше заводского (его так учили в Финке на курсах Мерседеса, пока он не сбежал от Бенцев в просто-сервис по отличной покраске)
Итого, прибором можно поймать гараж-ара-покраску, шов заменённого заднего крыла, заплатки на гниющих арках. Это любой маляр вам подскажет и без прибора - это визуально видно.
Да, у дилеров бывают вмятины на новье, да, от дилеров хорошие маляры сбегают (и тот же порог мятый с автовоза- могут залепить на полсантиметра), но понять, ремонтировалась ли нулячая машина - может только специалист.

И почему люди продают годовалые машины (ну если не считать серьёзные аварии и восстановление с продажей)? Мне казалось семейные авто типа зафиры покупают более обдуманно, чем просто седаны и универсалы...

Зафира - машина специфическая, и, бывают случаи, она просто разонравится в своём формате, и кто-то пересядет на 3-ий год на мондео-теану или на санту-икстрейл...

[DimDim76]

И почему люди продают годовалые машины

Жена захотела АКПП, скажем...

[AndreTv]

Да, у дилеров бывают вмятины на новье, да, от дилеров хорошие маляры сбегают...но понять, ремонтировалась ли нулячая машина - может только специалист.

дилеры особо не заморачиваются ремонтом. На Тииде, в районе задней фары, все было вылеплено из шпатлёвки. Мащина из салона. Определил с помощью прибора, сам, без специалиста)) Прибор для этого и создан. Это не для измерения геометрии кузова)
Я не думаю, что для продажи после аварии, машину загоняют на мега-супер-дорогой ремонт. Да и не все детали можно отрихтовать в ноль (тот же капот). Поверьте, я своими руками это пробовал и делал, хоть и не долго. Менять деталь на новую очень дорого. Куча шпатлёвки и вперёд и с песней.
Прибор отрабатывает, вложенное в него, на все 100%!!

Так каким прибором машину сына проверяли? так и не ответили.

[vvfauto]

Koddo я продавал сам 4 месячный VW Pass, с пробегом 5 т.км. из-за приобретения недвижимости, да и не очень он мне по душе.

[EVO]

Так каким прибором машину сына проверяли? так и не ответили.

Не присутствовал, сын показывал в Инете, по 6-6,5 тыр их продают. Зато при снятом потолке - сам видел и трогал вмятинки над водительским козырьком, после хорошего их отстукивания мастером и малого слоя шпатлёвки (+ нового слоя ЛКП) над лобовым. 85% крыши однородны (не перевёртыш, видно с рейлингов Каравана у немцев что-то упало на край лобового), а "с точки зрения прибора" - вся крыша новая
Аналогично получилось с 5-ой дверью (замена по ОСАГЕ виновника) - дешёвый неоригинал с вмятинками хранения и выравниванием перед покраской тоже шпателем - прибор показал таким же родным элементом, как крыша или боковые, с родной краской двери. Зачёт маляру! Пульсации были только у геморно-вектровых задних арок - там серьёзные раковины заделаны в ноль. Это любой вектровед знает И так 2 раза подряд у разных ребят со схожими приборчиками.
Как вариант - прибор считает металлизированный наполнитель полиэфирки кузовным металлом (арки делались обычной шпатлёвкой по тонким местам с убранной коррозией). А насчёт слоя краски в микронах - это, повторюсь, опыт малаяра по иномаркам решает. Их учат в ноль сдувать, а не просто матовать - вот и слой ЛКП "мэйд ин Бохум" получается. А кто на жигулях руку набивал - вот у того только над местом ремонта будет нормальный слой, а по старой краске- нестандартно-толстый.

[AndreTv]

EVO походу это был ультразвуковой приборчик. Китайское гумно, которым завалены наши магазины.
Польской "игрушкой" я проверил кучу машин, в том числе обе свои. Отлично показывает. Знакомый кузовщик тоже себе такой прикупил, т.к. клиентам не всегда на пальцах объяснить можно.
По большому счёту да - игрушка)) Но бывает очень полезна.

[EVO]

Главное - покупателю, особенно в блю-фишах и трейд-инах не вестись на эту электронную игрушку в руках менеджера по продажам. Проще взять консультанта, в Питере 1,5 тыс стоит выездная экспертиза кузова, и столько же всего остального. Это у раскрученных "экспертов", есть цены куда ниже. Как они оценивают реальный пробег - я не знаю. Но тоже редко ошибаются.

Предпочитаю найти инсайдера - сливщика инфы по обращениям по машине.
Но надо помнить, что экспертизу кузова это не заменит. Вариант: ТО-1 6700км, ТО-2 13600 км, далее год таксования, далее суровое ДТП, далее быстр. ремонт у неофиц., и скрутка с 53 000 до 19 000, заезд на негарантийное уже ТО-3 - и сдача в зачёт дилеру - по компу дилера авто покажется "небитой идеальной трёхлеткой с 19 тыкм пробега"... а некоторым корейцам уж и ГРМ пора менять, а не ещё тридцатку тыс кататься.