Когда менять резину

[Suhoff]

pravdovod Ну лучше наклеить дабы следом едущий мог сообразить что твой тормозной путь может оказаться короче чем у него и увеличить дистанцию тем самым сохранив твой бампер (по сути наклейка увеличивает шанс не стать твоей машинке причалом)это в общем для догадливых водителей но всеж!

[kubanoid72]

скоро темку закрывать надо будет ....
.... как только мы ( южане )переобуемся

чувствую уже скоро....

[pravdovod]

"Suhoff"Ну лучше наклеить дабы следом едущий мог сообразить что твой тормозной путь может оказаться короче чем у него и увеличить дистанцию тем самым сохранив твой бампер (по сути наклейка увеличивает шанс не стать твоей машинке причалом)это в общем для догадливых водителей но всеж!
А у нас вариантов нет, север, понимаешь ли и альтернативы зимней резине нет и бирки никто не вешает,хотя за зиму несколько раз увидеть можно букву Ш,мне просто невдомек было,что это самые догадливые водители.И наверняка,если когда кто-то кого-то, не дай Бог, в зад...- вылезая из машины этот товрищ не скажет: "Извини, я у тебя букву Ш не заметил!" Все бывает совсем по другим причинам, их уйма, но в основном это отсутствие опыта и культуры вождения(а так же наглость, спешка, пофигизм и т.д.)и совсем обидно когда ты спереди и буква Ш у тебя давно наклеена,а он сцуко на Ш обратил внимание,когда уже все случилось...Я совсем не против знака Ш, поймите меня правильно, и всем удачи и короткого тормозного пути этой зимой!!!

[Suhoff]

pravdovod У меня на Волгах под задним стеклом таблички ;у одной "ритуал", у другой "памятники",и никто ни летом ни зимой к бамперу не пристраивается ,или покрайней мере пока не прочитает -занятно иногда в пробках наблюдать за реакцией.

[СерыйАИБ]

дабы следом едущий мог сообразить что твой тормозной путь может оказаться короче

Или длиннее намного, т.к. в Москве условия при которых на шипах будет короче тормозной путь (а это единственное условие - ГОЛЫЙ лёд при температуре воздуха ниже -20) бывают ну очень редко.
P.S. В расчёт берётся только зимняя резина.

[Марат]

Всем привет
Нужен совет бывалых
В Москве по ночам заморозки - до минус 3
А днём - около 10 тепла
Стои уже переобуваться? Если нет - то когда?

Переобуватсо надо когда средняя температура в день +8 и ниже

[Kusto]

завтра обещают +13 а я уже неделю назад переобулси! Ежели так дело с погодой пойдёт придётся обратно колёсы менять.

[AmStaff]

...а я еще месяц назад говорил..."...Ышшо рано.."

[pravdovod]

Мужики! Как говорил старик Альберт - все относительно! Если хочешь,чтобы организму была хоть какая-то польза - можно переобуться, а через неделю - еще раз польза! Ведь даже мне молодому пенсионеру с пузом не составило труда скинуть лето и обуть зиму.Опять же ни гаража, ни условий, очереди в ШМ... Так что вынужден был, а у нас кстати сегодня -10. Так что если хочется продлить ресурс зимних колес - то можно переобуться даже на неделю, даже по науке в теплую погоду зимней резине куево! Ну а о пользе физических нагрузок... Я минут 40 поползал,попердел(извиняюсь), тяжеловато когда нет условий, но зато после ехал с чувством огромного удовлетворения, что переобулся сам, как будто одержал какую-то победу!Жалко доктора пить не дают, а то обязательно бы отметил, настроение знаете-ли !

[Sonar2000]

Или длиннее намного, т.к. в Москве условия при которых на шипах будет короче тормозной путь (а это единственное условие - ГОЛЫЙ лёд при температуре воздуха ниже -20) бывают ну очень редко.
P.S. В расчёт берётся только зимняя резина.

Как раз нет. Последние исследования доказали преимущества нешипованной резины при температуре ниже - 15 градусов. Для шипа самое то от -1 до -15 градусов. В шуге без разницы, на асфальте опять преимущества нешипов

[rjbak2006]

Мужики! Как говорил старик Альберт - все относительно! Если хочешь,чтобы организму была хоть какая-то польза - можно переобуться, а через неделю - еще раз польза! Ведь даже мне молодому пенсионеру с пузом не составило труда скинуть лето и обуть зиму.Опять же ни гаража, ни условий, очереди в ШМ... Так что вынужден был, а у нас кстати сегодня -10. Так что если хочется продлить ресурс зимних колес - то можно переобуться даже на неделю, даже по науке в теплую погоду зимней резине куево! Ну а о пользе физических нагрузок... Я минут 40 поползал,попердел(извиняюсь), тяжеловато когда нет условий, но зато после ехал с чувством огромного удовлетворения, что переобулся сам, как будто одержал какую-то победу!Жалко доктора пить не дают, а то обязательно бы отметил, настроение знаете-ли !

снять поставить это одно, а БАЛАНСИРОВКА?

[pravdovod]

О том, как делают у нас балансировку нужно говорить отдельно ! Попробуйте после балансировки, забрав колесо и, не ставя его вернуться и предложить проверить его еще раз,или же эти отбалансированные колеса проверить на другом ШМ. В 80-90% показания прибора на стенде будут другими, т.е. балансировку нужно будет делать снова(на это есть много причин чисто технического плана) и если конечно Вам балансировку не делали на новейшем оборудовании, так называемые 3D, в которых благодаря лазерным датчикам и считывании сразу по нескольким параметрам достигается максимальная точность! У нас вот в провинции таких нет, а в столицах... А я ввиду того, что зимой далеко и быстро не езжу - поставил так, с прошлой балансировкой.

[СерыйАИБ]

Последние исследования доказали преимущества нешипованной резины при температуре ниже - 15 градусов.

Да во т в том-то и дело, ниже -15 лучше, (кстати ниже -25 хуже) а при околонулевых температурах хуже... Вы посмотрите какой нибудь мультемпературный тест. Мне один раз такой попался, кажется Авторевю в конце прошлого года. Там было несколько шин как шипованных так и нет. Так вот шипованные шины показали более-менее СТАБИЛЬНЫЕ рузультаты по управляемости и торможению при различных ТЕМПЕРАТУРАХ. Тест был как раз от +3 до -30. А вот нешипованые - здесь лучше, там хуже... Стабильности нет, постоянно надо следить за температурой, чтобы знать как поведут себя шины.