Дефлектор на пятую дверь VEPRO (Финляндия)

[Владимир К]

batareikin, Легко. Звони, пиши, контакты выше, примем в лучшем виде

[batareikin]

кто нить проезжает мимо алтушки или мытищ?

[nemoy]

batareikin, вот если бы вчера, то я бы с тобой пересекся.

[batareikin]

может кто днем бывает у метро дмитровская тока со сторороны алтушки то биш ул милашенкова или огородный проезд

[Vlad2]

А не попадаем ли все мы под очередное модное поветрие?
1. Что-то в данном треде перестали говорить об изменении расхода топлива после установке дефлектора. Или он не возрастает в среднем на 0,5л/100км, как об этом говорят некоторые? Окупается ли это чуть более чистым задним стеклом?
2. Не вспучится ли после непродолжительной эксплуатации лакокрасочное покрытие от постоянного контакта с неизбежно намокаюшим и, скорее всего, плохо просыхающим вспененным уплотнителем под кронштейнами крепления? К тому же воздушно-грязевой поток, с силой направляемый на низ 5-й двери, не усугубит ли известную проблему с ее "зацветанием"? Сомневаюсь, что подобные последствия, если они появятся, в данной ситуации будут признаны дилерами GM гарантийным случаем. Как, кстати, они относятся к установке дефлекторов?
3. Не будет ли проблем с ГИБДД при прохождении техосмотра из-за перекрытия верхнего стоп-сигнала дефлектором, пусть и темно-дымчатым?
Что скажут по поводу поставленных вопросов и давние, и "свежеиспеченные" счастливые обладатели дефлекторов?

[batareikin]

ну не знаю тока собираюся поставить и вопрос тех осмотра меня не напрягает совсем и по поводу коррозии тоже не волнуюся. не собираюся больше трех лет ездить на ней

[Андрей и Ко]

Vlad2, я являюсь "свежеиспеченным" счастливым обладателем дефлектора (установил 14 марта, первый выезд с ним - 21 марта). Если Вам интересно, могу высказать свое мнение:

1) По поводу расхода бензина пока ничего конкретного сказать не смогу - чуть больше месяца назад случайно "обнулил" показания БК, а т.к. машиной пользуюсь только в выходные и праздничные дни для поездок по магазинам, то БК сейчас только "собирает" информацию. До "обнуления" средний расход составлял 10,3 л/100км. До установки дефлектора БК показывал 11,4л - 11,6л/100км, после установки, отъездив 3-и выходных дня по Москве (21,22, 27 марта)- цифры теже, "скачущие". Мне, чтобы убедиться в том увеличился ли средний расход или нет нужно "согнать" показания БК до данных до "обнуления", а для этого необходим продолжительный пробег с равномерной скоростью за городом, чего в близжайшее время пока не предвидится. Только поездками по Москве вряд ли он быстро снизится.

2)Вспучивание лакокрасочного покрытия:
- Отсутствует статистическая информация. Большинство только установило дефлектор и может высказывать только свои предположения. Сам собираюсь летом (наверное в июле, перед ТО-2 - у меня годовые ТО ), снять и посмотреть.
- По поводу "плохо просыхающего вспененного уплотнителя под кронштейнами крепления" - я лично сомневаюсь, что он плохо просыхающий, наверняка он "быстрообветривающий" . Если уж заморачиваться по поводу "плохопросыхающих" мест, то тогда уж надо потерять покой из-за "брызговиков" - стоят в тех местах где действительно довольно долгое время сыро, находят на лакокрасочное покрытие, в щели между ними и кузовом постоянно проникает вода и грязь летящая от колес и стекающая с кузова. А наверху-то как раз довольно чисто.
- На загрязнение или чистоту окрашенной части задней двери дефлектор практически не оказывает никакого действия (можно посмотреть мои фото на стр. 38 ), действует только на стекло - особенность конфигурации двери (ну очень большая).
- Как дилеры относятся к установке дефлекторов. Не знаю. Но можно спросить у тех у кого стоят дефлекторы на дверях (приклееные к лакокрасочному покрытию двусторонним скочем), а также у тех у кого на капоте стоит спойлер - вот он уж точно находится в месте на которое постоянно летит всякая "срачь" из-под впереди идущего автомобиля.

3)По поводу ТО. До него еще год с лишним . А если что - открутить 4-е болта и снять сам дефлектор прямо при них (кронштейны снимать не обязательно).

[Vlad2]

Андрей и Ко, спасибо за развернутый ответ, но , IMHO, разница в расходе топлива будет заметна при движении со скоростью свыше 60-70 км/ч, когда сопротивление воздуха начинает играть заметную роль.

... тогда уж надо потерять покой из-за "брызговиков"...

Дело в том, что наиболее уязвимое место у Зафир с точки зрения вспучивания ЛКП именно 5-я дверь -- см. статью в №2-2009 журнала "За рулем" и тему "Вспучивание краски и ржавчина на новых машинах".

Что же до меня, задний стеклоочиститель совместно с брызгалкой омывателя у меня всю зиму при необходимсоти неплохо справлялся со своей ролью в любых погодных условиях, поэтому с покупкой дефлектора я пока думаю повременить (посмотрю какие отзывы будут появляться дальше )

Р.S. Кстати, у меня по городу расход не больше 10л/100км, если по пробкам, а с учетом 50% доли поездок по МКАД в среднем зимой получился 8,5л/100км

[sergfed]

Денежку сдал.

[maxe]

Подведем итог сбора денег.Сдали 9 человек, в том числе туляк Poohlick профинансирован мною. Звонил и затрудняется с подьездом Maksdim из Дубны. Сейчас Владимир К созванивается с продавцом оговаривая детали. Если есть желающие вступить в ряды счастливых обладателей дефлекторов, то подтвердите свое желание финансово сегодня до вечера, ибо возможно и более 10 штук заказать. Не затягиваем!

[batareikin]

maxe, я тока за очень есть большое желание обзавестить сполером но территориально я на алтушке и када освобожусь с работы не знаю!!! но часиков в 18.00 буду в крокус экспо!!! что возле волоколамки!!!

[gvgstruts]

Vlad2,

Пока дефлектор хорошо справляется со своим предназначением, стекло чистое, дворник практически не нужен. А это значит что верхняя часть двери меньше подвергается воздействиям внешней среды. Остаются только места крепления. Летом сниму и посмотрю, что под ними. Реально только попадание грязи под подложку кронштейна, кот. потом будет действовать как абразив, так что возможно придется приклеить прозрачную защитную пленку под места крепления.

[Maksdim]

Про пленку- правильный ход мысли.Сделаю именно так.

[EgorD]

gvgstruts, Vlad2, а тут что ни делай - везде проиграешь.
Если специально беречь места, которые попадают под крепёж - так потом при снятии (почему-то) спойлера они будут выделяться на фоне общевыгоревшей краски.
Не знаю, ИМХО по этому вопросу - надо ставить и не париться. Всё равно я лично снимать сейй дефлектор просто так - не планирую. А если когда-нибудь потом машину отдавать кому - так вместе с ним и отдам.
Главное, чтобы крепёж ничего вокруг не поцарапал. А то он может, при неаккуратной установке.

Кстати, был на первом ТО - никаких вопросов. Ни по спойлеру, ни по дверным ветровикам.

Теперь по поводу "своей роли". Регулярно езжу по Питерской КАД, так вот в условиях перманентного метеосрача, когда осадки, плюс все едущие добавляют, получается езда в водяной взвеси. Без спойлера надо постоянно махать задним дворником, и то плохо получается. Со спойлером я этим дворником не пользуюсь совсем. Через раздуваемый треугольник назад очень хорошо видно. А ить дворником ты стекло там абразивишь очень существенно...

[Rafinad]

надо ставить и не париться

полностью согласен

[gvgstruts]

EgorD,
Это конечно...
Вообще считаю, что полезность девайса бесспрона.
Но если уж очень хочется мероприятий по целому списку из 3 пунктов, то может быть 1 пункт о грязи под креплением из этого списка стоит некоторого внимания, остальные просто надуманные...

[EgorD]

gvgstruts, у нас (да и у любой другой машины, это факт) есть много мест, куда по жизни будет заиваться грязь. Начиная с того, что во все стыки. Брызговики, подкрылки, молдинги...

[gvgstruts]

Если специально беречь места, которые попадают под крепёж - так потом при снятии (почему-то) спойлера они будут выделяться на фоне общевыгоревшей краски.

Мне кажется что эти места не будут выделяться, т.к. сам дефлектор будет прикрывать всю верхнюю часть двери от прямых солнечных лучей.

[EgorD]

gvgstruts, а ты его одетым видел?

[gvgstruts]

а ты его одетым видел?

У меня одет.
Та часть двери где расположены кронштейны им самим же(дефлектором) и прикрываются от прямых солнечных лучей. Даже боковые в некоторой степени прикрыты, не говоря уже о верхних...
Т.е. чтобы на крепления попадали прямые солнечные лучи нужно вполне определенные углы света