MyZafira.ru

кто то предлагал не впадать в холивар
для вас самое главное чтобы в авто было слово huindai,для меня другое и к сожалению старекс не подходит под мои требования.
а цена у него хорошая,

klesk177 писал(а):.но это не повод если нет нормального авто за 1+/- лям покупать ,что попало.

для вас самое главное чтобы в авто было слово huindai

Выше я уже писал, что мне нравится Volvo XC-90 и VW Touareg/Audi Q7 в идеал. сост, 2010-2011, и я хотел бы ездить на одной из этих авто, но это не повод пытаться покупать машину вдвое дороже своих ежегодных гарантированных возможностей. Без трусов, но в шляпе.

Но и говорить про "перламутровые пуговицы?-нет?-будем искать", на мой взгляд, неконструктивно. Третья точка ремня микроавтобуса не может стоить +650 000- 800 000 руб. Как и какой-то сочащийся маслом болт у кого-то из трактористов старексоводов/сантаводов(???) или +4л масла (700р) на ТО каждые 15000 км.

EVO писал(а):Но и говорить про "перламутровые пуговицы?-нет?-будем искать", на мой взгляд, неконструктивно. Третья точка ремня микроавтобуса не может стоить +650 000- 800 000 руб. Как и какой-то сочащийся маслом болт у кого-то из трактористов старексоводов/сантаводов(???) или +4л масла (700р) на ТО каждые 15000 км.

после устранения основных косяков старекса цена его возрастает до неадыкватных для этого корейца 1,5-1,6 млн. (установка 3-х точ. ремня на 1 кресло стои около 30 т.р., привод 4х4 - 300 т.р.) и все эти переделки колхоз, и насколько стабильно и безпроблено будет работать это вопрос.

klesk177 писал(а):http://xage.ru/luchshij-dom-na-kolyosah-dlya-bogatyih/

надо брать , только нижний отсек маловат для зафирки

после устранения основных косяков старекса цена его возрастает до неадыкватных для этого корейца 1,5-1,6 млн. (установка 3-х точ. ремня на 1 кресло стои около 30 т.р., привод 4х4 - 300 т.р.)

Уверен, что 97...99% старексоводов вполне обходятся без 4х4, только задним самоблоком (а кто-то и без него) и обычными "самолётными" ремнями для задних пассажиров. Ну, а кто три-четыре зимы на ВАЗ-классике или волге не отгонял без ДТП - тем, видимо, придётся копить деньги на 4х4 автобус...

P.S. почему-то владельцы мерсов и бээмвух не торопятся пересесть на ауди...

Транзиты даже не смотри!Ведра ужас у нас у инженеров служебные 7 штук сыпятся ужас!

EVO писал(а):Уверен, что 97...99% старексоводов вполне обходятся без 4х4, только задним самоблоком (а кто-то и без него) и обычными "самолётными" ремнями для задних пассажиров. Ну, а кто три-четыре зимы на ВАЗ-классике или волге не отгонял без ДТП - тем, видимо, придётся копить деньги на 4х4 автобус...

да зачем автобусу полный привод
этим тупым дебильным-дегенератам косым надо было привод сделать на передню ось и всё, а если сделали на заднию ось то довели бы до ума как на бмв

EVO писал(а):P.S. почему-то владельцы мерсов и бээмвух не торопятся пересесть на ауди...

а это к чему???

Есть ещё один минибас конкурент Старексу/Транспортёру (по крайней мере в Европе): Peugeot Expert Tepee/ Citroen Jumpy/ Fiat Scudo.
Каждый год в отпуске беру в аренду на компанию из 8 человек в Европе минибасы, проезжаю 3-4 тыс. км.
Ездил на: Hyundai H1, VW Transp, Peugeot Expert Tepee, Citroen Jumpy. Как ни странно последние 2 нравятся больше всего. Особенно хорош в плане экономичности 1,6 дизель пежо - с полным салоном, кондеем и езде по горам средний расход 7.5-8. В прокате все машины были со спартанскими салонами, но видел много путешествующих европейцев на Scudo, у него есть хорошо оборудованные версии.
Новый Peugeot Expert Tepee в Беларуси стоит 37000 долл. http://peugeot.by/choice/models/expert/.
PS: и всё-таки это коммерческие авто, не для удобства водителя, а для зарабатывая денег. Это хорошо чувствуется, когда пересаживаешься на свою Зафиру в аэропорту - легковой автомобиль есть легковой автомобиль.

а почему не Renault traffic Passenger , он же Opel Vivarо ???

alekseev_aleksey писал(а):а почему не Renault traffic Passenger , он же Opel Vivarо ???

Он же Nissan Primastar ... Тоже хороший вариант, но это всё-таки уже ближе к Ducato/ Boxer / Jumper/

alekseev_aleksey писал(а):а почему не Renault traffic Passenger , он же Opel Vivarо ???

он же Nissan Primastar

alekseev_aleksey, Ну просто маршрутка маршруткой,Баргузин и тот наверное поприятнее в пасажирском салоне(если руками не трогать(и тот и другой)).А в Ккрыму их навалом просто ,очень распространенный аппарат кстати(думаю изз за всеядного двигла)

Shitigal писал(а):Транзиты даже не смотри!Ведра ужас у нас у инженеров служебные 7 штук сыпятся ужас!

Да ёст твою медь,есть в жизни хоть один авто,которое не:сыпется:?!?!!!

Олег Карел писал(а):которое не:сыпется

всегда был сторонником выбора авто "по удобству"
ломается абсолютно ВСЕ!!!
Бери то, что ближе к душе

Suhoff писал(а):alekseev_aleksey, Ну просто маршрутка маршруткой,

есть варианты с нормальным салоном, обшитым с завода нормальным пластиком, есть варианты с трансформирующемся салоном как в например в мультивене.
вот пара примеров:




http://www.cardriver.ru/files/cars_cata ... ger_06.jpg

alekseev_aleksey, Ндяяя,ну в таком варианте пожалуй рассматривал бы для себя(если только на акпп),а то,что видел ну реально как выше написал.Сново убеждаюсь в профанстве диллеров.
Кстати Форд транзит-Турнео меня например вполне удовлетворил бы по запросам(более менее можно собрать на заказ по потребностям) примерно за лямтристо в фарше уже,но с двиглом 102 кобылы нетурбированных и на ручке(акпп в принципе нету(по крайней мере в России)).Но на дороге шустрые смотрю заразы при своих габаритах то.

Suhoff, про наших дилеров помолчу...Столько ляпов делают...Ничего, вот скоро Украина войдет в таможенный союз и наверное сможем брать там машины...А в братской Белоруссии не смотрел?
http://www.aps.by/E66C4890-AD35-4EC4-8C ... _price.pdf
http://www.aps.by/price.html#trafic

Да про работу наших дилеров можно целые книги писать, увы. Причем это не зависит от производителя авто

Да уж,как понял,все дилеры работают по принципу пирамиды.
Предоплата,от 30000 руб(фиат-дукато),до 30%(фолькс)!Поставки-от 4 месяцев.В наличии имеют картинки(форд-транзит),или бедненькие единичные экземпляры,для затравки,(фольксы).
По Дукату-Итальянцы с Соллерсом прекратили сотрудничество.Продаются остатки 4 версии.5ые идут с Италии только грузовые варианты.