MyZafira.ru

Ошибка наверняка P0401 = пропадёт сама...

aleksey_75 писал(а):Как можно посмотреть какие ошибки?

Оп-комом, им же можно ошибки сбросить.

CrazyMax писал(а):пропадёт сама...

У меня не пропадала...

Zhora10 писал(а):Оп-комом, им же можно ошибки сбросить.

Не факт = модель ЭБУ новая...

Дык...
И прогу надо новую, в смысле свежую

Скоро год после чипа, убийства егорки и кастрации СФ. Проблем ноль, очень доволен. 30000 км пробежал. ЕГР убил только программно. По чипу был в числе первых прошившихся на форуме. Единственный минус- плохо греется двигатель, с СФ и катом было лучше. Зимой по городу катаюсь с постоянным догревом котлом. Для нашей широты это в порядке вещей.

motorist, ты так и не сделал замер на стенде?
У меня уже 9 мес прошло после посещения Dynatek - тоже без проблем. Причем я не заметил разницы в прогреве зимой.

CrazyMax,
ошибка 0404

MaxL, ближайший стенд от меня 1600км, да и не нужен особо. Мне хватает , особенно если пересяду в турера после патриота, ваще агонь)

aleksey_75 писал(а):ошибка 0404

P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

Что и следовало ожидать.
ЕГР следует программно отшивать. А потом можно глушить, а можно и не глушить разницы нет, если клапан не завис.
А то что здесь CrazyMax советует...

Кстати, CrazyMax, на счет Вашего

CrazyMax писал(а):Zhora10, Хммм...

Это касаемо двигателей Z19DTH, т.е. 16-кл, а у меня Z19DT т.е. 8-кл и на нем вихревых заслонок отродясь не бывало.

Zhora10 писал(а):А то что здесь CrazyMax советует...

Хммм... Вариантов два : промыть сам клапан ЕГР или "забить" = пропадёт сам...
Собственно говоря, такой ошибки у меня на Капе не было (да и всех кому глушил тоже)...
Поискал по интернету = пишут что ошибка вылезает после глушения если сам клапан "засран", после промывки ошибка пропадает...

Zhora10 писал(а):Это касаемо двигателей Z19DTH, т.е. 16-кл, а у меня Z19DT т.е. 8-кл и на нем вихревых заслонок отродясь не бывало.

это радует... Но проблема у DTH = поголовно...

CrazyMax,
Клапан снимать целиком и где?
Или забить?

aleksey_75, надо посмотреть "в живую"...

P0401 проявляется по разному. Если система отслеживает
Объемы взодящего воздуха на впуск и имеет лимиты
, то глуши егр или закрывай канал тупо снмая ваккумную
Трубку с простого не эл. Клапана, тем самым выставляя клапанв закрытое положение, это не поможет. Стстема видит
Через расходомер и датчик давления во впускном параметры, выходящие за пределы и будет бить ошибку. И сэтой ошибкой можно ездить без проблем. Есть системы, которые не отслеживают. Тада можно спокойно глушить. Тока прокладка
Должна быть по- крепче, ибо прогарают бывают и ошметки металла потом летят на вруск. Координальный выход- отключать программно. Хотя , если толком смотреть, программно идет затирание ошибок... вообще, если хотите сделать один раз по - правильному надолго и на пользу мотору, то нужно чиповать с физ. и пр.Удалением сажевого и клапана егр.

sergeys74, попробуй на ашкином форуме поискать, тут несколько другой движок.

Добрый день всем!
Эксплуатирую Зафира В. Пробег 125 тыс.км. Загорелся чек, сканирование у официалов выявило неисправность EGR. На эксплуатационные характеристики автомобиля это никак не повлияло. Как я понимаю, EGR завис в "правильном" положении. Есть ли смысл в установке прокладки? Что посоветуете?

muBurgas, а у тебя что за движок? Не хочешь поделиться информацией? На бэшке самый распространенный Z18XER, а там Егорки нет)

motorist писал(а):muBurgas, а у тебя что за движок? Не хочешь поделиться информацией? На бэшке самый распространенный Z18XER, а там Егорки нет)

1,9 CDTI