MyZafira.ru

Вот тут,думаю могут помочь http://www.serviceauto.md/index-7.html

юрии писал(а):Всем здравствуите!Я писал уже какая у меня проблема но никто не посоветовал ничего.Подскажите пожалуиста что может быть!У меня движок 1,6YNG метан.не открываются клапана на балонах уже пол года ищу мастеров результатов никаких.Электрик проверял напряжение подходит к клапанам но они не срабатывают.Может у кого нибудь была такая проблема подскажите.Заранее благодарен.

Что значит напряжение подходит к клапанам??? На каждом баллоне стоит клапан, на каждом клапане установлена электромагнитная катушка, которая при подаче напряжения открывает клапан и газ поступает в систему. Эти катушки иногда сгорают, причины могут быть разные, например клапан подклинивает иногда, и из-за этого тоже катушка может выйти изтроя.

Снимаете защиту снизу с баллонов, заводите машину. Во время заводки сидите под машиной и слушаете. Должны услышать счелчки - это клапана открываются.

Напряжение на катушки приходит в любом случае. Вам надо снять фишки с каждой катушки и прозвонить сами катушки. Ибо если они не звонятся - значит всё ясно, надо менять катушки - они сгорели.
В России находил оригинальные катушки по 54 бакса за штуку с доставкой. Но т.к я из Беларашки, то заказывал на exist.ru и цена вышла 70 баксов примерно.

Если катушки звонятся, а клапана всё равно не открываются. То надо менять клапона, возможно они клинить начали. Например из-за выработки... Т.к устанавливались одновременно, есть вероятность что и выйти изтроя могли одновременно.

Катушку если будите снимать - надо отвентить всего 1 гайку и снять фишку с катушки. Но лично у меня катушка прикорела к уплотнительным кольцам(не знаю как правильно назвать те железки которые уплотняли соединение катушки и клапана) и снять её просто так не удалось. Лучше всего выкручивать сразу клапан и соответственно катушку надетую на него. Потом катушка легко снимается лёгким ударом молотка. Заодно и поиграетесь с клапаном, пальцем понажимаете и будет ясно клинит или нет.

Перед работой незабудьте перекрыть вручную на каждом баллоне газ, стравливать ничего не надо(ключиком завентить вентиль, что смотрит вниз, на каждом баллоне). Как перекроете газ - заведите машину и поработайте на газу, пока не заглохнет, чтобы сжечь тот газ что остался в системе.

Короче ничего сложного, такие вещи можно легко самому ремонтировать. Главное не спешить. А то я погнул клапан, когда пытался катушку снять молотком)) ..кто ж знал, что катушку ещё удерживают железные уплотнительные кольца, мастера то из белтрансгаза сказали что её ничего держать не должно)) ..в итоге попал ещё примерно на 150 баксов, т.к надо новый клапан покупать (


!!!ВНИМАНИЕ!!!!! ...люди выручитье, пожалуйста, с 15.08.2012 по 30.08.2012 хотел поехать на Украину на море, но поездка на гране краха, т.к оказывается там нету переходников на заправках. Дайте на прокат, я в долгу не останусь!!!!! г. Минск. или любой уголок Беларуси, я приеду, возьму напрокат, и потом привезу верну. очень надо, я в отчаянии, рушится отдых не только у меня но и у друзей (((

Гони через Москву дам на прокат.

всем привет.на днях стал обладателем зафирика 2008 года пригнаного из германии с пробегом в 102000 км.с двигателем гибридным.проблем с переходником не было.вчера заказал-сегодня забрал.и за все отдал 1000 рубликов.фото выложу позже

не в тему.
я так понимаю Б-шка ,сколько денег,долго искал?

можете подсказать номер заправочного штуцера?
он у вас разборный а на пассатах запресованный и не разбирается.
забился мусором

CD70NAVI писал(а):можете подсказать номер заправочного штуцера?

08 85 012 КЛАПАН,ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫЙ ( ЗАМЕННЫЙ КОД - 08 85 263 )

fanuc писал(а):не в тему.
я так понимаю Б-шка ,сколько денег,долго искал?

в начале я себе искал октавию 2.но ни чего не нашел.думал откажусь от тачки из германии так как немцы перед сентябрем цены залупили.в итоге решил посмотреть зафиру на метане.нашел сразу в максимальной комплектации за 8000 евро.в итоге она мне встала в 560 000 руб с доставкой.сейчас езжу и радуюсь.расход по деньгам на ментан выходит сущие копейки.

Как обещал. Заправлялся заводским переходником в Смоленске, очень удобно и быстро. В Брянске, Орле, Курске и Белгороде этих переходников на заправках нет. Стал вопрос - что делать? Точить резьбу - сразу нет! Портить заводское заправочное не хочется, ведь потом могут возникнуть проблемы. Могут сказать ,что повреждено заводское ГБО (а именно штуцер) и отказать в заправке где нибудь. Выносить ВЗУ под капот - более оптимальный вариант, но места нет, обязательно фильтр ставить механический чтоб ошметки резинок в форсунки не попали. Решение пришло само - теща всю жизнь проработала на АГНКС, и её коллеги подсказали что есть один переходник.

hgh81 писал(а):Первые мои темы: 1. Переходник для заправки метаном (с фото) , ищите в своей теме

hgh81 писал(а):её коллеги подсказали что есть один переходник.

Поздравляю с приобретением. А фото обещаное где?

Переходник оказался без всякой резьбы. Ну а дальше взяли у владельца переходника контакты токаря и сделали в машину такой же

Понятно. Цепляется за нижнюю шейку штуцера или за верхнюю? И как при заправке .. не сифонит?

Размеров не знаю, там вся фишка во внутренних размерах чашки и размеров носика.

Халит писал(а):Понятно. Цепляется за нижнюю шейку штуцера или за верхнюю? И как при заправке .. не сифонит?

За верхнюю, не сифонит, 100% рабочий переходник. Проверенно.
Позже попробую видео или фото подробное заправки сделать.

hgh81 писал(а):не сифонит, 100% рабочий переходник

И это самое главное. Все-таки закачка метана по оч высоким давление происходит... более 200бар (!!!)

Но не понравилась мне та часть куда, штуцер шланга вставляется. Сварка при таком давлении - даже не знаю. Ведь есть стандартная болванка

Сори за огромное изображение (я только учусь), может подправите. Так вот, решил я его переделать ,скопировать. Все сделать из бронзы, вентиль на резьбе с контргайкой стандартный. Бронза есть, токаря с золотыми руками есть (микрон в микрон сделают) ,надо купить переходник и чтоб звезды сошлись.
Если кому надо, думаю, можно несколько заказать.
Я уже в предкушении бронзового переходника с гравировкой гос номера авто (именной так сказать). Кстати, можно и символику клуба нанести - эксклюзив будет.

еще пара фоток

Да, хочу сказать о том, что все замеры снимал проф токарь с заводского заправочного пистолета. Ему пришлось его где-то купить, разобрать, промерить все размеры, и только потом выточить аналог. Я бы не рекомендовал любителям самостоятельно изготавливать подобное устройство. При давлении во время заправки ошибка может дорого обойтись. Выстрелит не хуже крупнокалиберного патрона.

Я бы купил такой переходничек! Если будешь точить точи несколько . Или если если возможно, выложи размеры, буду очень благодарен!