MyZafira.ru

EVO
Спасибо, значит цена стоит отдельно за каждую штучку.
А что, все таки с "шерифом" клиренс выше получается?

Про шериф не знаю, на дочкином сантафе он безобразный (175 вместо 207).

Я делал спецзаказ дилеру АВК - металл утолщил, рёбра отменил. (1500р+300 доставка).

Результат - минус 5-6 мм клиренса.

Безопасность про лобовом ударе обеспечил креплением задней части листа на родные болтики-гаечки GM, вылетающие при ударе двигателем назад-вниз.

А вот переднюю часть под катализатором - закрепил посерьёзнее - на закладухи болтами М10 (!) из комплекта АВК, растянув как бы передок плоского листа между лонжеронами, на случай удара снизу кирпичом или поребриком.

EVO
У меня то пока задача попроще, мой старый шериф весь ржавый. Брать его опять?
Вот и думаю может попробовать оригинал.

Оригинал ободрался и поржавел на этих пролысинах за пол-сезона. Причём не по дебрям лесным, а во дворе о 15 см поребрик, да по просёлку дачному, по которому вектра сына (140мм) почему-то не цепляла кочки.
Краска похожа на консервант запчастей кузовного железа.

А уральская железяга "молотковой" термоэмалью задута - но качество подтвердить не могу. Не знаю я теперь, что такое шорох и лязг снизу под мотором. Не специально ж скрести

P.S. А шериф дочка на даче красила. Серебрянкой. После первой зимы рыжий стал. Да и тонкий он какой-то, от ледяных глыб (что дворник колет) весь покоцанный спереди.

Romanchuk писал(а):шериф изменил дизайн защиты, и сделал дырку под слив масла и изменил передние крепления, сделал вентиляционные отверстия. ИМХО стоит брать. раньше был просто стальной прямой лист. вот ссылка на картинку
http://www.tuning.su/vcd-7541-1-7575/goodsinfo.html

Только что позвонил в эту контору, говорят, что новая защита от Шериф есть только на Зафиру А. На Зафиру Б пока не разработали, т.ч. в наличии только старого образца.

Igorhere писал(а):• болты (4 шт.) 20 00 151
• гайки (саморасклепывающиеся) (4 шт.) 03 02 902

Вот даже в голову не пришло.
Вывалилась эта самая гайка из дырки 16*11 мм в подрамнике

Предложили вварить(!), но стремно.
Поэтому вколхозил болт 8 мм с опиленной головкой под 9 мм и вырезанной из оцинковки планкой в виде швеллера. Вставил, повернул на 90 градусов и затянул гайкой. Получилось 3 болта и одна шпилька для крепления защиты картера.
А новую гайку заказал в Exist за 43 руб.

Ставил защиту ДВС и коробки Шериф за 2900 с установкой,по времени 15минут.
На Обводном сервис находиться.

Вот так как то http://minivan.ru/phpBB2/about12393.html

rodiguine писал(а):Поэтому вколхозил болт 8 мм с опиленной головкой под 9 мм и вырезанной из оцинковки планкой в виде швеллера. Вставил, повернул на 90 градусов и затянул гайкой. Получилось 3 болта и одна шпилька для крепления защиты картера.

Именно так получается лучше всего, т.к. "родная" гайка из подрамника выскочила почти сразу после установки новенькой опелевской защиты. Потому, как 4-ое квадратное отверстие в подрамнике слишком большое для этой гайки-заклепки. Ранньше у меня стоял "Шериф" (поржавела за 4,5 года почти до дыр), а она как раз крепиттся в эти самые квадратные отверстия в подрамнике специальными загнутыми градусов под 45 шпильками. Вот одна-то из них и пригодилась мне при установке новой (штатной) защиты. Пока доволен. Да, штатная защита немного ниже свисает чем "Шериф", заметил, что начал
чаще цепляться. Но как-то кажется толще или крепче чем "Шериф" (у него толщина, как показалось, всего около 1 мм).

Что то в салоне при работающем двс без движения стало пахнуть выхлопом... Заехал на яму поглядел... У меня на зафирке Шериф стоит, буду выкидывать и ставить оригинал... Во первых ржавеет, во вторых эта защита убила гофру глушителя...

Кстати с шерифом двс должным образом не охолаждается, т.к. эта броня из листа....

DroZh писал(а):Кстати с шерифом двс должным образом не охолаждается, т.к. эта броня из листа....

Это известное заблуждение.Специально несколько раз в разных местах спрашивал.Охлаждение картера важно только для моторов без водяной рубашки,остальные отлично охлаждаются радиаторами.

Не согласен так как отвод тепла от картера затруднен листообразной броней. + опять же лист есть лист, а на оригинале ребра жесткости. В любом случае шериф на выброс, гофру жалко...

Сегодня менеджер в салоне ОД сказал, что родная кевларовая ЗД вообще практически не уменьшает клиренс! Вот, так вот...

Родная GM - железная. И уменьшает клиренс на 35мм примерно.

Я когда покупал машину в RRT было на выбор три защиты:
1.GM оригинал-металлическая
2.GM оригинал-композитная
3.Шериф

Сначала выбирал,но когда сказали что Шериф будет в качестве подарка,остановился на нем.За 3 года краска конечно облезла и появилась ржавчина,но со своими прямыми обязанностями пока справляется.

народ всем привет! интересует такая защита https://www.drive2.ru/l/6804539/ по коду идет на астру H . подскажите подойдет ли на зафиру б