MyZafira.ru

Coller-31 писал(а): А можно конкретнее :
- в чем давление ?
- каково давление на высокой стороне?

Там один датчик на радиаторе.

Coller-31 писал(а):лишним не будет, но думаю прежде стоит разобраться в чем проблема.

Вот пытаюсь, в сервис всегда успею
P.S. Фильтр менялся, не помогает.

Andrey01 писал(а): Там один датчик на радиаторе.

На манометрах стандартная шкала и градуировка , по сему давайте не на датчик ориентироваться, а на показания давления/температуры в обоих контурах, только после можно делать выводы.

Andrey01 писал(а):Вот пытаюсь, в сервис всегда успею
P.S. Фильтр менялся, не помогает.

Какие исходные данные нужны:
- давление на низкой и высокой сторонах при включенном компрессоре (на холостых)
- температура окр. среды в период произведения замеров
- что предшествовало неисправности ну и фото или видео состояния мест соединений магистралей.
без этой информации давать рекомендации дело неблагодарное.

Coller-31, ну откуда у "бабушки" брильянты

Ну раз перезаправку делали, то показания манометров должно быть. Если даже тупо откачали и загнали по весу через станцию, то там шкалы манометров присутствуют и на чеке/отчете давление вроде должно указываться.
P.S. для меня как то малопонятно, если взялись за работу (заправить контур), но по итогу клиент не удовлетворен (не охлаждает/недостаточно и т.п.), ну блин неужели нельзя объяснить в чем могут быть причины (сделать диагностику) или дать исходные данные для дальнейших поисков. Ну вот диагностировал я утечку в пене например, мне что скрывать это? не важно будет человек исправлять это и как (сам иль платить будет), результат выдал, а дальше пусть сам принимает решение.

Вот, доездился с кондиционером - острый фарингит
Не чистил я его этой весной, поленился...
После процедуры перезаправки никаких распечаток не было, "ка бы знать"...

Добрый день, подниму тему

С приходом теплой погоды обнаружилось, что кондей плохо работает, еле холодит. Более-менее прохладно становится не меньше, чем на 4 позиции и температуре 18 градусов. Машина 13 года, в эксплуатации с 14, пробег 108 тыщ. С кондиционером работ никаких не было, проблем тоже. В декабре прошлого года, правда, на одном сервисе было в отчете, что подвывает компрессор кондея, но конкретики я от них не добился. Сам я подвывания не слышу.
Не подскажите, такой анамнез позволяет ли судить о причинах проблемы с охлаждением или нужны еще вводные данные?

Добрый, варианты:
- недостаток хладагента в контуре (проверяется специалистов на контуре (слив, разница давлений и т.д.)) как следствие производится поиск места утечки и устранение.
- отклонение от нормы давления на стороне Hi (неисправность компрессора (как правило он издает посторонние звуки при работе) либо выход из строя клапана редукции (расположен на (в) самом компрессоре (внешне и на слух компрессор работает нормально, но не создается давление) как следствие ремонт/замена компрессора или клапана (клапана имеют разную маркировку для разного давления)
P.S. элементарные варианты типа забитых фильтров и грязных радиаторов я думаю вы уже исключили (осмотрели/ исправили)

Тоже опять не пойму. И раньше замечал (даже через пару лет всего), что начинает слабо дуть, а иной раз норм
С последней чистки фильтра всего тыщу проехал. В кондей не лез еще заправку.
При кручении температуры туда-сюда начинает дуть и чувствуется холод, хотя может и не такой как девять лет назад, надо термометром глянуть. Смущает, что дует слабо именно вентилятор, после "выхода на температуру", на которую он получается что не выходит - будто какой косяк с программой. Если б не было фреона, должно было бы пытаться дуть всё время сильней даже теплым воздухом, чтоб охладить?
Уже писюн под стеклом не раз протирал.
Где у нас датчики температуры по салону? окислились контакты или грязь и почистить их чтоли?
Или комп помимо датчиков температуры учитывает и давление фреона и глушит вентиляцию, "раз холода всё равно нет"?

При работе вентилятора в режиме "авто" он так и должен работать.

ss44ss44ss писал(а): ↑Пт июл 14, 2023 18:09 При работе вентилятора в режиме "авто" он так и должен работать.

Э. неее.
Чуствуется, что душновато. Смахивает на косяки программы.
Где там у нас датчики, кроме лобового

znamens писал(а): ↑Пт июл 14, 2023 23:05

ss44ss44ss писал(а): ↑Пт июл 14, 2023 18:09 При работе вентилятора в режиме "авто" он так и должен работать.

Э. неее.
Чуствуется, что душновато. Смахивает на косяки программы.
Где там у нас датчики, кроме лобового

Кондей в режиме "авто" + воздушная заслонка в режиме "Циркуляция" = описанные симптомы

DJo писал(а): ↑Сб июл 15, 2023 07:20

znamens писал(а): ↑Пт июл 14, 2023 23:05

ss44ss44ss писал(а): ↑Пт июл 14, 2023 18:09 При работе вентилятора в режиме "авто" он так и должен работать.

Э. неее.
Чуствуется, что душновато. Смахивает на косяки программы.
Где там у нас датчики, кроме лобового

Кондей в режиме "авто" + воздушная заслонка в режиме "Циркуляция" = описанные симптомы

Мимо )
Тут не дети на форуме.

znamens писал(а): ↑Сб июл 15, 2023 11:40

DJo писал(а): ↑Сб июл 15, 2023 07:20

znamens писал(а): ↑Пт июл 14, 2023 23:05 Э. неее.
Чуствуется, что душновато. Смахивает на косяки программы.
Где там у нас датчики, кроме лобового

Кондей в режиме "авто" + воздушная заслонка в режиме "Циркуляция" = описанные симптомы

Мимо )
Тут не дети на форуме.

Конечно!
"Душновато" и "дует холодом/теплом" - симптомы "болезни" двух разных систем, а не одной. Первый - системы вентиляции (вентилятор печки-испарителя и/или воздушной заслонки). Второй - системы кондиционирования (компрессор, конденсор, испаритель, датчик, фильтр-осушитель).

Там у тебя после фильтра салона листьев не набилось полная коробка корпуса печки?? Загляни телефончиком. А то видел случаи при неправильной установке фильтра салона....

Вот тож.
С рециркуляцией сразу слышно как ветер притихает пока закрывается, потом обратно чутка поддает.
Если темпу прикрутить, то чувствуется холод сильнее, а не просто воздух сильнее дует - т.е., заряд еще есть.
Короче, никто не знает где датчики
Вангую на окислы и неправильное сопротивление в итоге. Хотя б поперетыкать.
Вообще, лет в семь-десять, наверное, надо все разъемы передергивать в любой машине, по-хорошему. Прошлый год все предохранители цмыкал уже.
В старом компе тоже 12В и 3.3 раз в пару лет регулярно, те же плашки памяти, садят со временем до 3.15

znamens писал(а): ↑Сб июл 15, 2023 15:54 надо все разъемы передергивать в любой машине

Ага-ага....чего то за 15 лет ничего не передергивал и все штатно работает. Вот как раз куда без причины лезут и загибают пины или рвут резинку уплотнительную начинаются танцы с бубном! Знаю о чем говорю: недавно одному клубню пол изитроника перетряхнули, пока не обнаружили, что он криво один разъем воткнул и согнул один штырек пина.

Да нет же. Прошлым летом как фильтр пропылесосил, так всего тыщу проехал.
Подобное было и смолоду, температуру покрутишь, вроде по-другому. Причем, на 23гр всегда кажется посвежее чем на 22.
И в отличие от "подприваривающихся" силовых контактов с микрооплавом от токов, на слаботочных с их милиамперами (датчики, терморезюки и пр) как раз окислы критичны. Сразу погрешность на ровном месте, если не позолочены/посеребрены.
Ровно тот же косяк как со щупами мультиметра, шлифовать надо чтоб не брехал - боком одно показывает, концом другое