Замена сальников распредвалов z18xer

[Valentinych]

При замене сальников р/валов возникла проблема фиксации валов для правильного расположения на них шестерен, перелопатил весь форум, но так и не нашел как зафиксировать валы (понял, что установить правильно их можно по пазам на торцах при снятых шестернях, но как их зафиксировать для установки/затяжки шестерен так и не понял!)
С уважением!
ps.флуда по данным вопросам "хоть отбавляй", прошу по существу!!!

[о.Александр]

Я когда шестеренки менял, фиксировал уголком, подрезал болгаркой по месту. Но это только для наживления. Если сильно тянуть, то пазы в торцах валов могут лопнуть.

[waro]

Придерживать надо ключом вал, на валу есть специальное место.

[DUNA69]

Рожковый ключ на 22,только на наждаке подточить надо,чтобы потоньше был.

[о.Александр]

Рожковый ключ на 22,только на наждаке подточить надо,чтобы потоньше был.

Точно,точно. Что-то вылетело из головы когда писал. Делал 2 года назад, подзабыл уже.

[Valentinych]

Спасибо за советы!!! После вскрытия клапанной крышки вариант с ключом отпал (неудобно и не точно) т.к. фиксировать надо сразу два вала. Но при помощи сварки, болгарки, уголка, а так же умной головы и умелых рук клубня plastgamma было изобретено приспособление для фиксации обоих валов с другой стороны (там такие же пазы). Далее были наживлены шестерни, выставлены метки ,накинут ремень, а уже после произведена затяжка шестерен и окончательная сборка двигателя. Так что работа по замене ГРМ в пятницу после работы плавно перешла на субботу до обеда. Зато какой был обед:

[DUNA69]

Ключ на 22 нужен не для фиксации валов,а для их удерживания при затяжке шестерён.Валы фиксируются либо спецприспособлением,либо уголком с вырезами под задающие диски,но при затягивании шестерён обязательноиспользовать ключ,т.к. есть вероятность повреждения распредвалов,потом гемора не оберёшься.

[Mikhail83]

Подскажите опытные люди! Хочу при замене сальников распредвалов для верности снять перемычку, на которой установлены э/м клапана(есть подозрение что из-за неплотного прилегания сочится масло). А при установке по ТИСу сказано промазать её зеленым герметиком. Что это за герметик? Думал в Экзисте заказать, но не нашел.

[DUNA69]

Я на своей машине перемычку сажал на вот этот герметик
,номер по Экзист 70-24571-10 Вот:http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=70-24571-10.Полгода прошло,пока нормально всё.Будешь сажать на герметик,обильно не мажь,чтобы каналы не засрать излишками герметика.

[Mikhail83]

DUNA69, Спасибо! Буду пробовать.

[masterok]

Привет всем!
Вопрос к тем кто снимал впуск и выпуск звездочки ГРМ. Там внутри вставляются в вал на каждой шестерне пластиковые трубки, где они должны быть? можно попадробнее об этом?

[Белый]

masterok, они из звёздочки торчат. на новой пальцами не вынимаются. На разбитой вываливаются сами...

[Wolldemar]

прорези на валах должны смотреть друг на друга.? т.е в линию быть ?

[Белый]

Wolldemar,

прорези на валах должны смотреть друг на друга.? т.е в линию быть ?

Нет. Прорези не при чём. На впускной шестерни есть прилив, а на выпускной отштампованная метка. Вот они и должны смотреть друг на друга. вот тут фото есть: http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... 0%A0%D0%9C

[Wolldemar]

Не правильно наверное меня понял , я имею ввиду пазы с другой стороны распредов . И еще вопрос на что влияют пластмассовые трубочки внутри распредов ? Одна у меня лежала в распреде и масло из шатретни не вытекало много, а другая осталась в шестерни и масло из нее потекло при снятии крышки и достаточно много . Одинакова масла должно вытекать из шестерёнок?

[DUNA69]

Wolldemar,

прорези на валах должны смотреть друг на друга.? т.е в линию быть ?

Да,в прорези соответствующая приспособа вставляется или самодельный уголок с прорезями под задающие диски,

Одинакова масла должно вытекать из шестерёнок?

Не обязательно.
Вот здесь много чего полезного можно почерпнуть:
http://astraclub.ru/threads/100893-Меня ... -0013-0014

[Headless]

подскажите, если снимать ремень и при этом не фиксировать ничего, после сборки, какие проблемы могут быть?

[masterok]

Недавно только там лазил. Менял шестерни у од, после них непонравилась как себя ведет двигатель полез сам вооружившись оснастками, и все получилось на отлично. С помощью оснастки исключается допущения ошибки, лишний раз туда лазить крутить болты мотористы не рекомендуют. Зачем ремень снимать собрались?

[Headless]

да я давеча ездил в сервис, генератор мне снимали ремонили и ставили обратно.
Ремень один сняли, который виден снизу, так он его просто ослабил и слегка снял только с генератора, не полностью снимал и ничего не фиксировал. А я тут форум покурил и почему то все фиксируют ролики и т.д.
Вот и думаю что сервисмен неуч чтоль или я что то не понимаю...
А сегодня еще заметил что движок греется при +7 то градусов, от 105 до 108 держит температуру и вентилятор все время крутится на первой скорости... вот и грешу что это все как то связано, хотя хз

[pancir]

Headless, давай так попробую: если смотреть на двигатель с правой стороны (по ходу машины) установлены два ремня приводимые от разных шкив-шестерня на коленвале и работающие в параллельных плоскостях. 1-й поликлиновой (он же ремень привода агрегатов генератор-помпа-компрессор) имеет 1 натяжной ролик, из подкапотного пространства виден. Его-то тебе и ослабляли для снятия гены, натяжной ролик отводится и пружина фиксируется гвоздём. 2-й ремень газораспределительного механизма (шестерни распредвалов впуск-выпуск) имеет один натяжной и один обгонный ролики, из подкапотного пространства не виден так как закрыт крышкой состоящей из трех секций, вот там фиксируются шестерни от проворота распредвалов перед снятием. Вот в первом приближении. В соседней теме был вопрос по замене, считаю на сотке лучше уже перестраховаться.