MyZafira.ru

Подскажите какая катушка зажигания лучше из неоригиналов Z18XE

Бери Valeo, и не выдумывай

Вот и я попал на модуль зажигания. Ощущения непередаваемые.
Прелюдий не было вообще никаких,все случилось неожиданно как понос. Затроил движок, вылез чек, загорелся значок "атнибукса"(скользкая дорога в треугольничке). Автомат вошел в аварийный режим,- 2-я(или 3-я,хер его поймешь) передача, а с горящим антибуксом обороты выше 2 тысяч не поднять.
Оп-ком показал ошибки "пропуски зажигания в первом цилиндре", и что-то про обратную связь с коробкой(могу ошибаться, скинул сразу после замены модуля). Ехать невозможно,в маленькую горку въезжал со скоростью пешехода...
Стал звонить по всем магазинам города, нашел модуль только в одном. Китайщина за 3 рубля- АутоЛог. Не думал что такой расходник в дефиците в нашем поселении. Но машина нужна по зарез, купил это говно. При этом оригинальные свечи GM нашлись без проблем.
Снял модуль,вывернул свечи... и причина сразу открылась. Свеча первого цилиндра развалилась в руках. Свечи были NGK, куплены у официального регионального представителя. Прошли тысячи 4 всего.

Все заменил(пришлось при этом купить и набор головок-звездочек за 2.5 рубля),ошибки скинул, все вроде поехало.
Завтра в экзист поеду заказывать нормальный модуль.
Но теперь блин, если куда-то далеко ехать, получается с собой запасной модуль возить? Как трамблер на жигулях? Наверно этот случай для меня- последняя капля чтоб расстаться с опелем и вернуться к японцам...достало уже это чудовище

Бери Subaru TRAVIQ - будет прикольно

у меня модуль на астре менялся на 180000, на зафире 140000 уже проездил
т.ч. возить с собой не надо ничего. только свечи менять почаще надо. из-за них модуль помирает

Опять затроил движок снял катушку зажигания крайние наконечники замотаны изолентой, накочечник около разъёма обломан возле резинки в низу, он был закреплен изолентой и клеем, стоит ли ремонтировать их, катушка GM.

viktor958 писал(а):Опять затроил движок снял катушку зажигания крайние наконечники замотаны изолентой, накочечник около разъёма обломан возле резинки в низу, он был закреплен изолентой и клеем, стоит ли ремонтировать их, катушка GM.

Только замена, или оригинал или valeo

колдун писал(а): только свечи менять почаще надо. из-за них модуль помирает

вот-вот, "прозевал" свечи - вот и модуль накрылся p.s. и сразу Опель виноват

И свечи поставить не забудь новые, если еще не стоят.

Sorokin_Vadim писал(а):Бери Subaru TRAVIQ - будет прикольно

а чего прикольного?
У меня тварик, модуль зажигания стоит в разы дороже чем на z18xe)))
Пока тьфу-тьфу родной стоит. Продают по нормальной цене только в америке или англии (ACDELCO вроде)

Вадим подскажи плиз бывает ли прошивка на z22se для работы без второй лямбды?
Сегодня вот что сделал )) Выбил пока только дожигатель. каталик вроде в норме.







А на это фотке виден замотанный бинтом травмированный палец )))

Прошивку не видел, обманку вроде деалют.
А прикольно... Ну ты посты выше почитай, поймешь, хотя может и так себе шутка вышла.

Поставил в прошлом году Mobiletron(других вариантов не было)-хватило где-то на 100тыс.(хоть и Китай галимый),недавно пошли перебойчики на малых.Сейчас поставил Valeo.Немного расстроила надпись на коробке-гарантийный срок эксплуатации-1год.

А если заклеить эпоксидным клеем или натянуть на наконечники термо трубку?

Колхоз - дело добровольное. Хотите ездить - меняйте, вам уже подсказали на какую фирму менять.
Хотите колхозить - колхозьте, у этого метода тоже много сторонников, но они обычно больше колхозят, чем ездят.

viktor958 писал(а):А если заклеить эпоксидным клеем или натянуть на наконечники термо трубку?

отец на x18xe так примерно соски модуля зажигания отремонтировал. немного их подточил, напотал прочных ниток, залил эпоксидкой и затянул сверху термоусадкой.
Пока ездит не жалуется ))) у него пробивало периодически над резиновый трубочкой. В соске модуля была микротрещина видимо.

Valeo артикул можно ?