Отрубается турбина

[Димон60rus]

Здравствуйте коллеги.
У меня вот какое дело - на разогретом двигателе (X 20 DTL), после остановки, например на светофоре (особенно достает), на холостом ходу загорается желтый значок "двигатель". После этого не работает турбина.. Соответственно долго разгоняется и тупит, потом при разгоне (если это можно назвать разгоном) в конце второй передачи (ок 3000 об.) или начале третьей (сразу при переключении) гаснет значок и врубается турбина и дальше уже можно ехать нормально.
Пару человек мне долго доказывали, что это датчик ЕГР, я повелся, купил в Беларуси за 4600р новый, поставил, но ничего не изменилось.
Было ли у кого такое, и как с этим бороться?

[kudan02]

читать ошибки в памяти ЭБУ.... потом их сюда выдать.

[DJo]

на разогретом двигателе (X 20 DTL), после остановки, например на светофоре (особенно достает), на холостом ходу загорается желтый значок "двигатель".

Пару человек мне долго доказывали, что это датчик ЕГР, я повелся, купил в Беларуси за 4600р новый, поставил, но ничего не изменилось.

То что ЕГР поставлен новый - еще ничего не значит. Надо смотреть - правильно-ли он работает. Проверить его на "держание вакуума", проверить величину вакуума, развиваемого вакуумнасосом, проверить целостность и правильность подключения вакуумных трубок, проверить работу и "живучесть" электроклапанов управления вакуумом, ...
А лучше всего - отсечь вакуум от ЕГР и поставить вместо него "эмулятор" (это просто электросхема, сам ЕГР снимать не надо)

[Димон60rus]

А лучше всего - отсечь вакуум от ЕГР и поставить вместо него "эмулятор" (это просто электросхема, сам ЕГР снимать не надо)

Воот.. Спасибо за совет. Я уже слышал о подобном, а может кто-нибудь подсказать как это делается и где его взять этот эмулятор?

[kudan02]

читать ошибки! еще раз... пишу. у тебя(20 DTL) ваккумный ЕГР, он практически никогда не выходит из строя.

[DJo]

ваккумный ЕГР, он практически никогда не выходит из строя.

Бред!?!?
В "вакуумном" -
- трескается мембрана
- закисает/"обнагаривается" шток
- зависает шток в открытом/закрытом положении
- покрывается копотью/нагаром тарелка штока (при частичном отслоении этой корки, - ЕГР начинает пропускать)

может кто-нибудь подсказать как это делается и где его взять этот эмулятор

Завтра в личку подробно напишу.
У меня такой уже с весны стоит.

[Димон60rus]

Спасибо за помощь и участие, на счет "никогда не ломается" тоже не согласен у меня на том, который я заменил в корпусе трещина была... Думаю не совсем это хорошо...
А про схему.. Буду ждать с нетерпением.

[дмитрий4212]

DJo
Здравствуй Дмитрий
Мир тесен

ранее ты мне помогал, теперь помогаешь моему другу Димон60rus

теперь можешь и в Псков в гости ехать
скоро по всей России у тебя друзья будут

а я так и мучаюсь ЕГР-ом, некогда в минск ехать

[kudan02]

DJo

Ваккумный клапан ЕГР в РАЗЫ меньше выходит из строя, чем электронный. И обратного ты мен не докажешь....
Я видел авто с 500 000 км и нормально работающим ваккумным клапаном.
все ,что в нем может ломаться - нарушение герметичности мембраны, в остальном он чиститься на ура и работает нормально... И потом, чел не понимает до конца , как он работает. Не думаю, что когда он покупал в РБ клапан, он удостоверился в целостности мембраны. А проверяется это проще простого.
И вообще, я не понимаю, в чем сложность считать ошибку и отталкиваться в дальнейшем от ее типа...
Тупить и переходить в аварийный режим авто может не только из-за егора.

[DJo]

kudan02, я прекрасно представляю,- насколько "вакуумник" проще "электронного" И все-же он ломается ("закисание", "зависание" - это тоже поломка, хотя "физически" сам клапан не сломан).
Ошибку считать, само-собой надо! Но, ИМХО, - 1000% это будет Р0400.
Поскольку:

на разогретом двигателе (X 20 DTL), после остановки, например на светофоре (особенно достает), на холостом ходу загорается желтый значок "двигатель". После этого не работает турбина.. Соответственно долго разгоняется и тупит, потом при разгоне (если это можно назвать разгоном) в конце второй передачи (ок 3000 об.) или начале третьей (сразу при переключении) гаснет значок и врубается турбина и дальше уже можно ехать нормально.

- это ОСНОВНОЙ, ХАРАКТЕРНЫЙ ПРИЗНАК ПРОБЛЕМЫ С ЕГР (или вакуумом к нему)

[DJo]

дмитрий4212, Димон60rus,
Всегда помогу, чем смогу
ЗЫ: Вполне возможно, - 29 или 30-го махну в Беларусь, так что на трассе можем встретиться

[дмитрий4212]

DJo
Дмитрий!!!
никаких трасс!!!
в гости и на 2-3 дня

[DJo]

Дмитрий!!!
никаких трасс!!!
в гости и на 2-3 дня

Спасибо за приглашение!
Однако, - поездка "целенаправленная" В санаторий, в Беларуси. Если с путевкой все удастся . Если не получится - не едем

[DJo]

Димон60rus, смотри личку

[Димон60rus]

Дмитрий!!!
никаких трасс!!!
в гости и на 2-3 дня

Причем все встречаемся у меня в Пскове!!!!

[Димон60rus]

Ошибку считать, само-собой надо! Но, ИМХО, - 1000% это будет Р0400.

Она самая и есть

[Димон60rus]

И потом, чел не понимает до конца , как он работает.

Я вам тут не мешаю?

[Димон60rus]

Димон60rus, смотри личку

Спасибо

[дмитрий4212]

И потом, чел не понимает до конца , как он работает.

Я вам тут не мешаю?

не мешаешь, тусуйся наздоровье

[Димон60rus]

не мешаешь, тусуйся наздоровье

Всегда приятно слышать голос друга ну или хотя бы видеть подпись