MyZafira.ru

Видимо, длинные новогодние выходные всё-таки зло. Мысли всякие посещают...
Предыстория посещённых мыслей: ночная поездка в Спортмастер за коньками и скрежет порогов по ледяному сугробу - раз, и просмотр канала авто плюс с прокачанной финской девушкой Маздой - два.
В итоге - дневной просмотр результатов поиска по запросу, созвучному с названием темы ...
Из результатов - одна прокачанная для соревнований Астра http://astra-h.ru/airride.html, одна похожая на внедорожник "А"-шка http://www.airride.ru/--opel/280--opel-zafira- (цена конечно ого-го ) и
познавательная статья http://www.airride.ru/o-pnevmopodveskah ... skah#block. Похоже, это питерская фирма - лидер в отрасли... У них же есть ссылки на производителей комплектов - на зафиру нашлось только вот: http://www.airbagit.com/Air-Suspension- ... l-1021.htm, смущает 1999-2012...
Есть даже тематический форум http://pnevmopodveska-club.ru/forum/2-i ... vtomobili/, зафира там пока не обсуждается.
Конечно, удовольствие, прямо скажем, недешёвое. Но и не запредельное. Польза очевидна, с надёжностью вопрос открытый. Каковы будут мнения?

Лёлик писал(а): Каковы будут мнения?

Может дождаться окончания выходных и на работу....

маршрут со скрежетанием всегда прогнозируется, я взял ниву для этих целей

Да... Тема интересная, если бы еще полный привод добавить ....

бред

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34420686-8e929.html
и плевать на клиренс

klesk177 писал(а):и плевать на клиренс

Во-во.
И нечего колхозом заниматься.

Мнения разделились - ну, это нормально (с).
У меня маршрут не всегда прогнозируется - в последнее время приходится по разным местам МО ездить, причём как у всех - сначала по трассе, потом как обычно... УАЗик по ссылке - неожиданно, думал будет Хаммер (по цене кстати как раз на Зафиру с девайсом тянет). Колхозом пневмоподвеску я бы называть не стал - всё-таки преимуществ у неё поболее, чем у форсунок от Инсигнии .
Скорее бы на работу...

Лёлик писал(а): Колхозом пневмоподвеску я бы называть не стал - всё-таки преимуществ у неё поболее, чем у форсунок от Инсигнии .

Согласен

Всегда будут противники и сторонники нестандартных взглядов, но прокачка авто существует не только в нашей развитой стране, но и на загнивающем западе.... И уровнем и популярностью по-выше будет...
Мне идея понравилась, только я бы для полноты эффекта добавил бы еще и полный привод... Вообще машине цены не было бы

Лёлик писал(а):Каковы будут мнения?

Мнения? МнениЕ в НАМИ спрашивать надо....

А штука хорошая....

Зафиру, за которую 400 000 на рынке не дадут - нет смысла апгрейдить на +135 000.
Проще поменять на заводской универсал с заводской подвеской и 145 -210 мм клиренсом:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35444466-963121.html
Главное - перед ямками не тормозить - иначе передние аммо менять каждые 30 тыс км придётся.

Какой EVO, все же расчетливый Может человеку хочется именно в эту машину вкладываться? Я вчера взял авто после 10 дней простоя, завелась с пол оборота, еду не нарадуюсь. Все отлично работает, все устраивает. А тоже думал менять пора, что-то другое хочется, Антару присматриваю. А еще в прошлом году думал о двух машинах и снова задумался. Так почему бы одну не оставить и делать ей тюнинг если по душе?

serggio писал(а): Антару присматриваю.

Багажник будет в два раза меньше.

Так почему бы одну не оставить и делать ей тюнинг если по душе?

Отдельный выставочный экземпляр - получится. Для мотор-шоу разных. Или клубных встреч. Но безопасная семейная машина на каждый день - едва ли. Колхоз подвески очень чреват. Поставьте 60-ый профиль шин, выкиньте или оттюнингуйте защиту картера, попробуйте 20 мм проставки меж кузовом и подвеской (то есть изменения на уровне тяжёлый дизель- лёгкая бензинка - Кадетт/Нексия/Астра туда сюда русский пакет).
Но колхозить-то зачем?

1)Выброшенные деньги (даже с ГБО продать авто тяжелее, а тут вообще пожизненный вариант прилипалова)
2)Непонятки с управляемостью.
3)Непонятки с ходом подвески.
4)Непонятки с живучестью родных деталей подвески, ШРУСов
5)Непонятки с системой распределения тормозных усилий.
6)Непонятки с живучестью тормозных шлангов.
7)Об устойчивости на дороге тоже не мешает подумать - машину может начать "козлить-крестить-переставлять".

Короче, не то что luxury кроссовера с пневмой - даже подобия ситроена гидроактив - на коленке не получить.

Проще продать-купить-наиграться-продать.

Лёлик, а в чём проблема? Возьми и поставь. Балон можно запихать вместо запаски. Амо тоже подискать. Тебе же не самонатраивающуюся подвеску надо, а просто "поднять-опустить", Проблем с эксплуатацией пневматики нет. Просто нужно баллоны чистить, ну компрессор со временем кончится, но ни что не вечно. Обратно если чё, всегда переделать можно

Вопрос рентабальности в этом случае вообще не затрагивается . А по поводу колхоза - говорилось не о гаражном самопале, насколько я понял из ссылок в первом посте...
На мой взгляд идея интересная. Когда машина устраивает, я вообще не могу понять людей, которые думают о том, чтобы ее продать.. Не вижу в этом смысла... Может кто-то меня сочтет не правильным, но какой уж есть...
Сделать из любимой машинки эксклюзив - классная тема
А насчет рентабельности - не все в этой жизни измеряется деньгами

Когда машина устраивает, я вообще не могу понять людей, которые думают о том, чтобы ее продать..

Cейчас не надоест - возможно, через год интересы поменяются.

говорилось не о гаражном самопале

Ставить неопробованное на полигоне автопроизводителя - конкретно на компактвэне Зафира - сложное техническое решение - это и есть гаражный самопал.
За стоимость 1/3 автомобиля - быть ещё и тест-пилотом бесплатным (ещё и с семьёй на 2-ух задних рядах) - кому это надо?

Ну.... Тогда вообще семью надо дома оставлять - бывает ты едешь спокойно и, как тебе кажется безопасно, а навстречу нарик какой-нибудь обгашеный.... Или на совсем худой конец - метеорит с неба... Или очередной конец света (правда они чего-то так и не начинаются, сколько их было)
А что касается самостоятельного ремонта не в сертифицированных сервисных центрах - тут вообще полный гаражно-колхозный беспредел...

EVO, да понятно всё про непонятки . Просто из всего многообразия вариантов тюнинга этот видится мне как наиболее востребованный (судя по теме про проставки), но почему-то не столь развитый, как винил-аэрография-сабвуфер-обвес-ксенон в задний ход итдитп...
Ну и естественно, не улыбается перспектива встать за 100 км от города из-за какой-нибудь проблемы, в которой никто не виноват и никто не может разобраться.
А всё равно хотца...

ДикоеЖивотное, баллон вместо запаски - это получается снаружи... Не, не мой вариант, тем более, что у них одна из проблем - замерзание конденсата в трубках. У меня 7-е сиденье снято - там как раз есть местечко.
А вот по поводу отсутствия проблем с эксплуатацией - есть опыт?