Сцепление или?

[Hans]

Появилась проблема: иногда тяжело (вплоть до невозможности) включается 1,2 и задняя скорости. При включении 3-й иногда на ручке ощущаются какие-то вибрации-шкрябания. Раньше скорости включались шутя, а вот тысяч 20 км назад, в начале марта, как-то не смог минуты три тронуться с места, не включилась 1-я. И вот с тех пор как-то раз на раз... Не то чтобы совсем не включить, а через силу, хотя сцепление утапливаю до упора с силой. При переключении 1-2, да и 2-3 требуется время, пока ручка позволит себя перевести в новое положение. При выключенном моторе ручка ходит легко и плавно.

При разгоне на перекрёстках уже чувствую опасность, что кто-нибудь-таки долбанёт, пока я скорости переключаю...

Мастер говорит, надо сцепление менять. Он прав? На спидометре 202 тыс. набежало.

[alekss]

там на механизме переключения (кулисе) втулки изнашиваются, это тоже может быть причиной

[Hans]

Я почему-то всегда думал, что если сцепление отказывает, оно перестаёт нормально включаться. А тут наоборот - если сцепление... Я уж думал, с гидравликой что, но мастер говорит - сцепление менять...

Если кулиса - то почему при остановленном моторе отлично переключается, как раньше - с чётким ощущением фиксации включения?

Сколько вообще обычно служит сцепление?

[alekss]

Я почему-то всегда думал, что если сцепление отказывает, оно перестаёт нормально

отказ сцепления - это довольно растяжимое понятие! Выработка - сцепление буксует, но передачи могут нормально включаться. Тросик растянулся (у нас гидравлика) + выжимной подшибник развалился + износ лепестков корзины, ВОТ в этих случаях можно и не воткнуть или воткнуть с треском

Если кулиса - то почему при остановленном моторе отлично переключается, как раньше - с чётким ощущением фиксации включения?

ну остановленный мотор находится в покое, в работе же и при езде происходит дерганья и вибрации p.s. возможно что-то разрегулировалось

Сколько вообще обычно служит сцепление?

довольно сложно сказать, у каждого свой опыт ... но думаю что установленное с завода вполне 200 тыс может отходить

[Андрей-егерь]

не потек ли выжимной?

[Hans]

Договорился сейчас с мастером. Завтра он заказывает новый комплект, а в среду ставит мне. Но до этого километров 500 мне ещё проехать придётся... Надеюсь не застряну нигде...

но думаю что установленное с завода вполне 200 тыс может отходить

Значит у меня всё нормально, не ускоренно... 202900 на счётчике.

[Kuzmich8183]

Hans, скорее всего это синхронезаторы передач, или блок выбора передач. У меня на ТАЗе было такое один в один. Перебрал коробку с заменой блока выбора и шестерни второй и первой передачи, все стало норма

[A_Sergio]

Hans, скорее всего это синхронезаторы передач, или блок выбора передач. У меня на ТАЗе было такое один в один. Перебрал коробку с заменой блока выбора и шестерни второй и первой передачи, все стало норма

В наших коробках нет синхронизаторов.
По сабжу - замену сцепления лучше оставить на последнюю очередь, а сначала проверить выработку карданчика штока выбора передач - там появляются большие люфты от протирания двух шпилек и пластмассовой вставки. Плюс большой люфт в теле самой ручки КПП. Штатная болячка, обсуждалось здесь:
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... B0#p347278.
Ну, если денех в избытке, можно и с замены сцепления начать ))))))

[atrapin]

В наших коробках нет синхронизаторов.

A_Sergio, это как? или ты про первую и заднюю передачи?

сначала проверить выработку карданчика штока выбора передач - там появляются большие люфты от протирания двух шпилек и пластмассовой вставки.

Тут КПП F-23 и таких вещей там нет (тросовый привод)

[A_Sergio]

Возможно и ошибаюсь, но по симптомам на сцепление не похоже )))) Я на ходу чаще всего не пользуюсь сцеплением )))

[PEVKA]

можно попробовать включить 5 передачу и попробовать тронутся . если поедет то скорее сцеплению кирдык.

[etoslava]

При таких симптомах начал бы с проверки тросов(раз тросовый привод) и прочих люфтов в приводе коробки. Посмотреть "вертолёт" (кто сталкивался, подскажите, на наших Зафирах может ли влиять на чёткость включения???).
Про синхронизаторы. Если не включается первая включаем вторую, затем первую, если так то синхроны. Хотя по описанному на них не грешу. Кстати к преждевременному износу синхронов приводит постоянное держание руки на рычаге КПП, движения туда сюда заставляют их тереться по шестерням.

[Hans]

можно попробовать включить 5 передачу и попробовать тронутся . если поедет то скорее сцеплению кирдык.

На второй могу с места стартовать, кое-как и на третьей (если под горку, то часто так делаю). А на 4 и 5 никак, мотор глохнет.

Раньше переключал передачи быстро, хватало сцепление наполовину хода педали нажать (актуально если уклон вверх 10 - 12%). Потом приходилось до пола педаль нажимать чтобы переключить. А сейчас до пола изо всей силы - и всё равно переключаются тяжело и с большой выдержкой. Первая, вторая и задняя - просто тяжело, третья иногда (от скорости зависит) с вибрациями и скрежетом, как будто зуб на зуб не попадает. Надо ручку подвести и ждать, пока она "не захочет" переключиться - и тогда очень быстро включить. Четвёртая - просто с задержкой. Пятую надо секунды две включать.

Стало тяжело горку вверх ехать. Приходится на каждой скорости сильно газовать, потому что пока переключаешь, авто сильно замедляется.

Если не включается первая включаем вторую, затем первую, если так то синхроны.

Первая у меня всегда включалась только при нулевой или очень малой скорости, иначе просто не переключалась. И сейчас так же. После второй первую включить можно, если авто 5-10 км/ч идёт.

Кстати к преждевременному износу синхронов приводит постоянное держание руки на рычаге КПП

Никогда так не делал.

[kanol]

Ну, если денех в избытке, можно и с замены сцепления начать ))))))

У меня были деньги в избытке так я начал с замены сцепления, старое снял а оно от нового не отличается вообще,)))поставил новое, старое на полочку вместе с выжимным, работа конечно по замене трудоемкая,но платить 6800 за замену не стал, хватило 12000 отданных за новое сцепление.

[alekss]

Первая у меня всегда включалась только при нулевой или очень малой скорости, иначе просто не переключалась. И сейчас так же. После второй первую включить можно, если авто 5-10 км/ч идёт.

по-моему она у нас у всех так включается ))

p.s. у меня на 15 -20 можно врубить ... в Опель Центре сказали что это типа "защита"

[Hans]

Откладывается ремонт до понедельника...

Сейчас на перекрёстке вообще 2-ю не смог воткнуть, так и поехал в горку на 1-ой. Не втыкается - и всё. 4-я втыкается ещё дольше, чем раньше.

[Hans]

Сделали мне авто. В самом деле было сцепление. И ещё маховик заменили. Что-то мне теперь кажется, что я уже купил машину с неработающим маховиком. Если я правильно понял, он какой-то особый самобалансирующийся. Потому и стоит один 600 евро. Сейчас машина работает как никогда тихо и с минимумом вибраций, скорости включаются быстро и мягко.

Получил машину я в 10 вечера, сделал кружок. Всё хорошо, и масло больше не капает, и лампочки красные и жёлтые не горят. Но вот кажется мне, что тормозного света нет - по отсутствию отсветов заметил, раньше нажмёшь на тормоз, и сзади всё красное, а теперь нет. Если все три огня не работают - вряд ли это лампы, скорее что-то с выключателем на педали тормоза?

[CaptainJack_BY]

и масло больше не капает, и лампочки красные и жёлтые не горят.

Ох уж эти "русские"... до последнего над машиной издеваются

Если все три огня не работают - вряд ли это лампы, скорее что-то с выключателем на педали тормоза?

Скорее всего с ним!
http://www.langzeittest.de/opel-zafira/ ... halter.php

[Hans]

так и оказалось.

Мастер добрался до этого выключателя (сперва проверил всё остальное: ему лезть туда явно не хотелось), пошебуршал им немного и радостно так говорит: можно обойтись без замены Хотя я бы лучше ненадёжную деталь заменил: если оксидация началась, то она и потом может появиться. При цене ремонта в 1800 евро несколько евро за этот выключатель погоды не делают. Но мне уж неудобно было вылезать тут с советами...

Ещё новое зеркало, заметил, не греется. Надо опять заехать, чтоб глянул. А то зимой неприятно будет...

Но он менял только маховик и сцепление, и впуск почистил. В сам мотор он не лез. Вот думаю: стоит масло поменять или не надо пока? Менял в мае на 193900, сейчас 204600. Масло я припас, и фильтр масляный есть... Но каждые два месяца менять - тоже вроде не того? В наших инструкциях пишут: 30 тыс. или раз в год, в русских - 15 тыс. или раз в год...

[CaptainJack_BY]

Hans
Я бы на твоём месте сделал так: Ни мне, ни Вам: 15+30=45/2=22,5 тыс.км - замена масла
На автобане в основном?!!! Масло больше ходит от замены до замены!
...это в городском цикле (трогания, переключения) больше угар идёт, как у меня, и менять следует чаще
Я меняю через 8-10 тыс вообще