MyZafira.ru

Друзья! С Изей были проблемы год назад, когда шли блоки со старой прошивкой. Нынче лучше друга, чем Изя не найти - совершенно предсказуемый и надежный агрегат. Уже год катаюсь, и не нарадуюсь. На бездорожье вытаскивает нормально,при хорошей резине. При плохой - антибукс душит машину, и мешает выехать. А на хорошей трассе отличная коробка - уже привык, и рад, что с ней подружился.

А когда сказать нечего это и есть показатель хорошего механизма. Ведет себя на машинке прекрасно не видно его и не слышно, выполняет все функции незаметно и правильно. Поэтому и не обсуждают коробочку. . Интересно в действительности как она себя тыщь так на 250 будет вести? Но до этого момента еще доехать кому-то надо.

Alexrepin писал(а):Друзья! С Изей были проблемы год назад, когда шли блоки со старой прошивкой. Нынче лучше друга, чем Изя не найти - совершенно предсказуемый и надежный агрегат. Уже год катаюсь, и не нарадуюсь. На бездорожье вытаскивает нормально,при хорошей резине. При плохой - антибукс душит машину, и мешает выехать. А на хорошей трассе отличная коробка - уже привык, и рад, что с ней подружился.

Так всётаки антибукс душит машину, а не Изя!

Alexrepin писал(а):Друзья! С Изей были проблемы год назад, когда шли блоки со старой прошивкой.

Просто в качестве информации... Общался с знакомым специалистом сервиса, он подтвердил, что известные проблемы были связаны с блоком управления изей. Непосредственно с железом и в меньшей степени прошивкой. В результате не идеальной работы математики (прошивки) блоки управления перегревались и в них что то там накрывалось. В последствие Opel сменил поставщика блоков управления изей и все сиало в норме.

daak писал(а):

Alexrepin писал(а):Друзья! С Изей были проблемы год назад, когда шли блоки со старой прошивкой.

Просто в качестве информации... Общался с знакомым специалистом сервиса, он подтвердил, что известные проблемы были связаны с блоком управления изей. Непосредственно с железом и в меньшей степени прошивкой. В результате не идеальной работы математики (прошивки) блоки управления перегревались и в них что то там накрывалось. В последствие Opel сменил поставщика блоков управления изей и все сиало в норме.

Очень хочется верить, пробег 12000.
Если следить за форумом, то проблема за 7-8 месяцов была толко у Multik(а).

Может кто подскажет? Почему на Астру 1.8 ставят АКПП , а на Зафиру 1.8 только Изю?

Konst писал(а):Может кто подскажет? Почему на Астру 1.8 ставят АКПП , а на Зафиру 1.8 только Изю?

Из-за разности в весовых категориях, ИМХО, все же в Зафире поболее весу и соответственно нагрузка не та, автомат не тянет, а Изя, он же тупой робот со сцеплением, справляется.

у меня другое мнение.
раньше на ЗАфира А 1,8 стоял полноценный автомат.
а сейчас в целях удешевления конечной стоимости авто (согласитесь, что у нас в России в основном берут зафиры с двигателем 1,8 л.), применяют изитроник.
кстати, астры с 2,2 литра нет в природе. а 2,0 она идет в спортивной комплектации с 6-ти ступ. механикой. вот поэтому ее и продают и с изей и с АТ. не может GM не поставлять какую-то модель без автомата.
вот поэтому мы имеем такой расклад.

Konst писал(а):Что-то давно нет отзывов от владельцев Изитроника. Как вы там, как там Изя поживает? Ведь снега , мороз, холод во многих местах уже наступили. Какие впечатления от использования, радует ли любимый изя, как по снегу-гололеду? Есть ли проблемы эксплуатации в данных условиях?

Konst, привет.
Обычно когда есть проблемы, тогда и пишут.
А когда их нет, писать то, особо и нечего. Все офигенно. Изик пока, только радует. О своем выборе Изика, не пожалел еще не разу.Надеюсь, что Изик ответит мне взаимностью.
Пользоваться "мешалкой", разучился полностью. И обленился работать руками - ногами.
В гололед, включаешь "снежинку" и Зафирка, начинает перемещаться как кошечка. Мягенько, так перебирая передачи. Аккуратненько трогается с места. АБСка и ЕСПшка вместе с зимней липучкой GY UG 7+, вообще вселяют чувство глубокого пофигизма к покрытию дороги. (очень опасное чувство, гоню его от себя подальше).
В общем пока, все ОК. (т,т,т, через л/п) Надеюсь так и будет дальше.

Изя по прежнему радует, переключение передач происходит быстрее чем на ручке. Видно по тому как машины едут со светофора - со сфетофора не газую просто плавненько слегка принажимаю газульку и все. У тех кто на ручке, провалы между переключениями передач значительнее и в эти моменты они теряют свои "лидерские позиции"

VictorSH писал(а):
Если следить за форумом, то проблема за 7-8 месяцов была толко у Multik(а).

И то не повине Изи!!! Просто побежал правый сальник!!! (обратите внимание, сказали распространено). Коробка работала без масла, вот и конец пришёл!!! Гарантия, НОВАЯ КОРОБКА, и только радость от изи. Серьёзно, изя удобная коробка, мне нравится, а со временем блоки управления дешевеют. По сравнению с тем временем когда я брал машину, сейчас он стоит на 42% дешевле (приблезит-но) + 20% скидка на после гарантийные покупки запчастей в месте покупки авто. Отходит изя 200 000 км., и встанет. Думаю уж 15000 рублей, можно будет найти, и ещё ездить столько же.

Всем привет! Сегодня записался на адаптацию БУ Изи. Прочитав в фораме, что машинка должна начинать движение после отпускания педали тормоза (у меня этого нет) позвонил на сервис "Лаура". Мне подтвердили - надо адаптировать, вместе с этим должны уйти и клевки при переключении с 1 на 2 особенно. А в общем Изя мне тоже очень нравится и по стилю и по манере езды - очень подходит. Сейчас задумываюсь, автома или Изя, по моему лучше Изя. Сейчас на БК средний расход показывает 8.1 литра на 100км., какой автомат так сможет???

Меня пока Изи устраивает, клевки малозаметны, может уже пройдена адаптация? Машину брал в конце ноября. И после отпускания тормоза вроде ползёт, но вяло совсем ))

Ребята подскажите, пожалуйста! Приобрел Зафиру с изитроником, до нее была Зафира А с автоматом, вот какой вопрос . При трогании с места ощущаю некий резонанс буквально 1-2сек, потом трогается и плавно едет. Это нормальная работа изи или что-то не то? Или может так себя ведет коробка на обкатке?

Диманыч, может ты включаешь автомат на выжимая тормоза ?
Тогда похожий еффект. На Изе обязательно надо жать тормоз при включении автомата .. Увы

Äèìàíû÷ писал(а):Ðåáÿòà ïîäñêàæèòå, ïîæàëóéñòà! Ïðèîáðåë Çàôèðó ñ èçèòðîíèêîì, äî íåå áûëà Çàôèðà À ñ àâòîìàòîì, âîò êàêîé âîïðîñ . Ïðè òðîãàíèè ñ ìåñòà îùóùàþ íåêèé ðåçîíàíñ áóêâàëüíî 1-2ñåê, ïîòîì òðîãàåòñÿ è ïëàâíî åäåò. Ýòî íîðìàëüíàÿ ðàáîòà èçè èëè ÷òî-òî íå òî? Èëè ìîæåò òàê ñåáÿ âåäåò êîðîáêà íà îáêàòêå?

Ó ìåíÿ òîæå ñàìîå. Èìåííî íèçêèé ðåçíàíñíûé çâóê, êîòîðûé ïðîïàäàåò ïðè ïåðåõîäå íà âòîðóþ ïåðåäà÷ó è âûøå....Òîæå ìåíÿ íàïðÿãàåò...Ïîõîæå íà íåîòöåíòðîâàííûé äèñê ñöåïëåíèÿ...

При включении ИЗИ в авт. режим, тормоз жать не надо.

ÀâòîËîõ писал(а):Ïðè âêëþ÷åíèè ÈÇÈ â àâò. ðåæèì, òîðìîç æàòü íå íàäî.

Âîò åùå íîâîñòè...
Òîðìîç ÏÐÈ ÒÐÎÃÀÍÜÅ âûæèìàòü ÎÁßÇÀÒÅËÜÍÎ ïðè âêëþ÷åíèè èçè â ðåæèìå àâòîìàò. ×èòàéòå èíñòðóêöèþ.

Тормоз выжимаю, но длится этот некий резонанс только перед тем как машина поедет. Я не думаю, что у новой машины неотцентрированный диск сцепления. В салоне сказали, что это все из так работают. Мне немного непривычно, поскольку не люблю посторонних звуков.

Äèìàíû÷,
ß ðåøèë íà ýòî ïîäçàáèòü, íî äèëëåðó ïîæàëóþñü ïî-ñëó÷àþ..