MyZafira.ru

Расскажу проблему поподробнее.
Загорелась надпись, о низком уровне ож.
Визуально уровень по верхней отметке,на горячую.
Зная что нельзя, начал откручивать крышку, произошло "извержение", потеря более литра...
На утро долил, на см ниже верхней отметки. Проехав км 10, припарковавшись увидел лужу. Сначала подумал, что вчерашние остатки вылились откуда то. Уровень антифриза упал. Проехал ещё км 5, остановился опять лужа. ОЖ в бачке ноль. Вокруг бочка всё сыро, прощупав все стыки шлангов, всё было сухо, возле датчика было сыровато. Снял бачок, датчик немного люфтит. Но ареал вокруг датчика был сухой,я так понял что антифриз прошёл рядом. налил в бачок воды, из датчика не капало, другое дело под давлением...
Вывод я сделал что ож прёт всё таки через верхнее отверстие в бочке
1.Вопрос может ли идти течь из датчика?
2.Почему прёт ож?
пысы: возможно я зогнал воздуха, открыв на горячую? и образовавшая воз. пробка давит ож?

Das_f писал(а):Добрый день!
Данная учесть и меня постигла.
Намерочки есть такие:
13 04 242 бачок
13 04 702 Датчик уровня охлаждающей жидкости
Это оно? Или датчик идёт вместе с бачком? Выше писали что всё в одном
зафира B 2012г

Прочитай вот по этой ссылке
http://www.drive2.ru/l/1871130/
Автор очень подробно все расписал. Действительно снять бачок и поменять на новый можно не сливая со старого ни грамма антифриза.
Я тоже поменял только бачок. Датчику ему там ломаться нечему (он там в отдельной полости и не соприкасается с антифризом). Надпись сразу исчезла, до этого целый месяц периодически сбрасывал кнопкой на руле.

Сделал всё как описано на драйве, действительно делается быстро и не сложно.
В общем бачок заменил, пока катаюсь, смотрю...
кому интересно вот номерок черного фиксатора, который бочок якобы стопорит 13 04 413
когда ставил старую крышку, обратил внимание что круглый уплотнитель(резинка) на самой крышке,порвана, но как то аккуратно.... как будто порезана и так должно быть....
номерок нашёл 13 04 677, но ценник блин..... 769р... за крышку.
Что посоветуете? вроде течи нет, заменить или кататься с рваной?
Найти такую же резинку (отдельно) я думаю будет не легко.
Да кстати, есть аналоги... горазда бюджетнее, ни кто не пробывал?

01-3013040677-A заказал аналог, поставлю отпишусь.

Достал датчик.

Сверху сколота пластиковая заглушка и видно край платы на которой геркон.
Внутри датчика конденсат, похоже, что он-то и давал наводку на мозг.
Выпаял плату- целая.
На всякий случай продублировал дорожки тонкими проводками, собрал все обратно и замазал силиконом.
Покатаюсь - посмотрю, новый покупать желания нет, да и денег тоже.

Das_f писал(а):01-3013040677-A заказал аналог, поставлю отпишусь.

крышка встала хорошо, можно брать.
После замены бачка проехал около 500 км, ошибка больше не появлялась.

Vovosch писал(а):Покатаюсь - посмотрю

Вечером до дома, утром до работы.
Ошибка не выскакивала. До этого на каждом перекресеке и после резких торможений.
Доходило до того, что старший сын сидел рядом и постоянно нажимал кнопку, чтоб убрать надпись с дисплея. Его эта надпись тоже раздражала.

Доброго времени суток всем!
Зафирке пошел шестой год, пока только радует
можно ли своими силами поменять антифриз, и где, как это делать (воздух выгонять и все такое), какой лить, сколько купить литров. Если это написано, дайте пожалуйста ссылочку.
ПыСы: с машиной на "ВЫ" но замену масла, фильтра от кондиционера благодаря форуму осилил своими руками.

Менял сам, без ямы и домкрата.
На радиаторе (справа по ходу движения) сливной кран со штуцером.
На штуцер одевается шланг примерно 12 мм в диам. Под машину залезать не надо, все делается на ощупь. Один раз только заглянуть и посмотреть как расположено.
Через шланг, если не снимать никакие штуцера с термостата и тд, сольется примерно 5 литров жижи.
Далее я делал так:
Промыл два раза фильтрованной питьевой водой( заливаеш, закрываеш, заводиш, грееш, сливаеш), а последний раз дистилятом.
После залил 4 литра родного концентрата и по мере выдавливания ож доливал дистилят.
Воздушных пробок небыло, а то что там осталось сколько-то фильтрованной,а не ждистилированной воды, так по мне это не существенно по сравнению с тем, что я от туда слил.
тКак-то так.

Vovosch писал(а):Вечером до дома, утром до работы.
Ошибка не выскакивала.

Идет третий день, полет нормальный.
Буду думать, что проблема решена....тьфу три раза.
Сегодня предстоит проехать практически тысячу километров, заодно проверю на трассе...

Vovosch писал(а):Менял сам, без ямы и домкрата.
На радиаторе (справа по ходу движения) сливной кран со штуцером.
На штуцер одевается шланг примерно 12 мм в диам. Под машину залезать не надо, все делается на ощупь. Один раз только заглянуть и посмотреть как расположено.
Через шланг, если не снимать никакие штуцера с термостата и тд, сольется примерно 5 литров жижи.
Далее я делал так:
Промыл два раза фильтрованной питьевой водой( заливаеш, закрываеш, заводиш, грееш, сливаеш), а последний раз дистилятом.
После залил 4 литра родного концентрата и по мере выдавливания ож доливал дистилят.
Воздушных пробок небыло, а то что там осталось сколько-то фильтрованной,а не ждистилированной воды, так по мне это не существенно по сравнению с тем, что я от туда слил.
тКак-то так.

Спасибо!
на след выходных попытаюсь заняться
не подскажите какой марки концентрат лили?
А греть сколько надо? минут 3-5 хватит? И если возникнут воздушные пробки как это проявится?

fobos80 писал(а):не подскажите какой марки концентрат лили?

Вот такой http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 01#p664201

fobos80 писал(а):А греть сколько надо? минут 3-5 хватит?

Тест режим на бк, надо, что бы открылся большой контур на охлаждении и печку на полную, через нее тоже надо прогонять.

fobos80 писал(а):И если возникнут воздушные пробки как это проявится?

Честно? Не знаю, у меня ничего не появилось, а вообще первый признак пробки, это когда темп. ОЖ резко скачет.

Vovosch писал(а):Сегодня предстоит проехать практически тысячу километров, заодно проверю на трассе...

На трассе без проблем, а вот на короткие дист. и по жаре начала опять вылезать, буду снимать бачок и промывать.
Сдается, что это поплавок дурит.

Vovosch писал(а):.... буду снимать бачок и промывать.
Сдается, что это поплавок дурит.

снимал бачок, промывал, два дня радовался.... ошибка выскочила снова. Заменил, всё норм.
Выше писали что промывка только временно помогает, не так дорого стоит новый, около 1,6 тр. Замена 10 мин.

Das_f писал(а):не так дорого стоит новый, около 1,6 тр. Замена 10 мин.

Это все понятно.

Das_f писал(а):Выше писали что промывка только временно помогает

Не понятно почему....
Там на штоке поплавок из плотного пенопласта с встроенным магнитом.
Датчик срабатывает в нижнем положении поплавка, т.е. перелив он не понимает.
Поплавок на штоке ходит без сопротивления.
А вот на датчике снова была влага. Не понимаю откуда она там может браться, если датчик находится снаружи бачка.

Vovosch писал(а):и замазал силиконом.

Сегодня залил клеем для пластика.
Покатаемся- посмотрим

поплавок у меня тоже перемещался без трудностей. Видимо сам поплавок умирает...и связь с датчиком пропадает, но ведь временная проблема, то есть ошибка, то нету....

Вчера снял, тщятельно промыл, проверил тестером работу датчика и все бесполезно.
100% замена бачка.

Помогла пропайка одного из контактов геркона. Был нарушен контакт.

bugsergey писал(а):Помогла пропайка одного из контактов геркона. Был нарушен контакт.

Я эпопею закончил тем, что поставил перемычку в разъем контакта на датчике.
Теперь сообщений нет, но приходиться смотреть за уровнем визуально.

Там по ссылке есть

208190755 HANS PRIES — аналог оригинального бачка с поплавком, сегодня заменил, все работает.

Никто больше такой не пробовал? Мне один раз уже меняли по гарантии, очевидно оригинал, второй раз брать оригинал смысла не вижу...

Лёлик писал(а):Никто больше такой не пробовал?

Сегодня поставил такой.Поплавок есть,дырка под датчик тоже есть....Как будет работать-потом отпишусь,но при цене 700р. ему всё простительно...