MyZafira.ru

А замену на какие-нибудь такие не рассматриваете? Только там желательно последовательно сопротивление впаять ом на 10 - у китайцев очень часто ради большей яркости (и, конечно, ради будущих продаж) диоды с превышением по току работают.

Сейчас приходится рассматривать всё варианты. Вот только мне на В надо. Вроде тоже есть. Вот только я не электрик ниразу... Я даже не очень понимаю как эти фонари там соединять с существующей проводкой. Фонари идут с какими-то штекерами. А мне придётся отрезать существующий патрон и как-то соединять разъём с голыми проводами... Или разъём тоже откусить и сделать скрутку.

Патроны для ламп подсветки номерного знака входят в проводку задней двери. Тут варианта два, либо искать проводку целиком, либо резать провода. Светодиоды могут не подойти, бортовой комп следит за наличием ламп и может их отключать.

Тогда логично приобрести указанный ранее артикул 62 40 372 пусть даже за 1800 сейчас в Эхисте, но зато своё, родное. Только опять вопрос. Там в этом артикуле пара ламп запараллелена и имеет какой-то разъём. Куда его подключать?

Не совсем в тему, но скажу. У меня прошит третий вариант "скандинавского" света( ближний свет и габариты от ручника). А, как известно, в этом варианте света не включаются передние габариты и подсветка номера. Машине через месяц 11 лет стукнет, а лампочки в передних габаритах и в подсветке номера родные и светят когда нужно. Ток и вода с солью делают своё дело ( с фарами постоянно ездим), вот плафоны и разрушаются.

В каталоге не видно разъёма. Тут не подскажу...
https://opel.vdopel.ru/gm.lmc?mk=20&m=2 ... 361155&v=1

ZHUKIDZE писал(а):Не совсем в тему, но скажу. У меня прошит третий вариант "скандинавского" света( ближний свет и габариты от ручника). А, как известно, в этом варианте света не включаются передние габариты и подсветка номера. Машине через месяц 11 лет стукнет, а лампочки в передних габаритах и в подсветке номера родные и светят когда нужно. Ток и вода с солью делают своё дело ( с фарами постоянно ездим), вот плафоны и разрушаются.

Ну мне кстати совсем не понятно откуда в подсветке номера вода...

zerq писал(а):В каталоге не видно разъёма. Тут не подскажу...

Там вот такой расклад...

https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid ... 448&sr=119

zerq писал(а):Патроны для ламп подсветки номерного знака входят в проводку задней двери. Тут варианта два, либо искать проводку целиком, либо резать провода. Светодиоды могут не подойти, бортовой комп следит за наличием ламп и может их отключать.

Я себе туда приколхозил такие матрицы пару лет назад. Не припоминаю чтобы ставил туда обманку, но даже если и нужна, то сопротивления 100 Ом-ные двухваттные параллельно вешать и всего делов.

RosarioAgro писал(а):
Ну мне кстати совсем не понятно откуда в подсветке номера вода...

Что тут непонятного? Вода дырку найдёт. Там далеко всё не герметично, да и конденсат никто не отменял. Каждую весну из задних фонарей воду выливаю.

RosarioAgro писал(а):Сейчас приходится рассматривать всё варианты. Вот только мне на В надо. Вроде тоже есть. Вот только я не электрик ниразу... Я даже не очень понимаю как эти фонари там соединять с существующей проводкой. Фонари идут с какими-то штекерами. А мне придётся отрезать существующий патрон и как-то соединять разъём с голыми проводами... Или разъём тоже откусить и сделать скрутку.

Ставил в свое время патрон от Астра-Н, разъем к нему подбирал, партномер 90442396.

RosarioAgro писал(а):Ну мне кстати совсем не понятно откуда в подсветке номера вода...

Есть только немного аномалий:
- трещина в месте соединения поликарбоната с черным корпусом;
- трещина в месте перегрева/проплавления черного корпуса фонаря;
- место входа проводов в патрон.

Все.

Полимерный уплотнитель самого патрона достаточно хорош чтобы быть источником проблемы.

А уплотнитель места входа проводов в патрон ... Там со временем нарастает грязь и может нарушиться герметичность. Либо чистить снаружи, либо смазать с внутренней стороны.

ipsy писал(а):Не припоминаю чтобы ставил туда обманку, но даже если и нужна, то сопротивления 100 Ом-ные двухваттные параллельно вешать и всего делов.

Не надо 100 Ом. Это будет кипятильником для светодиода.

Если LED менее 1 Вт, то достаточно резистора 510 Ом (0.25 Вт) при замене W5W.
Если же LED хотя бы 1 - 1.3 Вт, то обманка вообще не нужна.

Vodjanoj писал(а):Ставил в свое время патрон от Астра-Н, разъем к нему подбирал, партномер 90442396.

Там просто патрон без проводов? Он подходит для Зафировского плафона?

Если дружите с паяльником (хотя чего уж там сложного... ) просто подпаяться к лампочке и закрепить ее любым возможным способом в гнезде (холодная сварка, проволочка), а провода сделать с разъемами мама-папа и все! Патроны же сделаны всего лишь для того чтобы быстро менять перегоревшую лампочку. Лампа подсветки номера не такая уж важная чтобы менять ее в дороге и искать паяльник? (Хотя при желании можно заготовить несколько лампочек с припаянными проводами с разъемами заранее! )

С паяльником не на "ты" конечно, но кое что могу) Проблема в том, что гаража нет и на улице тупо паяльником не выйдет. Поэтому скорее всего на скрутки. Я только хотел понять как выглядит вышеупомянутая запчасть (патрон). Вообще, считаю что патрон ещё нужен чтобы лампа работала в сухом "помещении"), а это тоже не маловажно.

Ты не понял!!!! Снимаешь плафон, приносишь домой, припаиваешь к лампочкам провода, закрепляешь в остатках патрона лампочку, выводишь провода, герметизируешь их вывод (герметик), к проводам обжимаешь разъем папа. На улице к проводам приходящим обжимаешь разъем мама и вуаля! Разъемы соединяешь, надвигаешь трубочку термоусадки и зажигалкой усаживаешь (ну или СИНЯЯ изолента)

dproskurin писал(а):Не надо 100 Ом. Это будет кипятильником для светодиода.

Кипятильником 100 Ом не будет, китайцы продают светодиодные лампы с обманкой в два параллельно включённых резистора по 220 Ом, я собственно отсюда и рекомендовал. Понятно, что лучше ставить максимально возможное сопротивление, лишь бы мозги машины это воспринимали нормально. Я, кстати говоря, не был в курсе какое сопротивление проходит, спасибо за информацию, попробую.

ХИМИК писал(а):Ты не понял!!!! Снимаешь плафон, приносишь домой, припаиваешь к лампочкам провода, закрепляешь в остатках патрона лампочку, выводишь провода, герметизируешь их вывод (герметик), к проводам обжимаешь разъем папа. На улице к проводам приходящим обжимаешь разъем мама и вуаля! Разъемы соединяешь, надвигаешь трубочку термоусадки и зажигалкой усаживаешь (ну или СИНЯЯ изолента)

В целом понятно, но честно говоря, хочется сделать так, чтобы потом без подобного гимора можно было поменять лампочку. Поэтому поищу вариант подключения целого/исправного патрона, но за совет спасибо)

Лично я бы с лампочками накаливания не заморачивался, потому как выделяемое тепло постоянно конденсирует, а потом сушит влагу внутри плафона при плохой влагоизоляции, чем создаёт окисел контактов, да и лампы приходится менять часто. На Али есть множество готовых светодиодных плафонов, ограничив ток в которых до разумных пределов можно получить "вечную" подсветку номера, с соответствующим исключением контактов в плафоне, т.е. припаяв его намертво. Влагозащищённость этих китайских плафонов такова, что они будут работать и полностью погруженные в воду.