Выбор двигателя

[Mishanya]

Уважаемые Зафироводы, помогите, будущему владельцу данного аппарата, с каким двигателем выбирать Зафирку? 2.2 - проблемы с цепным приводом ГРМ, ТНВД - как расходник меняется; 2.0 - много лошадей мне не нужно да и разбирают заряженные версии очень быстро; 1.8 - идёт только с изей или мех.трансмиссией, а хотелось бы с автоматом; дизельные моторы имеют ряд своих болячек и при эксплуатации в наших морозах - не самый лучший выбор. В идеале связка 1.8+автомат, но увы такого счастья не бывает с завода... Так что же брать?

[Iglorod_66]

Mishanya, У меня А-шка 1,8 с механикой - с 2011 года езжу - ничего плохого сказать не могу, все устраивает , машина проверенная и зарекомендовавшая уже себя с хорошей стороны в плане надежности и комфорта ...

[atrapin]

Mishanya, если хочется бензинку+автомат, смотри в сторону Турера 1.4+автомат

[Iglorod_66]

atrapin, 1,4 слабый движок ...... даже 1,6 слабоват ...
Это не мои слова - спецов с Екатеринбурга , с сервиса ...

[atrapin]

1,4 слабый движок ..

Речь про 1.4 турбо, а там 140 коняк

[sasspb]

1,4 слабый движок ...... даже 1,6 слабоват ...
Это не мои слова - спецов с Екатеринбурга , с сервиса ...

Это слова дилетантов, а не спецов. Посмотрите тут Про 1,6 ничего не скажу а вот 1,4 против 1,8 интереснее получается

[Iglorod_66]

sasspb, По крайней мере эти "дилетанты" сделали мне движок идеально, нет никаких вопросов к ним по сей день, кондиционер сделали, и на любой вопрос они готовы ответить так, что даже самому великому "чайнику" все будет понятно ...
Это показатель для СТО (ИМХО) !

[sasspb]

Nik66-14, Никого обидеть не хотел. Цифры говорят что 1,4Т по мощности не проигрывает, а по моменту и эластичности выигрывает. Т.е. 1,4Т интереснее 1,8 при выборе именно более сильного мотора. Есть также и другие критерии: надежность там или стоимость эксплуатации, где 1,4Т может проигрывать. Но называть его слабым имхо нельзя.

[KatrAn_31]

1,4 слабый движок ...... даже 1,6 слабоват ...
Это не мои слова - спецов с Екатеринбурга , с сервиса ...

Я думаю, сервисмэны в данном случае вели речь про атмосферник 1,4, который ставят на Астры, а не про двигатель Затуры.
Затур они, скорее всего, еще не видели

[Maximo]

2.2 - проблемы с цепным приводом ГРМ, ТНВД - как расходник меняется

Турера 1.4+автомат

А что выбирать то ? Новая машина, первые 60 - 90 т.км. думается будут без глобальных проблем, потом продашь и купишь новую. 2,2 имеет одни проблемы, 1,4Т - другие, любая турбина любит масло, турбодвижки меньше ходят. Если надолго, то я бы взял старый добрый атмосферник 2,2 на автомате, ресурс больше даже просто потому что не выжат до максимума а моща соответствует литражу. Хотя из-за турбины 1,4Т тащить может даже интереснее чем 2,2 и если авто на 3-5 лет то и его на твой век хватит.

[Mishanya]

Спасибо конечно за многочисленные советы, но фольц не хочу, уже определился что буду брать Зафиру она в своём классе конкурентов не имеет, поэтому фольцсваген даже не рассматриваю, всё таки склоняюсь к 2.2 на автомате, руки растут откуда надо, так что будем изучать, вот только вариантов маловато с такими движками, а в идеале ещё и панорамную крышу (жена хочет), чтож будем искать, если у кого подвернётся вариант подобный чирканите в личку плиз, а искать буду зафирку 07 - 10 года 2.2 автомат, вкусняшки приветствуются))

[Mishanya]

2.2 - проблемы с цепным приводом ГРМ, ТНВД - как расходник меняется

Турера 1.4+автомат

А что выбирать то ? Новая машина, первые 60 - 90 т.км. думается будут без глобальных проблем, потом продашь и купишь новую. 2,2 имеет одни проблемы, 1,4Т - другие, любая турбина любит масло, турбодвижки меньше ходят. Если надолго, то я бы взял старый добрый атмосферник 2,2 на автомате, ресурс больше даже просто потому что не выжат до максимума а моща соответствует литражу. Хотя из-за турбины 1,4Т тащить может даже интереснее чем 2,2 и если авто на 3-5 лет то и его на твой век хватит.

Речь не идёт про новую, Зафир Б новых нет, да и моторы 1.4 на них никогда не ставили насколько я знаю. А пока я тоже склоняюсь к 2.2 ))

[sasspb]

Mishanya, Зафира Б новая есть. Фэмили называется. Мотор там только 1,8. 2,2 на сколько мне известно был только на Б в версии ОПС. Турер идет с 4 моторами: бензин 1,4Т, бензин 1,8 и 2 дизеля 2,0

[Призрак]

Небольшая пометка (личное мнение) - мотор на Зафирку нужен не менее 140 лошадей. Остальные предпочтения на Ваш вкус.

[Mishanya]

Небольшая пометка (личное мнение) - мотор на Зафирку нужен не менее 140 лошадей. Остальные предпочтения на Ваш вкус.

А с чего такое мнение? Поделитесь пожалуйста.

[Maximo]

2,2 на сколько мне известно был только на Б в версии ОПС.

ОПС идет с мотором 2,0Т, 2,2 единственный комплектуется автоматом на Б-ке

А с чего такое мнение? Поделитесь пожалуйста.

Просто машина не из легких. Хотя 1,8 116 (у меня такой) и 125 лошадок тоже неплохо её везет.

[Призрак]

Все верно. Для такой массы, 140 лошадок самое то. Я не спорю, что динамика такова у машинки, что и 125 лошадок ее хорошо тянут. Но лично у меня было 2 случая (на другой машине), когда отсутствие запаса по мощности чуть не привело к печальным последствиям. Это на трассе. Запас нужен. Кому то и 190 лошадей маловато. Но я не гонщик. 140 хватает с запасом, даже для груженой.

[alex285]

Спасибо конечно за многочисленные советы, но фольц не хочу

Да никто не говорит про фольц, это зафира новая турер называется, а не туран от конкурентов.

[Maximo]

когда отсутствие запаса по мощности чуть не привело к печальным последствиям

Пустая идет хорошо, с обгонами проблем нет, но груженые 116 лошадок не все обгоны фур вытянут. Часто приходится ждать большую дырку. Иногда напрягает.

[ORANGEVblY]

Я вот тоже честно говоря озадачился выбором движка для затуры.. пока склоняюсь к 2.0 DTH (просто у жены основное требование это автомат) турбина 1.4 честно говоря не радует ... хотя за такие деньги это уже sienna 2,7 2011-2012 г.в. .. вот и ломаю голову. Вроде хочется новую, но движок не радует... а в сиенне всё радует, но не новая )). У меня коллега взял себе Шевик (круз) с движком 1.8 (на автомате).. визуально он очень похож наш z1.8xep.. (но орландо брать не хочу)