MyZafira.ru

Мужики!!!Подскажите чего у меня за беда.Загорелся датчик ABS.Самодиагностика ничего непоказывает.На днях заметил что очень нагревается заднее левое колесо,воняет и дымит.Но не постоянно.Может в этом проблема?И еще при трогании дергаестя авто и постепенно начинает разгон.Заранее спасибо.

И еще слышал что когда отключается ABS могут плавать обороты,так ли это.

Судя по всему закусывает цилиндр на колесе. Снимать надо.
Не знаю насчет оборотов, а вот спидометра стрелка болтаться будет

Максим459 писал(а):...Самодиагностика ничего непоказывает...

Самодиагностика показывает не все ошибки ,восновном ошибки по двигателю. Нужно считать ошибки диагностическим тестером , он покажет с каким колесом проблемма. У Вас Op-com-a нет ?

Максим459 писал(а):...чего у меня за беда.Загорелся датчик ABS...

Проблемма скорее всего с датчиком ABS на каком-то из колёс

Максим459 писал(а):...очень нагревается заднее левое колесо,воняет и дымит...

подозреваю , что именно на этом колесе. А трос ручника у Вас не заклинил?

Максим459 писал(а):...при трогании дергаестя авто и постепенно начинает разгон...

У меня было когда магнитное кольцо датчика ABS проворачивалось - самопроизвольно прибавлялись обороты двигателя.
Я всё хотел на форуме спросить - как связаны ABS c педалью газа ?

gennadiy2501 писал(а):Я всё хотел на форуме спросить - как связаны ABS c педалью газа ?

через датчик оборотов коленвала.

Максим459 писал(а):Мужики!!!Подскажите чего у меня за беда.Загорелся датчик ABS.Самодиагностика ничего непоказывает.На днях заметил что очень нагревается заднее левое колесо,воняет и дымит.Но не постоянно.Может в этом проблема?И еще при трогании дергаестя авто и постепенно начинает разгон.Заранее спасибо.

Для начала поменяйте ступицу заднего левого колеса и решайте проблему закусывания колодок.

Волга21 писал(а):

gennadiy2501 писал(а):Я всё хотел на форуме спросить - как связаны ABS c педалью газа ?

через датчик оборотов коленвала.

А может через блок управления двигателем, опираясь на датчики колес. Подтормаживается буксующее колесо, когда буксуют оба, душится мотор.

Может я неправильно выразился...
Спрошу так : из каких соображений при блокировке (или уменьшении скорости) одного из пердних колёс при отпущеной педали тормоза ЭБУ увеличивает подачу топлива и приоткрывает заслонку (газует короче)? Или просто глюк ? (ESP у меня нет...)

gennadiy2501 писал(а): при блокировке (или уменьшении скорости) одного из передних колёс при отпущенной педали тормоза ЭБУ увеличивает подачу топлива и приоткрывает заслонку (газует короче)? Или просто глюк ? (ESP у меня нет...)

Машина может стремиться поддержать минимальные обороты, не давая мотору заглохнуть, но это не выше ХХ.

Демьян писал(а):А может через блок управления двигателем, опираясь на датчики колес.

про блок правления двигателем не поспоришь !

Демьян писал(а):...Машина может стремиться поддержать минимальные обороты, не давая мотору заглохнуть, но это не выше ХХ...

Вот именно , что далеко от оборотов ХХ. Обороты стремятся к 2000-3000 об/мин.
А для поддержания оборотов ХХ данные с датчиков скорости я думаю не нужны.

gennadiy2501 писал(а):Спрошу так : из каких соображений при блокировке (или уменьшении скорости) одного из пердних колёс при отпущеной педали тормоза ЭБУ увеличивает подачу топлива и приоткрывает заслонку (газует короче)?

все равно спросил криво: или не все рассказываешь, или что-то не замечаешь в этом процессе. Потому и ответа нормального не будет.

Волга21 писал(а):

Демьян писал(а):А может через блок управления двигателем, опираясь на датчики колес.

про блок правления двигателем не поспоришь !

А, что смешного? Я не допустил опечаток.

Волга21 писал(а):...все равно спросил криво: или не все рассказываешь, или что-то не замечаешь в этом процессе. Потому и ответа нормального не будет...

Ладно , начну издалека...
Многим известна проблема небольшого ресурса передних ступиц. Меня это тоже не обошло стороной. И чтобы сэкономить я покупал ступицы SKF без датчика ABS , переставлял датчик со старой ступицы и никогда проблем с ABS не было. В последний раз решил купить не SKF , а Фенокс также переставив датчик со старой ступицы. При перестановке датчика выяснилось , что наружная часть датчика (с проводом) подходит , а вот магнитное кольцо с SKF не лезет. Его радиус меньше чем у Фенокса примерно на толщину жестянки к которой приклеено магнитное кольцо.
Решил переклеить магнит на жестянку , которая закрывала сальник (от ступицы Фенокс). Но и тут возникла проблема – кольцо село неплотно. Обычно чтобы посадить на место кольцо я использовал тонкую отвёртку и плоскогубцы (вместо молоточка) , в этот раз всё сделал пальцами. Оказалось , что посадочное место кольца немного развальцовано. А это кольцо обжато сальником , поэтому сразу закрались сомнения – как бы кольцо не провернулось. Но понадеявшись на авось всё-таки всё собрал.
Отъездил нормально около недели , но вдруг вовремя одной поездки машина вдруг стала разгоняться без моего участия , выжимаю сцепление – обороты подскакивают до 3000 об/мин. Через несколько секунд загорается лампа ABS и всё приходит в норму (ну кроме лампы). В следующие две поездки лампа ABS тухнет , но через некоторое время всё повторяется. В конце концов отсоединил разъём на этой супице . Доездил до выходных , разобрал залил проблемное место фиксирующим герметиком , месяц езжу.
Про то , что кроилово ведёт к попадалову можете мне не рассказывать , мне это не интересно.
Мне интересно – почему при проскальзывании магнитного кольца в датчике ABS самопроизвольно увеличиваются обороты. Это было не только у меня. Про такие симптомы на каком-то форуме попадалось. Но толком так никто и не смог объяснить , поэтому на внятный ответ и не расчитываю...

gennadiy2501, а вы уверенны, что это не связано с курсовой стабилизацией? Вдруг одно из колес, по соображениям ЭБУ, перестает вращаться (проскальзывание магнитного кольца), значит машину должно развернуть, и чтобы этого избежать ЭБУ добавляет тягу. Поставьте от греха подальше нормальную ступицу.

gennadiy2501 писал(а):Ладно , начну издалека...

вот те раз! и он молчал!

Демьян писал(а):Поставьте от греха подальше нормальную ступицу.

+100500!

gennadiy2501 писал(а):Многим известна проблема небольшого ресурса передних ступиц.

мне не известна.
правая - 80 т. км.
левая - 135 т. км.
сейчас пробег 146 т.км.
где малый ресурс?

Демьян писал(а):gennadiy2501, а вы уверенны, что это не связано с курсовой стабилизацией?

Да нет у меня такой , я же писал выше , хотя тоже сразу возникала такая мысль ...

Волга21 писал(а):

gennadiy2501 писал(а):Многим известна проблема небольшого ресурса передних ступиц.

мне не известна...
...где малый ресурс?

Вы везучий...
У меня заводские SKF одна 47т. Другая около 60т.
Одну пробовал -Autlog около 18т. (причём не загудела , а залюфтила)
Ещё две SKF предпоследний раз менял сразу с обоих сторон. Одна 22т. , другая пока ходит (гдето 40 т.) , ожидаю осенью как лужи пойдут...
Вот теперь посмотрим Фенокс...

Волга21 писал(а):

gennadiy2501 писал(а):Ладно , начну издалека...

вот те раз! и он молчал!...

А чего хвалиться своими неудачами ? Все сразу про кроилово вспоминают...

gennadiy2501, неужели ваши дороги хуже наших? Мои ступицы отходили более 100 т.км., правда одну ступицу пришлось менять повторно (качество это лотерея).

gennadiy2501 писал(а):А чего хвалиться своими неудачами ?

а при чем тут удачи/неудачи? всё это важная информация для понимания - ты ж хотел ответ, близкий к правде.