Модельный ряд 2009

[SMH]

Уважаемые форумчане,
Встал на очередь на машину нового модельного ряда 2009 (в производство с августа).
Основные отличия как мне объяснили - в базе идет БК и КК (видимо до опеля наконец дошло что все таки имеет смысл штатно, так как все равно все прошивают потом :- ) ).
Еще изменение - теперь штатная сигналка не обязательна для заказа, можно без нее.
Теперь вопрос - есть ли у кого нибудь такая комплектация когда без штатной сигналки - если да, то есть ли в таком случае штатный иммобилайзер с чипованным ключом.
Просто начитавшись форума про глюки двух сигналок, хочеться иметь только одну не штатную с пэйджером и датчиком удара, но со штатным иммобилайзером как сейчас на моем рено. Отдельно ставить пэйджер плюс датчик удара - официалы отказываются ибо очень сложно
Извините если где то такая тема проскользала - два дня форум изучал, внятного ответа не нашел.
Спасибо.

[FCSM]

Встал на очередь на машину нового модельного ряда 2009 (в производство с августа).

А ты в какой комплектации заказал и в каком салоне?

Мне было сказано в км/ч, что по поводу нового модельного года ничего не могут сказать. Всё будет известно после августа.

[Markiz]

есть ли у кого нибудь такая комплектация когда без штатной сигналки

c 2008 г машины идут без штатной сигналки (доп заказ - 300 дол). Для подключения внештатной охранки потребуется Scan-модуль (5000 руб). У меня штатная.

[SMH]

Встал на очередь на машину нового модельного ряда 2009 (в производство с августа).

А ты в какой комплектации заказал и в каком салоне?

Мне было сказано в км/ч, что по поводу нового модельного года ничего не могут сказать. Всё будет известно после августа.

Заказывал в Дженсере, Нижний Новгород.

Комплектуха - 1.8 Энджой плюс Энджой пакет.

Сказали что цены завод может поднять макс на 3%, это будет заложено в договор. Но ожидаемо около процента. Машина ориентировочно - ноябрь-декабрь.

[EgorD]

Matveev Andrey, Да ну!
Мне сигналку в обязаловке ставили в заказ. Опция, обязательная к установке. 7800 рублей, что ли...

За 5 тыщ - это CAN-модуль. Для подключения к одноимённой шине (CAN). Мультиплексор, который позволяет аналоговые противоугонные и прочие системы стыковать с цифровой шиной автомобиля.

[SMH]

Спасибо. Про нештатную сигналку через КАН модуль все ясно. Есть соответствующая тема и она мной досконально изучена.

Вопрос был не про это, а про то есть ли штатный иммобилайзер с чипованным ключом если не заказывать штатную сигналку.

[EgorD]

SMH, 99,999% - есть.
Сигнализация есть опция, к тому же - обязательной является только в считаных, особо выдающихся странах
А ключи идут всем одинаковые.

Иммобилайзер не является сигнализацией, вообще говоря.

[Markiz]

7800 рублей

у меня договор был в долларах.

[SMH]

Короче финальная инфа от логистиков:

Как и предполагалось иммобилайзер плюс ЦЗ с кнопками на ключе идут в базе.
Сигналка не обязательна для заказа сейчас. Я ее не заказываю - буду ставить другую через КАН модуль, чтобы глюков не было от двух сразу.

Всем спасибо.

[EgorD]

SMH, вообще, у штатной сигналки микроволновые датчики, зараза, красивые...

А глюки - какие глюки через CAN и некривые руки?

[SMH]

SMH А глюки - какие глюки через CAN и некривые руки?

Прямо каламбур какой то

Вот именно - где ж эти руки то некривые взять. Прочитав тему про нештатную сигналку вместе со штатной сделал вывод что процентов 50 людей жалуются именно на такую связку, которая кривыми руками установлена.

[EgorD]

SMH, это уж как получилось

Я не знаю, где ты живёшь - поэтому с рекомендациями - не помогу.

Чисто по глюкам - я считаю, что нельзя ставить сигналку просто в параллель, без интеграции в шину автомобиля - ибо будет драка. Если через CAN-модуль, и производитель модуля декларирует совместимость с конкретным автомобилем - то косяков быть не должно. Если соблюдать инструкцию к установке (и вообще читать её до конца). Мне пришлось немного вникнуть в тему - поэтому я ... грамотный теперь.

[Белый]

SMH, Месяц назад покупали корсу. Она тоже идёт без сигналки штатной. Но в салоне предложили(и мы согласились) установить родную ГМовскую. У меня даже коробка с номером осталась. Работает от родного ключа(никаких доп брелоков), Есть датчик объёма и удара... Единственное, что не понравилось - датчики объёма кустарно выглядят и крепятся на стыках обивки стоек лобового стекла и потолка. Судя по схеме и инструкции в коробке - поставить её может даже ребёнок. Всё подсоединяется к штатным разъёмам. В салоне запросили за это 13000 рублей..(сигналка + установка)

[Valentin]

Белый,
а можно про коробочку поподробней (номер каталожный проиводитель) или фото

[Белый]

Valentin, В понедельник на работу выйду и фоточку пришлю с номером. Думаю, что раз она ГМовская, то подходит на все Опеля... А работает так же как штатная... Тоже 2 раза нажать надо для включения....

[Egorыч]

Я покупал машину в конце декабря 2007 г. Брал по наличию машин в салоне. Остановился на двух машинах, цена почти одинаковая. Но в первой были задние стеклоподъемники, а во второй нет. Начили искать что в первом отсутствует. Оказалось нет "обязательной" сигналки. Я даже обрадовался и поставил с обратной связью и автозапуском. Работает нормально.

[SMH]

SMH, Месяц назад покупали корсу. Она тоже идёт без сигналки штатной. Но в салоне предложили(и мы согласились) установить родную ГМовскую. У меня даже коробка с номером осталась. Работает от родного ключа(никаких доп брелоков), Есть датчик объёма и удара...

А пэйджер у этой сигналки есть?

[Razgovorchik]

SMH,
вот объясните, если можно поставить родную противоугонку - зачем колхозить хороший немецкий автомобиль какими то китайско-тайванскими системами, которые даже с правиьнми руками начинают глючить через 2 зимы, если не раньше.
У самого ФФ2 - с установленой родной фордовкой сигналкой и на зафире родная ГМовская, - и никаких проблем, для КАСКИ ее выше крыши, а ничего нет надежнее чем КАСКА. а не брать родную, и пытаца обезопасить себя восточным колхозом..ну мож я что то не понимаю...

[SMH]

SMH,
вот объясните, если можно поставить родную противоугонку - зачем колхозить хороший немецкий автомобиль какими то китайско-тайванскими системами, которые даже с правиьнми руками начинают глючить через 2 зимы, если не раньше.
У самого ФФ2 - с установленой родной фордовкой сигналкой и на зафире родная ГМовская, - и никаких проблем, для КАСКИ ее выше крыши, а ничего нет надежнее чем КАСКА. а не брать родную, и пытаца обезопасить себя восточным колхозом..ну мож я что то не понимаю...

Каску собираюсь брать по любому. Чтобы спать спокойнее.
Насчет родной сигналки vs. китайский колхоз.
Смысл штатной сигналки если в ней нет пэйджера мне не понятен. Если только как отмазка для КАСКО.
Мой офис находится в лесопарковой зоне, машина не в прямой видимости. Будет орать - никто не услышит. Уже было много прецедентов когда машины вскрывали нарики с целью просто в салоне пошарить, у системного администратора таким образом из багажника спи%%%ли несколько мешков строительной смеси (делал ремонт, купил днем, вечером собирался домой отвезти). Машина у него орала-орала. Пэйджера у него нет.
Как защита от угона предполагается штатный иммобилайзер. Более того у некоторых именитых страховщиков достаточно иммобилайзера и ЦЗ на ключе, сигналка не обязательна к установке.
Таким образом по функционалу мне штатная сигналка не сдалась вообще. Что она есть что ее нет.

[Razgovorchik]

SMH,
лучше скажите зачем пейджер нужен..каждый раз вскакивать к окну или бежать смотреть почему крякнула сигналка? кошка ли прыгнула или камаз проехал рядом. У жены машина - стоит тамагавк двухторонка с пагером..ну и че..родная по любому лучше!
Смысл штатной - что она для каско + от пионеров..ибо от профи не спасет никакая..от нее спасает тока КАСКО.

Я представляю как вы побежите в лесопарковую зону отбивать машину от нариков...все равно к моменту пока прибежите - окно разобъет и сами убегут..так что не надо ся успокаивать китайским фуфлом...

еще будет очень интересно если ваш пейджер добивать не будет ... типа вроде и есть а и нет:)