блок предохранителей

[Mectatell]

KatrAn_31, про укус - и забавно, и страшно)) раз купил, буду пробовать ставить блок - все ж вода в нем была, могло и коротнуть

[Mectatell]

Поставил блок. Ключ на старт. Загорелась нить накала свечей, зажужал топливоподкачивающий насос - уже позитивно. Подключаю опком - понятное дело куча ошибок, не допер сохранить - сразу стер. Завожу - завелась сразу. Ошибки - горит обрыв подогрева фильтра, но это старое и езжу второй год, было в планах заменить топливный фильтр с Киа Соренто, так руки и не дошли искать этот обрыв.
А вот второе - новое Р0700-00 и не стирается. Попробовал тронуться - вроде едет и вперед и назад. При этом горит желтый значок двигателя на панели

[Mectatell]

Пробный заезд. Все ок. Ошибка по трансмиссии стерлась и не возобновилась. Больше ошибок нет.
Единственно -не работает центральный замок и подогрев заднего стекла. Особенно центальный - не открывается дверь багажника.
Что делать, профи?

[Mectatell]

Из нового - заработал подогрев заднего стекла, по-крайней мере загорается при нажатии кнопка и щелкает реле в багажнике.
Центральный замок по-прежнему без жизни. Как минимум авто на ходу - пробовать искать свой блок или можно сделать что с новым?
Пс
Если кому надо - могу отдать старый блок, дорожки там практически целые точно

[BobSol]

А картридж поменять не пробовал? Тот что с буквами в UEC. Трудно, но достается. Защелки по узким бокам. Плоской отверткой. Это мозги. Ножек очень много - стоит плотно в разьеме.

[shumbor]

А по цз - смотри предохранитель в багажнике, проводку в гофрах дверей, очень похоже на этот глюк.
С кнопки на панели открывает/закрывает двери?
ЦЗ живет а заднем блоке (при условии что машина с задним блоком)

[Mectatell]

А картридж поменять не пробовал? Тот что с буквами в UEC. Трудно, но достается. Защелки по узким бокам. Плоской отверткой. Это мозги. Ножек очень много - стоит плотно в разьеме.

Я разбирал полностью старый блок, смотрел - много ли воды попало, что окислилось, ну с целью почистить окислы. Криминала особо не было - лишь в одном месте были следы окисления.. Зачистка не помогла, из чего я делал вывод, что накрылась сама плата - картридж, как вы сказали. Замена блока на другой отчасти это подтвердило.
Есть ли смысел снимать-выковыливать из старого блока скорее всего мертвую плату, с тем, чтобы расковырять-разобрать новый блок и попробовать переставить плату в него? Это при том, что есть 2 недели гарантии на новый блок, может стоит пока попробовать поискать как в оригинале блок GS, а купленный GU вернуть как неподошедший?
Это с учетом, что разбирается там все оч туго:
1 способ - наверное, можно выковыривать платы, начав с верхнего слоя, а потом открутить гайку на 10 массы внутри и вынимать платы дальше целиком
2 способ - я срезал пластиковую пломбу над гайкой массы
и вынимал-выковыривал блок плат целиком

[BobSol]

смысл есть. В этом блоке все прописано. Вода туда попасть не могла. Когда вытащишь - увидишь почему.
А переткнуть - ну 10 мин потребуется. От силы...
Потренироваться на старом блоке.

[stolyar]

Mectatell, Какой номер по каталогу у GS ?

[Mectatell]

Mectatell, Какой номер по каталогу у GS ?

А хрен его знает. На екзисте зависает почему -то эта позиция 2 и не раскрывается. Vin W0L0AHM7572165078

BobSol,
Ну шо делать - буду пробовать

[stolyar]

Mectatell, Я нашел б/у 7000 р.GS

[Mectatell]

stolyar, некислый у вас там ценник - больше 100 баксов. У нас везде по 30-40, независимо от обозначения.
http://f-avto.by/elektrooborudovanie/bl ... telej/opel
Единственно - версии GS пока не нашел. Завтра планирую сгноять на еще один рынок, если перестановка платы не поможет.

[stolyar]

Mectatell, Это не у нас, это в Питере. До нас его еще доставить надо.

[Mectatell]

stolyar, через неделю планирую на Карелию через Питер - может затарится десяточком? зарабооооотаем!))))

[pingdead]

Всем спс

[seoin666]

Всем доброго времени суток. Знающие люди подскажите пожалуйста. Вообще история такая. Помыли машину на мойке. "Просто машину- не движок". Водичка затекла в блок предохранителей под капотом. Крышку не плотно закрыли. Вообщем выехали с мойки. Сначала отказала электронная педаль газа, движок на холостом работал и 0 реакции на нажатие. Потом вроде просохла чуток поехала, но не долго. Встала посередине двора на 4 передаче ""изитрониник мать его" и отказалась заводиться.. После танцев с бубнами а именно поглазев на блок предов, с пол часа, завелась и все стало Ок. Поехал сразу в гараж. Заехал в гараж заглушил. И после этого все. Не заводится. Снал блок предов. Оказался весь залитый водой, разобрал, почистил. Но случилась одна проблема. Когда разбирал этот сендвич из пластика и меди, снял модуль UEC и поднял верхний пластик, а штырьки "иголочки" которые соединяют модуль UEC и дорожки платы в одном месте выскочили а откуда я не заметил. Вот "разява".
Помогите пожалуйста узнать куда они именно ставяться эти иголочки для соединения блока UEC.

[seoin666]

Ах да Opel Zafira B 2008. 1,8 робот. На крышке UEC буквы LR

[BobSol]

https://www.drive2.ru/b/1067927/
разбирали тоже после мойки

[seoin666]

Да разбирали,но вопрос куда ставить эти долбаные игилочки

[Mectatell]

Решил таки дописать по блоку.
Поставил летом блок GU (такой нашел на рынке) вместо своего GS. Авто заработало, кроме центральный замок -пришлось закрывать и открывать двери ручную, а задняя пятая закрыта постоянно. Не оч конечно удобно, нл ездил - времени разбираться все не было. И вот каким-то странным образом ни с того, ни с сеге заработал ЦЗ! и с кнопки в салоне, и с ключа! супер!
Чуть погодя, ночью на трассе обнаружил, что дальний свет при включении тут же переключается сам на ближний (заводской ксенон). Короче, вот осенью разобрал старый родной блок GS, достал плату электронную и поменял ее в новом блоке GU.
Итог - глюк с выключением дальнего пропал, все работает.
Но вот какое дело - сейчас месяц нет работы, авто практически стоит. После 5дней стоянки (на улице слякоть, около 0) после поездки 30 км началась небольшая цветомузыка с панелью приборов: загоралась и гасла ошибка с ключиком, пропадали показания оборотов, при этом авто вроде ехало нормально.
По приезду под подозрение сразу блок предохранителей.
Снимаем. Хмм.. блок с обратной стороны с явными следами сырости влкруг контактов. По крайней мере, причина цветомузыки установлена.
Блок домой, на масляный радиатор на максимум на ночь. На завтра ставлю на место, стираю кучу ошибок - все ок, новых ошибок нет, все работает.
И вот на днях отказывает усилитель руля. Жижу думал прошлым летом менять, но видимо передо мной ее меняли - практически прозрачная, просто долил немного, грамм 100. После снятия и установки фишек ГУРа сам ГУР начал работать, периодически отказывая, как на месте, так и в движении. Сам корпус ГУРа на заведенном авто на ощупь дергался по часовой или обратно раз-два раз в минуту. Делать нечего, откачиваю жижу, снимаю насос, разбираю (описано в ветке про ГУР), планирую менять подшипники и сальник. И подумал еще раз глянуть блок предохранителей снизу.
Снимаю, а там та же картина маслом, как и в прошлый раз: места вокруг контактов в явной сырости

Вот и думаю теперь, что возможно проблема с некорректной работай ГУРа была связана с отсыревающим блоком предохранителей.
Не нравится мне его местоположение - как раз под водостоком с лобового стекла. Думаю, может стоить там защиту какую поставить... ведь стекающая вода льется как раз на крышку блока.
И еще. Сейчас просушу на батарее еще раз блок, а для профилактики думаю - может стоит его пропшикать, не разбирая, очистителем контактов, а потом после сушки еще вытеснителем воды?