хочется сказать, что опыт по самостоятельной замене не очень удачный!
Пробег в 250 000 км. и я решил произвести замену гидрошестерней и ремень ГРМ. Это вторая замена. первую делал в сервисе. Тут решил сам. На форуме довольно много инфы как поменять сам ремень. Отмечу несколько фактов. Которые не сразу удалось найти в пространстве интернета. Для удобства и достижения наилучших результатов стоит приобрести, или у меня взять приблуду для фиксации шестерней.
Изготовить (как в моем случае) или купить пластину для фиксации распределительных валов. (своей фотки нет скачал из инета).
обратите внимание на положение валов. Я не знал как, и собрал их развороте на 180 градусов. Машина завелась и работала очень хорошо. За исключением звона в одном цилиндре. Тут и понял, что что то не так))). Почитав в инете, разобрал и собрал заново.
Почистив заодно клапана, и проверив их с помощью провода и аккумулятора. Так же снял бугель(как то так он вроде называется). Нагару много.
Для удобства откручивания шестерней на валах предусмотрены места под ключ.
Все бы ни чего, если бы не одно но. Мороки довольно много. И не всегда может получиться удачно. Как в моем случае. после того как все вчера собрал. выставив все по меткам. машина работает "не правильно" сильная вибрация.
op- com выдает следующие ошибки: р0110-14, р0100-01, р1723-04, в004а, u2102-00.
И вот думаю или я, что то упустил и опять собрал не удачно. Или где то в процессе повредилась проводка. Если и разбирать, а это уже 4 раз будет, то хочется узнать где и, что не так. Или с проводкой поработать.
Подскажите, к чему готовиться? И можно ли самому вылечить заменой прокладки , и скорей всего заменой самой крышки/мембраны или все серьезней? В шестерни надеюсь лезть не надо?
