MyZafira.ru

vitavtalex, в теме все разъяснения по работе вентилятора и количеству скоростей. Тем подобных много

serggio писал(а):Alevs, все с тобой ясно.

serggio, ну, теперь и с тобой всё ясно, и не только мне
произвели, так сказать, взаимный психологический тест
к логике он никакого отношения не имеет, только к сообразительности

Приветствую !
Внесу-ка свои 5 копеек.
На ТО 90 тык (в Ф-Опель) и 6-м году эксплуатации пожаловался на то, что в последнее время часто "слышу вентилятор" при "движении в городе". Температура практически "на ровном месте" (при незначительном маневрировании) часто доходила до 112 (это, как я понимаю уже сейчас, сильно зависело от "режима печки"), далее врубался вентилятор, сбрасывал вниз на несколько градусов. На трассе t стабильно была 102. Порекомендовали, для начала, почистить радиаторы. Промыл (были подзабиты, конечно, за 5+ лет). Особо ничего не изменилось, кроме того, что вроде как пореже пропеллер стал жужжать и t стал скидывать уже не на несколько градусов, а со 112 сразу до ~99...100 (сказались, видать, чистые радиаторы). В общем, после этого глянув, приговорили вентилятор, отсутствовала у него первая скорость. Сам вентилятор не лечится, а лечится только его заменой. 3аменили сегодня утром (на такой-же BOSCH) пропеллер,до вечера весь день по городу t= ~102 градуса и вентилятора не слышно, как в былые времена.
Что могу сказать, наверное: чистите радиаторы регулярно и вентилятор "уставать и ломаться" будет реже.

vitavtalex писал(а):При выключении зажигания вентилятор замолкает. Так должно быть?

Хороший вопрос. Когда у меня Зафира была новая, то вентилятор сразу выключался. Затем (через 3 года), я вдруг заметил, что вентилятор дорабатывает после выключения зажигания - и при ближайшем рассмотрении оказалось, что пробит радиатор.

Кстати о птичках, а сколько ампер потребляет вентилятор (по сравнению с лампой ближнего света)?

Mikke писал(а):Кстати о птичках, а сколько ампер потребляет вентилятор (по сравнению с лампой ближнего света)?

Предположу - как 2 лампы (100 Вт).

Mikke писал(а):сколько ампер потребляет вентилятор (по сравнению с лампой ближнего света)?

PATRON PFN 092 Вентилятор радиатора
Диаметр, мм 390 Номинальное напряжение, В 12 Потребляемая мощность, Вт 250
Как 5 ламп.

При выключенном климате вентилятор включается только при 112град. ("вторая" скорость).
При включении климата (на холодную) вентилятор включается с меньшей скоростью - то бишь "первая".
Проблема в термопредохранителе?

Тоже задам вопрос. Учились водить со старшим в полях, в какой то момент обратил внимание, что моргает лампа перегрева. Прокатились по трассе на низких, сбили температуру. Потом стал экспериментировать:
По трассе – температура не поднималась выше 112.
При движении в городе с кондиционером температура поднимается до 120, но контрольная лампа не загорается. Вентилятор включается на 112. Вроде бы, при такой температуре должна включаться уже вторая скорость. Сделал вывод, что не работает именно первая.
Когда глушишь машину, вентилятор не крутится. Хотя раньше точно продолжал работать какое-то время после выключения зажигания.
Пробовал снимать разъем с Г-образного датчика на термостате – при снятом разъеме вентилятор включается сразу же при заводе машины.
Через OP-COM пробовал включать, пункт «Реле вентилятора 1» не срабатывает. «Реле вентилятора 2» включает вентилятор. Ошибок не было, за исключением ошибки 0115-14 «низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя». Вероятно, она возникла при сдергивании разъема с датчика.
Предохранитель смотрел - в порядке.
Подскажите, плиз, куда копать? Сам вентилятор? Проводка?

slav006 писал(а): Вентилятор включается на 112. Вроде бы, при такой температуре должна включаться уже вторая скорость.

Насколько помню максимум 108, дальше уже перегрев двигателя. Я бы поостерегся с такими температурами кататься.

Sunny писал(а):

slav006 писал(а): Вентилятор включается на 112. Вроде бы, при такой температуре должна включаться уже вторая скорость.

Насколько помню максимум 108, дальше уже перегрев двигателя. Я бы поостерегся с такими температурами кататься.

Предлагается поставить машину и не трогать ее?
Понятно, что что-то не в порядке, и именно в этом у меня вопрос.

Ключевое слово - в полях! Мойте радиатор. Хотя включаться вентиляторр должен все равно на 108.

ХИМИК, у меня тоже включается при 112 думал перегрев. диагност смотрел запрограммировано 112 движок z16xep.

Промыли сегодня радиаторы в сервисе, действительно, были серьезно засорены.
Но тем не менее что-то с первой скоростью все же есть - если перемыкаешь реле, то вентилятор крутится еле-еле. Мастер говорит, давай вентилятор заменим. Но это 8700, что то жаба...

У меня оба радиатора чистые, но вентилятор охлаждения стал включаться при 112 градусах и снижал до 108. При включеном климате включался только при 102 градусах и снижал до 99-98 градусов. Включался рывками по 5-10 секунд. Вытащил релюхи и проверил что первая скорость не работает. Уже начитался и решился ремонтировать с астра клуба, но понял что за почти 6 лет ни копейки не вложил - купил точно такой вентилятор и поменял ( надо совесть иметь ), так буду ее продавать через пару месяцев сделал ей приятное. Теперь как и раньше при включеном климате включается при запуске двигателя. Его вообще не стало слышно. Первая скорость на 108 градусах и снижает до 102-104 градусов. О второй скорости при 112 градусах вообще забыл. Посмотрел на старый вентилятор и огорчился , то что термореле сдохло это факт, так и еще спираль под ним был вся практически ржавая. Но он работает и если есть желающие люди с прямыми руками отдам его за пару бутылок пива. Его код (0 130 303 314), вентилятор один на радиатор и кондей.

Всем привет.Проблема такая,вентилятор при повышении температуры антифриза крутит только на малой скорости.Обнаружил случайно стоя в пробке в Евпатории.Не услышал обычного жужжания вентилятора.Включил БК в режиме температуры,было уже 118,а вентилятор работал на малой скорости.Ошибки не смотрел ещё.Прошу совета куда лезть и что смотреть.Тестера нет с собой.На сколько понял местных,автоэлектриков тут не найти.На счёт запчастей ещё не узнавал,только второй день тут.Буду благодарен любой информации по этой проблеме.Выход пока один,в пробках включать печку.Очень хорошо охлаждает двигатель,но в салоне парилка та ещё.Тоже хорошо конечно,но когда на улице 30,это уже перебор.

http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 69#p563769

ТОЛЬКО НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЕ на название темы!

..как правильно проверить систему вентиляторов охлаждения радиаторов( электрическую часть), мне это тема очень помогла.. http://astraclub.ru/threads/61439-%D0%B ... 0%B8%D1%8F

..я разбирал кому и чинил проводку..

Подниму немного тему. Стал замечать что при подъеме в горку, да и при хорошей прогазовке темпера ползет к 108 не зависимо от скорости. Очевидно включается вентилятор и сбивает ее на 105 при движении или на 106 в пробке. Ранее не помню чтоб выше 100 на трассе была... теперь не вижу ниже 104. Хотя термостат тогда был дырявый, и может поэтому. Ошибок и сигналов нет. Так и фиг бы с ним, но как-то недавно в пробке, с включенным кондеем, на длинном тягуне увидел при визжащем вентиляторе(2 скорость точно была) 109, 110,111, 112... Потом пошел спуск и температура вернулась к своим 106-108. Что это было? Куда копать? Из последних вмешательств была замена крышки термостата на металл(пластик повело) и замена маслоохладителя с прокладками(съело). Сам термос - оригинал, мененный 2 года назад. Радиатор Валео тож 2 года, при этом кондейный свежевымыт. Когда температура полезла за 110 мотор затупил страшно, но ошибок так и не вылезло.

Скорее всего сгорел термопредохранитель...