MyZafira.ru

KDG1977 писал(а): ↑Пт сен 29, 2023 13:45 Народ, будьте так любезны чертежик втулки на заслонку из трубчатого ключа

Видимо, ни у кого не остался...

Там ничего сложного нет - при наличии камеры-эндоскопа для контроля процесса монтажа втулку можно сделать по наитию. Главное правильно запаять головку привода в трубчатый ключ и закрепить её там саморезом со спиленной шляпкой. Ну или приварить торцевую головку - тоже выше описывалось. А уж разрез в трубчатом ключе (ширину и глубину) всегда можно сделать по месту, глядя в эндоскоп.

KDG1977 писал(а): ↑Пт сен 29, 2023 13:45 Народ, будьте так любезны чертежик втулки на заслонку из трубчатого ключа

Я снимал заслонку и подгонял по месту, приварил головку и приклепал к заслонке.

Спасибо всем кто откликнулся, действительно делов было на пару часов. Самое трудное было трубку нужного диаметра найти, эндоскоп имелся, отверстие сверлил с левой стороны под заслонкой в треугольной нише. Внутренние зубцы для редуктора сделал из стержня для клеевого пистолета, наломал куски и засунул в трубку вставил биту торкс как на редукторе и нагрел горелкой (биту лучше смазать маслом, выходит хорошо) ну и получился отличный разъем для вала редуктора, в меру тугой. Если кому спонадобится: диаметр трубки 12мм, длина до раза 33 мм, паз делал длиной 47 мм, ширина паза 4 мм. Входит туговато.

KDG1977 писал(а): ↑Пн окт 09, 2023 11:07 отверстие сверлил с левой стороны под заслонкой в треугольной нише

А для чего отверстие? Под эндоскоп?

KDG1977 писал(а): ↑Пн окт 09, 2023 11:07 Внутренние зубцы для редуктора сделал из стержня для клеевого пистолета, наломал куски и засунул в трубку вставил биту торкс как на редукторе и нагрел горелкой

Интересное решение... А когда антифриз нагреется выше 100 С и воздух из печки будет горячим - не потечёт клей?

Если заслонку не усилить, то думаю что не надолго...

Да для эндоскопа, потом заклеил кружком пластика. А по клею , то температура плавления от 140 гр. .

robtec писал(а): ↑Сб июн 25, 2022 09:45 Друзья, похоже сервис radikal накрылся. Воображение у меня развитое, но с картинками всё-таки нагляднее проводить ремонт.
Огромная просьба перезалить по возможности фото.

Всем добра!

Нашел исходники съёмки эндоскопом процесса монтажа втулки из трубчатого ключа на ось заслонки и обновил ссылки в посте про ремонт:


viewtopic.php?p=805535#p805535

Кузьмич писал(а): ↑Вт окт 10, 2023 13:09 Если заслонку не усилить, то думаю что не надолго...

Ремонт делал осенью 2018 года, прошло 5 лет, всё работает Постараюсь на днях снять видео из печки, как себя чувствует заслонка. Ну это если найду эндоскоп

У меня к сожалению вставка из трубки продержалась не так долго, пришлось заслонку вынимать целиком (по инструкции с драйва) и клеить, при этом усилил мет сеткой вплавив ее в пластик с обоих сторон.

Всем добра!

Ссылка на начало ремонтной истории выше через 1 пост.

Месяца полтора назад заслонка опять начала дурить, то идет теплый воздух, то нет. Видеоэндоскоп показал проблему с поворотом заслонки, то поворот заслонки очень маленький, то вообще немного подергается и стоит на месте.
Было предположение, что пластиковая головка привода, впаянная в трубчатый ключ, провернулась.

На прошедших выходных, наконец, немного потеплело на улице и я сподобился заняться ремонтом. Демонтаж ремонтного привода обнаружил проблему:



Были три трещины, при вытаскивании трубки пластиковая головка рассыпалась у меня в руках.
Т.к. пока нет доступа в гараж к "ремонтной базе", решил не заморачиваться с изготовлением варианта с приваркой головки torx e10, а восстановил головку привода с помощью эпоксидного клея и обрезанного шприца 5 мл.



Ну и монтаж.



На видео виден люфт при повороте трубки, скорее всего уже есть прорезанные ключом части заслонки.
Итого сам вариант с ключом отработал у меня почти 6 лет.
Сейчас печка работает штатно. Насколько еще хватит непонятно, но по теплу, видимо, придется вскрывать и мастырить вариант с пластиной.

p.s. Для надежности оставил трубку шприца по высоте головки.

Всем доброго времени суток.
Возникла приблизительно такая же проблема, правда нет уверенности, что именно заслонка сломалась.
В середине зимы заметил, что вне зависимости от положения регулятора температуры печка дует теплым воздухом (по ощущениям где-то 2/3 от максимальной температуры), такое впечатление, что заслонка открылась на 2/3 и замерла в этом положении.
Зимой это не сильно напрягало, сейчас становится тепло и кажется пора ...
В связи с этим вопрос, может ли это быть сервопривод (при вращении регулятора температуры его работы не слышно), можно ли его как-то проверить? Может на него предохранитель есть? Искал в списке, не нашёл.

только если физически его снять (привод) и проверить (просто при включенном зажигании крутить ручку температуры в крайние положения)

Ещё вопрос, если кто-то ремонтировал заслонку должен знать, возможно ли через какие-то вентиляционные решётки взглянуть на неё, например с помощью эндоскопа. Просто перед началом работ хочется понять, что меня ждёт.

На три сообщения выше видео как раз с эндоскопа, проще всего его будет завести снизу (где выход сопел для второго ряда).

master33 писал(а): ↑Пн май 06, 2024 14:00 возможно ли через какие-то вентиляционные решётки взглянуть на неё, например с помощью эндоскопа

Снимаешь перчаточный ящик, он же бардачок, вынимаешь из печки трубку, которая идет в ноги переднего пассажира - и через это отверстие заводишь эндоскоп.

p.s. Если сам когда-нибудь менял салонный фильтр, то снять бардачок - пара минут.

Добрался я до заслонки, с эндоскопом не получилось, оказалось всё не так страшно, в ногах и справа от водителя снял пластик, увидел сервопривод, снял, заслонка ЖИВА! Не работает сервопривод. Теперь вопрос, что неисправно, он или блок управления климатом? Разобрал моторчик, он живой, во всяком случае именно моторчик. Напряжения разные на контактах разъёма есть, но он не работает. Может кто-то видел схему его подключения, нигде не могу найти.

master33 писал(а): ↑Пн май 27, 2024 14:32 Напряжения разные на контактах разъёма есть, но он не работает

Ну если моторчик живой и напруга подается, попробуй сделать калибровку, поищи по форуму.

p.s. На Авито сервоприводы от 700 руб.

Итог моих изысканий, разобрал сервопривод, мотор живой, снял-поставил шестерёнки, сервопривод ожил. По моим соображениям, одна из шестерёнок проскочила на 1-2 зубца и заклинила. Так что всё норм.