Машину ведет влево, сход-развал в норме

[iamregged]

...давление в шинах разумеется тоже в норме.

Ощущение, что "ноль" у руля не прямо, а градуса три влево. Отпускаешь руль - он встает в это, чуть повернутое положение. Но! Иногда, особенно замечал - если проехал под тягой по мелким кочкам, то появляется ощущение, что в подвеске что-то такое "встает на место", и машина какое-то время едет идеально ровно. Особенно, самоисправление ситуации заметно при движении на трассе, там где почти не тормозишь и не останавливаешься. Там вообще всё ок, можно проехать тыщу км почти не подруливая. Но в городе... несколько раз оттормозился, повернул, проехал по неровной дороге - всё, машину приходится отлавливать на дороге, начинает смотреть "налево".

Пробег 80 ткм. К настоящему моменту заменены задние сайлентблоки передних рычагов, и шаровые (проблема была и до их замены, и осталась после). Сзади пока ничего не делалось вообще.

И есть глуховатый стук на грейдере (на гребенке), слева же. На крупных неровностях молчок. Стойка стаба например (ещё родная, кстати) рукой не прощупывается (держал, машину раскачивали). Да и вообще, пару месяцев назад протряхивали подвеску на стенде в сервисе - всё было признано ок. Ну вот, кроме сайлентов с шаровыми.

Неприятно. Куда копать?

[о.Александр]

Передние сайленты рычагов, хотя и маловероятно...
Рейка. Внутренний люфт вала. У меня точно такая ситуация. Все заменено, даже несколько раз... Осталась только рейка... У меня в ней есть легкий люфт справа, правда около 80.000 уже.

[Pilot]

Такая же хрень, руль повёрнут слегка, порой идеально всё, а в основном ловишь машину. Делал развал, помогает не на долго, 100 км и снова. Уже 30 т.км. так езжу, сейчас 65.

[Волга21]

пару месяцев назад протряхивали подвеску на стенде в сервисе - всё было признано ок.

халтурщики. не может быть "все Ок" и

"встает на место"

[iamregged]

Такая же хрень, руль повёрнут слегка, порой идеально всё, а в основном ловишь машину. Делал развал, помогает не на долго, 100 км и снова. Уже 30 т.км. так езжу, сейчас 65.

Да, я тоже около 30 ткм в таком состоянии. После каждого сход-развала еду, прислушиваюсь. Сначала вроде норм.. но через день два - опять. Люфт в рулевом, кстати, не ощущается, постукивания тоже нет. Но когда едешь по мелкой гребенке, то какой-то бряк в руль отдается. На трассе повторюсь всё ок. Под тягой машина идет норм.

Действительно, поперечный люфт в рейке (тяге) - вполне подходит на возможную причину. Попробую на яму заехать, подергать...

халтурщики. не может быть "все Ок"

Может, и халтурщики, но ведь в трех сервисах побывал, если не в четырех. Смотрели и на подъемнике, и на стенде. Везде руками разводят - всё норм, говорят. Сайленты только были не ок, ну так их я заменил..

[Волга21]

Везде руками разводят - всё норм, говорят.

и опоры стоек проверяли?

[M_S_V]

Резину посмотрите. Были случаи, когда с внутренней стороны было съедено прилично и вело машину.

[iamregged]

Резину посмотрите. Были случаи, когда с внутренней стороны было съедено прилично и вело машину.

Это скорее следствие, чем причина... Точнее, сначала следствие, а потом и причина тоже, да ))
Но вот резина у меня как раз новая стоит, месяц назад купил Pirelli P7. Родные "континенталь" кончились.

и опоры стоек проверяли?

И опоры, вроде как, проверяли.

Вот, сегодня довелось побывать в еще одном сервисе - там дали заключение, что сайлентблоки подрамника кончились... я так логически понимаю, что это вполне себе возможная причина?

[kudan02]

резину перед - зад переставить можно в два этапа по одному колесу.... диски не раскатывал я так понимаю

[iamregged]

диски не раскатывал я так понимаю

Уффффф... да при чем тут резина, я же тысячу раз написал. Проблеме уже около 30 ткм, и где-то год-полтора. За это время колеса были сменены несколько раз, и передние назад, и летняя на зимнюю (Michelin X-Ice 2), и обратно на летнюю, и была смена кончившихся родных Continental Premium Contact на новую Pirelli P7, с кратковременной ездой на запаске в связи с этим, были несколько шиномонтажей, несколько балансировок, пара прокаток родных штамповок в связи с попаданием в ямы, 3 или 4 сход-развала...

И все эти манипуляции НИКАК не повлияли на описанную в теме проблему. Да и не могут повлиять. На кривой резине едется или криво, или прямо. А у меня то криво, то прямо. Болтанка в рулевом. Люфта при этом на руле нет.

Нет, диски не "раскатывал". Просто ездил, блин. Купил машину и ездил на ней, вот представьте себе, да...

Руки не доходят до сайлентблоков в подрамнике, а в сервисе предлагают вариант заменить все 6, со снятием подрамника, за что просят 4500 работа + стоимость запчастей. Я бы и согласился, да криворуким веры нет. Пока подрамник снимают-ставят явно что-нибудь нарушат.

[Genrih.by]

Я как бы тоже допускаю, что причина может быть в сайлентблоках подрамника, но их элементарно проверить на подъемнике: выкручиваешь по одному болты крепления подрамника и прутом подходящего диаметра, вставляя его вместо болта, пробуешь расшевелить сердцевину сайлентблока, если болтается то под замену.
Еще один вариант, который я рекомендовал проверить. Это рейка, а точнее проверить правильную работу золотника рейки: на том же подъемнике т.е. когда передние колеса вывешены, завести авто и если колеса самопроизвольно начнут поворачиваться, то рейку в ремонт.
И еще один вариант: это проверка сайлентблоков задней балки с последующей проверкой схождения задних колес (крепление задней балки плавающее, т.е. ее можно смещать около 1 см относительно кузова)
Это все предположения, но с учетом всей проделанной вами работы по проверке ходовой, они могут влиять на увод авто от прямолинейного движения.
Удачи в ремонте.