Помогите победить ошибку P0304-04

[barik75]

Доброго всем времени.
Други помогите советом в каком направлении копать.
На днях выскочила ошибка P0304-04,сразу подумал на катушку,когда достал вроде как был не большой пробой,устранил.Ошибка не исчезла,на всякий случай поменял свечи местами,все равно 4 цилиндр.Взял у знакомого катушку ,поставил, так же 4 целиндр .Ошибка выскакивает не сразу,а когда немного поездишь. Чувствуется что двигатель подтраивает,когда набираешь обороты,как бы когда машину в натяг пускаешь.Ещё по утрам когда заведёшь машина не ровно работает примерно минуту,а когда не много прогреется,то работала ровно,до этой самой ошибки.Сейчас и на холостую,чувствуется не много подтраивает. Форсунку исключаю ,так как ошибка выскакивает и при езде на бензине и на газе. Что можете посоветовать?
Свечи местами менял,катушку менял.OP-com есть.

[Galitsin]

barik75, замеряйте компрессию, похоже на прогар клапана. Какой пробег и производилась ли регулировка клапанов?

[о.Александр]

+100 проблема точно в клапанах. Зажало клапан. Если повезет и клапан не прогорел, можно обойтись регулировкой. А пробег на газу наверное в районе 100.000???

[barik75]

Сегодня померил компрессию с 1 по 3 по 10,а 4 - 2,как по точнее узнать прогорел клапан или нет,могут ли кольца запасть? Да пробег на газу примерно 70 тыс.км.

[Андрей-егерь]

по точнее узнать прогорел клапан или нет

Снимать ГБЦ.........

[barik75]

Уже готовлюсь морально.Какие клапана как правило прогорают,впускные или выпускные?

[Узбек]

,как по точнее узнать прогорел клапан или нет,могут ли кольца запасть?

По-старинке.Ливануть масла моторного в цилиндр и замерить компрессию.Поднялась-кольца залегли,не поднялась-клапан скорее всего сгорел.

[barik75]

,как по точнее узнать прогорел клапан или нет,могут ли кольца запасть?

По-старинке.Ливануть масла моторного в цилиндр и замерить компрессию.Поднялась-кольца залегли,не поднялась-клапан скорее всего сгорел.

Проверил,не поднялась

[barik75]

Диагноз подтвердился, прогорел один из выпускных клапанов.

[о.Александр]

Да уж... Видимо изначально неправильно настроили, переобеднили смесь. Отсюда перегрев.
Я регулировал после 70.000 на газу. Так у меня все выпускные клапана в принципе, по самому нижнему пределу укладывались в допуск... Норма 0.32 (+- 0.04) а у меня почти везде 0.28 было. А прогарает когда вообще, 0.05-0.1.

Какие следующие шаги? Ремонт головы? Тогда сразу рекомендую зазор на выпуске сделать 0.4 и надолго забыть о клапанах. Я стачивал наплыв внутри стакана. Новые не покупал.

[barik75]

Всём спасибо.
Был произведён ремонт, снимали ГБЦ, прогорел последний клапан на 4 цилиндре. Выпускные все были зажаты, сделали зазоры побольше примерно 0.45,правда подтачивали сами клапана, т.к. не было чем подтачивать приливы в стаканах, да и голова уже снята. Делали в снятом на выходные гараже и по этому, времени не было, куда-то везти и точить. Ладно хоть приспособа была, для фиксации звёзд и выставления фаз газораспределения и голова донор от старого движка. Теперь машинка работает ровно, по утрам не колбасит до того как прогреется. От увеличенного зазора, клапана не стучат. Спасибо этому форуму и авторам тем, особенно про регулировку клапанов, а так же уважаемому krenkel за консультацию по телефону.

[о.Александр]

Поздравляю с выздоровлением!
То что точили сами клапана - даже лучше.
И еше одно подтверждение, что зазор более заводского не приводит к стуку.
А настройки я все-же рекомендую проверить. И задуматься о вариаторе зажигания или прошивке авто под газ (как у меня). Мотор скажет спасибо. Да и расход упадет.