Хотел попросить помощи у местных гуру, так как в Перми точно сказать, что за глюки преследуют мою Зафиру никто не берется. Итак - история. В конце 18 года мне досталась Opel Zafira 2006 1,8 Easytrinic. С самого начала были еле заметные пинки при переключении 1-2 в высшую сторону, естественно, когда пришел OP-COM v 1.70 (понимаю что это 1.64 по факту в форм факторе OPCOM_NEW) я адаптировал точку касания КПП, и около месяца все было хорошо (во всяком случае более или менее). Далее ситуация развивалась так - поехал на СТО, и при замене масла (причина визита - именно замена масла и свечей) мне бонусом предложили замену тормозухи и адаптацию Tech2. Естественно, кто откажется от услуги, уже включенной в стоимость приобретаемых
, но спустя недельки 2 начал замечать, что ТОЛЬКО ПРИ ПРОГРЕТОЙ до 100-108 градусов машине, при переключении 1-2, 2-3 появляются заметные толчки. Иногда не то чтобы толчок, а щелчок, где-то справа. Естественно я подумал, что это вилки, или адаптация, или например, граната правая, ведь щелчок именно откуда-то справа. Однако не тут то было, прокачивая Easytronic отверткой, я таки сорвал шток с цилиндра. Постарался защелкнуть - таки защелкнул, но цилинд больше не качал - видимо оторвало совсем у него клапан. Я честно обрадовался, потому что же, ну вот оно, это ж ГЦС, сейчас я его сменю и все будет ок. И что-то не нашел я денег на тот момент на ГЦС от Liviafan. Сменил, правда на ГЦС, который мне продали с разбора, ладно хоть люди проверенные, и дали сначала покатать, а потом заплатить, на СТО сделал адаптацию Tech2. И естественно как и написано в ТИС через пару-тройку светофоров изик "переобучился" 1-2 также стало щелкать. Я предпочел включить на плеере Dont worry Be happy и катался дальше.На этой неделе щелчки стали сильнее, потом появились и удары с 1-2, с 2-3, при торможении с 3-2 тоже может быть удар. Адаптировал OP-COM тем что писал, версия софта 08\10 China Clone, адаптировал по Zafira b 2006 модельного года, с нажатой впол педалью тормоза (только так НЕ получаем Condition Not correct), конечно же первые 500 метров - просто сказка, переключений не видать не слыхать, зато потом, как только стоит "подобучиться" изику появляются спонтанные "удары" или "щелчки". Теперь немного о "ударах" и "щелчках". На самом деле проблема эта - какая-то плавающая, от чего бесит меня только больше, так как напоминает о моей же несостоятельности в вопросах диагностики, хоть я и не автомеханик\слесарь
. Проблема проявляется чаще всего на "горячую" машину. Удары - может быть, а может не быть. Щелчок справа - может быть сильнее, может быть едва заметным, а может и не быть вовсе. При этом комбинация ударов и щелчков - всегда произвольная. Нет прослеживаемой зависимости от того в горку\под горку\с нагрузкой или без ты катишься. Гранаты и привода справа - проверены, люфтов нет. Толчки - если честно они не особо сильные - машину не выкидывает вперед, скорее чуть-чуть пинает, но всетаки это чувствуется, ну и например при 1734 (Touch Point not learned) если заставить ее переключиться с 1 на 2, получим толчок заметно более сильный, чем повседневные. Сцепление к слову менялось 20 т.км назад, общий пробег - 210т.км. Двигатель в принципе в норме, за исключением потеющей прокладки КК (поставил оригинал, летом поставлю VR).На всех СТО, куда обращался с роботом мне говорят - меняй робота, без указания что ж там у меня такое не в ладах с природой матерью -). Класс! 68-108к -) Из-за того, что на минуточку, работает, просто немного не так как "хотелось бы".
Вопрос собственно к знатокам - менять вновь ГЦС? Снимать блок и смотреть транзисторы и щетки (они кстати давно куплены про запас)? Менять тормозуху (залита GM, при заливке выглядела газированной, но воздух был бы "всегда", а не на прогретую и как захочется неведомому царю Соломону)? Сделать адаптацию OP-COM-ом еще раз? Я в принципе сам понимаю ,что проблема может быть где угодно, хотелось бы услышать совета с чего начать?
