Неисправность подогрева кислородного датчика (лямбда зонда)

[enter]

Доброго здоровья, друзья!
Недавно случилась небольшая неприятность. Выскочила ошибка р0135 (4) низкое напряжение цепи подогрева кислородного датчика (далее КД)
Первая мысль- проверить целостность нагревателя на КД , проверил всё хорошо сопротивление в норме 6-7 ом.
Затем на разъёме решил проверить напряжение, подаваемое на подогрев КД, кроме того измерение проводил при пуске холодного двигателя, дабы увидеть в полуминутный промежуток подачу напряжения на подогрев.
И тут я встал в ступор- напряжение действительно присутствовало, но половина от напруги сети, а затем стало нормальным. То есть по логике должно быть как бы наоборот.
Поэтому прошу вашей помощи, что является причиной такой фигни?
Заранее спасибо.

[ASPID]

Вроде бы напряжение в этой цепи мерить надо под номинальной нагрузкой.

[enter]

Ну что-же, как вариант пригружу сопротивлением. Спасибо.

[enter]

Ну, вообщем, решил я эту проблему. Собака была зарыта неглубоко, но пришлось постараться найти её "могилку"
Короче, виной всему был окисленный провод перед разъёмом со стороны ЭБУ. Этот провод не давал плотный контакт плюса 12 вольт на подогревающий элемент кислородного датчика, и сопротивление в цепи менялось от минимума до примерно 100-300 ом. Поэтому ЭБУ то "видело" подогрев, то нет.
Заменил провод, а заодно и разъем новый замахнул и перепаял остальные провода к нему. Ошибка ушла- чек потух. Тихо хвалю себя и радуюсь .

[Ded Perdun]

Кто-нибудь знает, сопротивление 4,9 Ом для цепи нагревателя 2 лямбды это нормально?
В интернете искал... И что проверять дальше если это норма? Может ли быть всё равно неисправен нагреватель лямбды даже если сопротивление нагревателя в норме?

[Ded Perdun]

Прошу прощения, из-за глюков интернета не увидел, что в этой теме разместилось моё сообщение и повторил его в своей теме. Получилось невольное дублирование...