Полный привод вместо Zafira b, что взять ?( Бюджетно )

[EVO]

живые аппараты от собственников за 500 - 600 уходят мгновенно и выставляются за 700 800 перекупами

Дешевле не будет, возможно, нужно ловить, расставив сети, перезанимать и далее свою продавать. Сын так всегда делает, обычно за грейс-период отдаёт старую машинку, хватает и на тело вернуть, и на смешную комиссию, а мне потом "апгрейдную добавку" в теч. года - полутора отдаёт. Потому что, когда деньги готовы в кулаке - машин ноль, а если денег только-только на его ипотеку - обязательно отличный вариант часов на 10-12 в Сеть вылезает. За прошедшие 14-15 мес его крайний Суперб III 2017 вырос примерно на 20...22%. Впрочем, и предыдущий Церато'12 ушел за 980 как раз к прошлому НГ за 2 недели (брался за 800 в начале 16-го). Сейчас с апгрейдом всё было бы посложнее, сверху 750-850 совсем не 400 (десятилетние уже теперь Цераты почти не подросли за год).

[Maximo]

Тогда вопрос а сколько может стоить сейчас моя Zafira? 2007 год, 1,8 механика (кпп изик) , пробег 140.000 реальный - подтвердится отчётом , сканером и состоянием салона. Комплектация енджой + енджой, dds, esp , помощь трогания в горку, климат, электропакет полный. Косяки по кузову я думаю надо вылечить , лкп полирнуть. Я 3й хозяин, 2 тоже член клуба.
Технически все ок, шестерни, клапана, прокладки теплообменника прокладки маслонасоса все менялось. К замене близится только ГРМ.

[EVO]

сколько может стоить сейчас моя Zafira? 2007 год

Просить 600, отдавать 570.
За 530-550 нынче только сильно убитую найти можно, машины годные
улетают с первых рук, а не ара-салонов, быстро:

[EVO]

Недовольных цифрой 600 000 слать на ближайший АвтоВАЗ-овский автосалон.

[Alexander72]

EVO, предыдущую Заиру продавал - манили в Жигулёвский автосалон на комиссию и SW Cross навяливали.
Не, ничего против не имею, но!
2018 год 360 в трындын и 880 Веста
Сейчас моя 700 и 1800 веста.
Но классы разные, со своим ростом я туда не умещаюсь.
А разница в цене растёт...

[Maximo]

Недовольных цифрой 600 000 слать на ближайший АвтоВАЗ-овский автосалон.

так и сделаю ) благодарю за консультации !
Перед тем как выставить на площадки , выложу здесь.
Если уже сейчас есть желающие обсудить - пишите в личку.

Кстати , довелось в весте кросс 1,6 проехаться. Шума много, а разгона нет. Не понравилось.

[Maximo]

Ну что друзья , есть повод похвалиться. Взят santa fe classic 2008 года, 2,7 акпп на велюре, от первого хозяина, в родной краске без ДТП и с родным пробегом 200.000 за 680 т.р. Сервисная книжка и последующие еаряды вплоть до января этого года. Фото чуть позже загружу.
Впечатления пока исключительно положительные, да передняя часть салона чуть менее просторная чем на зафире, но в целом я уже удобное положение нашел. На ходу совершенно другая машина сравнивать пока рано.
Короче, ура товарищи
Всем огромная благодарность за помощь , консультации и дружескую поддержку
Моя Zafira разумеется на продаже, с учётом текущего рынка на площадках цена 670, цена для своих - 50. Кому то покажется что это много для этого года - могу рассказать что сделано по машине, будущие вложения минимальны, машина обслужкна. ( Андрей-егерь мою машину хорошо знает, можно узнать инфо и у него) К слову про кузов, история тоже такая же как и по санте, вся в родной краске и без ДТП. Пробег 144 - честный. Коробка - бывший easytronic переделан в мкпп у Андрея, потом была дополнительно перебрана у rullis. Хозяев 3, второй хозяин тоже член клуба.

[EVO]

Поздравляю!

но в целом я уже удобное положение нашел.

Там ещё можно нижние части сидух выдвинуть с азиатских 480 мм под бедрами до почти европейских 503...504 мм (у Зафиры 520 по-моему, у Больших Немцев столько же).
Работы минут на 30-40, расходников нет.

Если в заднем редукторе есть мысли поменять масло (регламент там жесткий, по 30 тыс км, но это для дешевой минералки c LSD-присадками липкими), скорее всего, придётся раскошелиться на Mopar Lubricant LSD присадку, просто LSD-присадки в обычных LSD-маслах может и не хватить для бесшумной и четкой работы межколёсного дифференциала.

[Maximo]

Спасибо По нижней части сиденья вопросов нет, мне скорее не хватает привычного по зафире простора перед лобовым стеклом и над головой. Но с учётом того что необходимость и двигать руками переключать передачи тут нет это практически нивелируется. Вообще привыкаешь ко всему)
По заднему мосту мысли поменять жидкости есть учту рекомендацию, спасибо !
Я думаю что в раздатке масло менять буду тоже.

[EVO]

Из экзотики запомнилось:
- большая польза от ПТФ слабому после опеля ближнему свету, у меня как раз была комплектуха АТ-6 на велюре, восстанавливал заводскую схему проводки под оригинальные ПТФ Хёндай и кнопку с индикатором;
- микролампочки накаливания в приборах и кнопках;
- обильное смазывание дилером синим Mobil XHP222 всех петель дверей и капота, замка капота и 5-ой двери;
- часто теряющиеся заглушки перед и за рейлингами, там микрозубчики защелок совсем керхера и морозов не любят...

А так - ломаться до 370....400 тыс в Санте I нечему, самый дорогой расходник - межосевая муфта блокировки 50/50 в раздатке, впрочем, 60/40 дифференциальный 4х4 привод тоже очень неплох против авто-подключающихся современных муфт.

[Maximo]

EVO, вижу что от машины остались тёплые воспоминания
Заводские ПТФ поставил первый хозяин . По полному приводу посмотрю зимой если будет недостаточно то найду и поставлю блок ABS с TCS. И в комплекте с ЛСД мостом этого будет достаточно. Тем более здесь tcs работает чисто гидравликой и тормозами, на Zafira А у меня была подобная система, это конечно гениальная вещь.
Короче будем осваиваться с новой машиной )

[Nik776]

Макс с обновой тебя.

[Maximo]

Nik776,

[EVO]

от машины остались тёплые воспоминания

Да, тёплые.
Удивило, что:
- красят кузов целиком и щедро, как "классику" и "волги" когда-то, или бэхи года 78...80-го;
- краска реально стойкая - ни опель, ни субару рядом не стояли со своим "экологичным для конвейера ЛКП";
- велюр - что на Опеле Омеге, не хуже по качеству;
- лобовуха крепче и при этом твёрже к песочку, чем у немецкого форда, или субару, или суперба чешского свежего (у сына);
- пластик салона пусть убог по дизайну, но качественный (на форде был очень ломкий против санты, на Зафире схожий, на Аутбэке очень царапучий). Плюс про антискрип американцы с корейцами хорошо подумали.
Добротно, короче, проектировали, добротно делали с 2000 года этот " Lexus RX300 для негров"

[Maximo]

Да велюр там знатный, я такого давно не видел ))
Органайзеры багажника меня еще удивили, столько ниш под весь шмурдяк

[EVO]

столько ниш под весь шмурдяк

Классик от ТАГАЗа, что АТ4, что АТ6 - это примерно Enjoy, срочно подвырезанный по себестоимости в 2009 году.
Зато с межколёсным LSD и климатом, подогревами по умолчанию.
Жаль, форум помер от спама, люди интересные вещи выкладывали по машинам из США и Кореи:
- обычно стоял подрулевой джойстик магнитолы и пищалки в зеркалах, макс. комплектации шли с внешнем усилком;
- поясничный подпор (таким же крючочком сбоку) был и у пассажира, плюс водительские электросалазки вместо "банана" регулировки высоты (банан подкачки высоты был у пассажира справа);
- салоны попадались 2-х цветные - чёрный+беж;
- была и родная тонировка задней полусферы, и атермальное лобовое, но без подогрева зоны парковки щеток, как в Классике;
- попадались более продвинутые подлокотники;
- в нашлёпке по центру торпедо попадался кренометр и компас, а не только часы;
- из Кореи попадались машины с III рядом вместо органайзера (поэтому и запаска подвесная), но детей туда сажали затылком вперёд, взрослому некорейцу там было нереально разместиться.

Кроме конфигурирования, лучшего в 2000-2006 гг, чем у Искейпа или того же Лексуса, было немало дилерских именно прописанных Хёндаем допов, форумчанин привёз себе машину с ...доводчиками замков дверей, на машине 3,5L V6 в максималке. И сейфом для смит-вессона вместо органайзера на салазках под пассажирским сиденьем

[Maximo]

Сколько чудес Кстати у моих друзей санта 2003года был с 3 рядом.
Из того что мне сильно не хватает из Zafira это круиз-контроль, буду ставить.

Р.с. зафира сегодня уехала с новым хозяином. Ушла за 610.

[Дмитрий 387]

Друзья, приветствую!
Вот и для меня настает час замены зафиры на что-то более внедорожное. Хотелок, наверное, много: дизель, классический автомат,хороший багажник, комфортная езда на дальняк, ликвидность, ремонтопригодность (авто обслуживаю и ремонтирую сам). Бюджет 1.7 примерно.
Друг советует взять туарега 2 поколения с дизелем 204 л.с.
Буду благодарен за соображения и советы.

[EVO]

Бюджет 1.7 примерно.

Я бы посмотрел пятилетний Соренто 2.2D на корейских аукционах.
На Драйве2 много реальных историй приобретения ОТ и ДО. Выгода порядка 370-400 тыс к ценам на РФ площадках.
Живой и здоровый дизельный Туарег стоит немного других денег за десятилетку.

Cкрин по СПб: https://i.ibb.co/PCWhBwD/tu.jpg

[drfrost]

Друзья, приветствую!
Вот и для меня настает час замены зафиры на что-то более внедорожное. Хотелок, наверное, много: дизель, классический автомат,хороший багажник, комфортная езда на дальняк, ликвидность, ремонтопригодность (авто обслуживаю и ремонтирую сам). Бюджет 1.7 примерно.
Друг советует взять туарега 2 поколения с дизелем 204 л.с.
Буду благодарен за соображения и советы.

https://clubvolvo.ru/classifieds/prodam ... 00-km.700/

П.с, мопед не мой.