MyZafira.ru

Я бы не стал сильно оригинальничать с фонарями по бокам и тд, заловят мало не покажется, лучше не сильно менять дизайн стокового прицепа, внизу усовершенствовал, удлинил, ну и нормально. Гаишники привяжутся если переборщить. У меня отец построил туеву кучу самодельных прицепов(две прицеп дачи и грузовой, можно посмотреь в книге "Я строю свой автомобиль",), но оформить не можем, потому как геморой!

Пришли несколько фото прицепа.



Рамка под регистрационный номер с подсветкой и дополнительным СТОП-сигналом.


Установлены фонари


Приступики к покраске

Поставлена дополнительная пружина на подвеску

и во сколько тебе такие переделки встанут ?
и петли а раме зачем ? Если а них система опрокидывания сделана то слабоваты будут

не перемудри, а то будет на тонар не похож.
когда будет тебе окончательно монтировать попроси чтоб все резьбовые соединения на мовиль посадил.

MDN писал(а):и во сколько тебе такие переделки встанут?

старый тонар + все материалы и запчасти + работа = 45 - 50 тыр
Надеюсь, что за борта и резиножгутовую подвеску выручу около 7 - 10 тыр.
В итоге может выйти на круг 40 тыр.

MDN писал(а):Если а них система опрокидывания сделана то слабоваты будут

Петли уже обсуждаются с изготовителем.
А на какие петли ты обрати внимание?

Вот подошли новые фото процесса изготовления прицепа.

Изменилась конструкция дышла, раньше из родного выдвигалась труба с замком, теперь двигается вся контсрукция дышла. изменяя место крепления задней части.

Нужен совет и предложения по каркасу тента.
Хочется, чтоб легко и быстро разбирался.
Вариант 1




Вариант 2 - мне больше нравится.
Доски длиной 3,3 м.
Нагрузку от передней стойки будут передавать на остальные стойки.

И вариант крепления досок.


Может у кого есть ещё интереснее и проще предложения?

Пришли фото конструкции каркасов тентов.

Высокий


Низкий

Первый вариант подъёма кузова, оказался маловат угол подъёма





сделали съёмные удлиннители рычагов домкрата
вот результат







Предлагается сделать съемные органайзеры для домкрата и др, мелочи

Люди скажите ,это чудо когда нибудь будет построено???

LEON писал(а):Люди скажите ,это чудо когда нибудь будет построено???

Собираюсь 16 июня забрать

Ждем"с продолжения эпопеи !

Привёз прицеп в Москву.


Внутренние размеры кузова 120 х 310 см.
Подвеска отлично работает - отлично торабатывает все неровности дороги. Местами разгонялся до 120 км/час. Расход увеличивается на 1,5 - 2,5 л/100 км, в зависимости от дороги и скорости.

Пружин хватило 4-х, при нагрузке в 400 кг, прицеп проседает на 5 см.
Вся работа и полная комплектация, включая старый прицеп, обошлось мне в 55 тыр.

К сожалению, много надо дорабатывать

vit писал(а):Вся работа и полная комплектация, включая старый прицеп, обошлось мне в 55 тыр.

К сожалению, много надо дорабатывать

Есть подозрение, что удовольствие было в самой работе, а не ее результате!
http://www.tonar.info/products/prizep/i ... MENT_ID=62

Волга21 писал(а):

vit писал(а):Вся работа и полная комплектация, включая старый прицеп, обошлось мне в 55 тыр.

К сожалению, много надо дорабатывать

Есть подозрение, что удовольствие было в самой работе, а не ее результате!
http://www.tonar.info/products/prizep/i ... MENT_ID=62

Тонар уже давно не выпускает легковые прицепы и даже запчасти к ним.

Подобные прицепы стоят около 80 тыр.
1 - самосвал с гидродомкратом
2 - выдвигающееся на 1 м дышло
3 - комплект дуг, высота тента 1800 и 1500 см
4 - комплект дуг 70 см
5 - подкаты под колёса
6 - третье колесо на дышле
7 - запаска под днищем кузова сзади или на переднем треугольнике рамы тележки.

А главное, из-за чего это затевалось, мягкая подвеска, в основном сейчас прицепы делают на резино-жгутовой подвеске, а небольшие бывают на рессорах.

На резиножгутовую подвеску и борта уже нашёл покупателя за 8 тыр.
Около 500 руб понадобится на доработки.
Итог 47 тыр. - думаю, что не плохо.

Гаишников по дороге было полно, многие обращали внимание на машину, но ни кого не возниколо желания меня тормознуть.

На будущее стоит задача, перевозить лодку над низким тентом.
С высокими дугами сделать тент, годный для проживания в нём 2-х человек на рыбалке.

Виталь, а регистрация от старого прицепа?

Sergeyh17 писал(а):Виталь, а регистрация от старого прицепа?

Документы на старый тонар.
Заводской номер на дышле, посему я его и оставил целым.
WIN-код на шильдике на переднем борте, правда наполовину стёрся. Завод "Тонар" за 500 руб готов сделать дубликат шильдика, но гаишник при регистрации прицепа сказал, что затёртый шильдик приведёт к трудностям при продаже прицепа.
Я его не собираюсь продавать, но шильдик скорее всего заменю позже.

За 15 лет юзанья с прицепом один только раз тормознули из за прицепа,ито там было явно видно что-перегруз,а сам прицеп в2-раза больше чем "ОКА".При разр. массе 750кг там было гдето 1800,я парням честно так и сказал-в ответ ,я добавил что эта машинка много что в добавок к этому может ,и мне пожелали счастливого пути(сказав что думали что прицеп пустой и как его эта козявка тянет).это натурально реальная история,и нераз "ОКА"удивляла не только меня,Однажды выспорили с ней у гайцов права