Прокладка теплообменника,травит масло потихоньку..(((

[wowano181974]

может термос подвисать !

[uH0X0Dec]

Патрубок толстый на термос до 105 гр холодный.
как 105 гр поднялось температура начала падать до 92 гр.
печку не включал . При наборе 108гр вентилятор включился температура упала до 101-102гр.
Включил печку жарит в разы лучше чем до этого работала, даже на 1 скорости в салоне очень душно.
По ходу движения 16км проехал температура держалась на 102гр.
Без печки доходит до 108 и падает.

Ух ты!!!! Прям все как я описал, прям до градусов. То бишь система АБСОЛЮТНО правильно рабочая. Осталось понять, что произошло с ней когда проявились проблемы....

Смею предположить что крышка виновата.
за день до бурления антифриза, я проверял антифриз на наличие масленных пятен, так как в прошлом году у меня в системе был ужас , образовалась эмулсия причем как каша , все чистили ,промывали,вымывали, и я за год 3 раза менял антифриз и прочищал все. Остался бзиг и теперь раз в месяц проверяю, и очень странно закручивалась крышка старая как будто не поветкам, а новую поставил она спокойно закрутилась без напрягов, только под конец затяшки надо было усилие применить. А после остывания старая крышка вообще как будто не закручена была, два раза крутанул в легкую и она слетела......

[ХИМИК]

только под конец затяшки надо было усилие применить

Вот поэтому и не люблю родную крышку!!! От инсигнии и удобнее захват и закручивать до дури не надо: просто до ограничителя!

[сдю]

зачем родную до дури закручивать? там кольцевой тип уплотнения (как и во многих других соединениях на этих опелях) не требует какой-либо затяжки, просто до упора. Бывает она со временем туго начинает закручиваться, так кольцо смазал немного силиконовой смазкой - и идет как по маслу без сопротивления двумя пальцами, эффекта хватает надолго. У меня родная крышка 17 лет 245000 км, все ок. Нормальная конструкция крышки, кстати разборная, можно верхнюю часть от клапанной отделить и промыть если что.

[DUNA69]

можно верхнюю часть от клапанной отделить и промыть если что.

Хуже когда она отделяется при откручивании и клапанная часть остаётся в горловине бачка.Достать её оттуда тот ещё гемор
Чтобы этого не было поможет это:

кольцо смазал немного силиконовой смазкой

[граф]

практика показала, что очень медленное заполнение опустошенной системы через бачок не избавляет от образования воздушных пробок, напротив: максимально интенсивный залив позволяет залить сразу то количество жидкости, которое вылилось при сливе. Если все-таки остались подозрения, что не весь воздух вышел, приложиться ртом к заливному отверстию бачка и создать давление всей силой легочных мышц. После таких манипуляций печка будет греть сразу по мере прогревания жидкости.

а как туда ртом достать?

[ХИМИК]

а как туда ртом достать?

Легко!!! Просто сдвигается бачок по креплениям ближе к аккумулятору.
Но проще снять малый верхний шланг и заткнуть его болтиком М6, а в штуцер бачка автомобильным компрессором качать 1 атмосферу, естественно при закрытой пробке бачка!
пс Я , наоборот, таким способом сливаю антифриз когда надо термостат, помпу или датчик поменять....Шланг в ёмкость и дуем в бачок через штуцер. Гарантированно ни капли не прольётся!

[граф]

тут такое дело...
предстоит замена резинок в теплообменнике.как поменять разберусь.уже все понятно.купил все прокладки и комплект Vemo V40-60-9211-7.
подскажите как промыть правильно систему охлаждения.если промывать промывкой то до какой температуры греть?если после промывки промывать водой то тоже до какой?ведь если промывать по большому кругу то нужно что бы открылся термостат.а он не при 90 грд откроется.значит радиатор не промоется по ходу....

[граф]

из личного: изолируй алюминиевым экраном теплообменник от корпуса катализатора - забудешь о смене прокладок

а если термолентой обмотать катализатор?

[сдю]

[ref]граф[/ref],
предполагаю, что ввиду плотной обмотки термолента повысит температурный режим внутри катализатора (если, конечно, он на месте), поэтому считаю, что лучше все-таки термоэкран из алюминия, типа того, что идет в некоторых горячих местах в тоннеле выхлопной системы, причем, для максимума эффективности необходимо оставлять некий воздушный зазор как от источника тепла, так и от изолируемого оборудования, его роль - отражать тепловое излучение, исходящее от источника сильного нагрева. На мой взгляд, для изготовления такого экрана хорошо подойдет алюминиевая посуда (тарелки, контейнеры для горячих суши-роллы).

[Вадим Лапшин]

Сейчас стало теплее, облазил, обнюхал все подкапотное и на холодную и на горячем - ничего, везде сухо, нигде ни капельки, даже термостат перестал сопливить. Мне показалось, что сильнее пахнет в районе ремней:

Слазил с энодскопом под коллектор и только так смог увидеть это, трубка от помпы в теплообменник прямо льет:

[Вадим Лапшин]

В этих комплектах отличаются только большие прокладки. Проверено лично. Покупать можно смело любой. Толщина прокладок больше 5 мм. (Оригинальные 4.8мм). Держат прекрасно , не дубеют. Мне понравились.

Геннадий, а Вы надеваете по 2 кольца (Ростеко) на вход антифризных трубок в теплообменник, или нет смысла в 2-х?

[ХИМИК]

Я тоже там поставил одно новое ростековское, а одно старое оставил (было эластичным). А для контроля тряпочку намотал, что сразу видно было: если она мокрая, значит оттуда сочится. До сих пор с-у-х-о. 40 тыс. Км

[Вадим Лапшин]

Я тоже там поставил одно новое ростековское, а одно старое оставил (было эластичным). А для контроля тряпочку намотал, что сразу видно было: если она мокрая, значит оттуда сочится. До сих пор с-у-х-о. 40 тыс. Км

Не понял, на одном конце трубки сразу 2 колечка, Ростеко и старое? Вот думаю по 2 кольца заказывать (здесь кто то писал, что ставил так), или одного по 1 хватит?

[gennadiy2501]

Я тоже там поставил одно новое ростековское, а одно старое оставил

Я тоже так делаю...

[Вадим Лапшин]

Я тоже так делаю

Ростековское на штатное место, а старое на край?

[gennadiy2501]

Да , если конечно старое не дубовое совсем...

[Вадим Лапшин]

ХИМИК
Геннадий

Да , если конечно старое не дубовое совсем...

Спасибо!

[Вадим Лапшин]

А вот на эту маленькую трубочку то же по 2 кольца надеваете?

Нет не пойдет, понял, там в блоке самом нет упора, видимо. Значит только по 1 можно штатно.

[Вадим Лапшин]

Хотя, вот здесь чувак надевает по нескольку колец на эту маленькую трубочку:
https://www.drive2.ru/l/525474200173937203/