MyZafira.ru

spindel,
Специально вспомнил пароль на форум, чтобы поблагодарить.
Спасибо за информацию и рекомендации! Тема реально успокоила и дала руководство к действию. На последнем ТО (105 000 км) диллер собщил о течи маслянного радиатора и о возможной его деформации (определить можно только при вскрытии). Запчасти в наличии не было (а ценник - о-го-го). + уменьшение уровня ОЖ.
Уровень масла падал (до 300 гр / 15000 км) в диапазоне 45-75 т. км. Тогда списал на естественный расход. Следующую 30-ку такой проблемы не было.
Жжёно-горьковатый запах появлялся после активной езды (особенно в спорт режиме) чуть не с рождения а/м (чувствуется когда выходишь из авто). Гадали что это: Колодки? Катализатор? Оказывается - вон оно чё!

До кучи уж подскажите, пожалуйста, в этой теме марку и заправочный объём антифриза,
необходимого для долива / замены оного после вышеописанной процедуры смены прокладок.

SerGO63 писал(а): я думаю все подойдет!

А куда оно денется
Yarcher, это тебе про замену антифриза
чтоб не говорить не по теме, лови ссылку, сам себя цитирую
http://astraclub.ru/threads/35670-%D0%9 ... 0%B0/page6
сообщение №178,
номер антифриза 19 40 663 - это концентрат, покупаешь 3л и 3л дистилята, смешиваешь и будет тебе счастье.

Привет, Клубни! Спасибо, что Вы есть! У меня та же хрень - эмульсия на потолке и верхних стенках расширительного бачка. Для начала решил поменять ОЖ и промыть систему, включая РБ. ОД два часа потратил на то, чтобы открыть капот, РБ, спросить меня не лил ли я масло в РБ, привернуть КРБ и закрыть капот. Пошли они на... Косорукие дебилы... Заказал все 11 прокладок, снял РБ, промыл, поставил, долил антифриз, буду смотреть. Снятие РБ не прошло без эксцессов - сломал заглушку и руки порезал. И всё равно это лучше,чем отдавать машину ОД. ОД- - дебилы, косорукие уроды и т.д. и т.п. ))))))))))

Yarcher писал(а):spindel,
До кучи уж подскажите, пожалуйста, в этой теме марку и заправочный объём антифриза,
необходимого для долива

Я заменил антифриз на Prestonehttp://www.firmafuete.com/gde-kupit/11-prestoneВполне качественный продукт.В принципе достаточно одной канистры, но я взял 2 и заменил антифриз почти полностью. Антифриза в Зафире 7 литров.

Сегодня пришли прокладки с exista, полный комплект! На сегодняшний день всё стоит 3075 т.р., герметик взял США "Done Deal" от -70 С до + 345 С - температурный режим, красный, силиконовый формирователь прокладок.Вообщем, в выходные будем менять, сделаем фоторепортаж (на всякий случай). Пожелайте мне удачи!!!

Удачи!!! У меня так вообще, все прокладки уже 3 месяца валяются. Всё никак. Теперь наверное после Н.Г.

SerGO63, обязательно надо сделать фото, у меня тоже такая же ситуёвина случилась, еще летом работа не давала заняться. В новогодние праздники буду менять и твой фотоотчет будет очень полезным. Удачи!

Всем привет и с Новым годом коллеги!!! Можете меня поздравить, я сделал это! И собственно все оказалось очень просто, самое главное - не щериться и все пойдет как по маслу! Делал вместе с сыном, одному не очень, нужен обязон помощник. Работа заняла шесть с половиной часов! Но это не торопясь и в очень теплом гараже. Просто было самому интересно, как все устроено.
Фото сделал и кое чё поясню при выкладке! Так что дерзайте сами и не сомневайтесь, все получится!!!! Всех с Новым годом!!!
Да, пробег на этот момент 150 400 т.км, а потекло где-то около месяца назад!

Огромное спасибо spindel, вдохновил и дал уверенности в работе и все получилось. Завтра уезжаем в Верхотурье, теперь не страшно и попутешествовать в зимние каникулы по святым местам!!!

эТО НАЧАЛО ДЕЙСТВИЙ И РЯДОМ ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ С НАШЕГО ФОРУМА!

Инструмент необходимый для работы, и еще нужен ключик на 13 рожковый

Ну это то что надо вложить вместо старых колечек и прокладок

все в масле

Снимаем среднюю балку с замком капота, декоративную решетку не снимал, она не мешает и трос замка вытаскивать не надо просто отводим балку в сторону (да, прежде чем снять балку, надо отвернуть саморез крепления трубы и со сдвигом влево снять трубу впуска воздуха воздухана)


вот что мы видим на этой стадии


Откручиваем и вынимаем трубку уровня масла.После чего снимаем защиту коллектора!!! Вот здесь надо не дрефить, защита вылазит с большим трудом не отворачивая компрессор, где его трубка мешает, надо поднатужится и движениями влево-вправо и вверх тянуть и вот она!

Затем отворачиваем сам коллектор, но тут надо снять вентилятор чтобы вышел коллектор. У вентилятора с верху два винта а снизу держится на направляюших и еще внизу на вентиляторе крепится жгут проводов на компрессор и штекер с другой стороны все надо отсоединить, осторожно - не вырвите


все гайки и болты откручиваются легко ни чего не надо отмачивать

И наконец вот он - маслообменник или масляный радиатор, виновник всего процесса!! Масло везде!

Сливаем со сливной пробки радиатора с левого боку антифриз (три литра больше не надо), если конечно менять не будете весь. Масляный радиатор на пяти болтах торкс, откручиваем его и снимаем со сдвигом вправо, т.к. трубки которые вы видите надо вытянуть из каналов. Немного вытечет масла и антифриза ,надо подставить тазик снизу


вИД С НИЗУ

И оооо вот оно чюдо !!!!

Моем все и протираем. Разбираем маслообменник так же все протираем и по одной прокладке и колечку вынимаем и меняем на новые, смотрите внимательно не перепутайте местами.



Я промазал герметиком с наружной стороны резинок, более не надо лить будет перебор

И вот все собираем в обратной последовательности, коллектор протягивал без метрического ключа все протянул норм, главное не сорвите, у меня ни чего лишнего из гаек и болтов не осталось , а значит все сделали ок!!!



Вот собственно и все, больше добавить не чего.

А это на следующий день после небольшого пробега масло больше не бежит!! Всем удачи, я надеюсь что тоже кому нибудь помог!




Если что то забыл, пишите вместе вспомним!

SerGO63 писал(а): защита вылазит с большим трудом не отворачивая компрессор, где его трубка мешает, надо поднатужится и движениями влево-вправо и вверх тянуть и вот она!

а вот если открутить три болта крепления компресора, то и тужится не надо

Ну это кому как угодно, но я считаю, чем меньше трогаешь других агрегатов тем лучше для авто и вообще так можно и все открутить! А потом ооооочень долго собирать! Чем меньше позиций, тем лучше - это закон авто слесаря!

Я сегодня вернулся с круиза! Прошел 1100 км на север Среднего Урала (Верхотурье) и обратно и ни одного подтёка масла, все сухо под двигуном, как с салона только что! Так что ремонт прошёл успешно считаю! Когда выехали из дома за бортом было -30 по цельсию, завелась с полаберта, ну и на масло сразу проверил, везде было сухо, антифриз тоже на месте, всем удачи!!!
(1100км - это всё вместе, туда и обратно)

А места там сказочные, не пожалеете если там будете!!!

Всем добрый день! Можем у меня проблема не в прокладка масло охладителя? Все симптомы как всех, тот же запах горелого масла (проявляется основном при активной езде и высоких оборотах), но масло сочиться от куда то сверху, не исключено, что и из охладителя тоже. Вскрывал кожух ГРМа, там все сухо, генератор в масле.

Roman152, на фото помпа и компресор кандёра, генератора не видно(он же с другой стороны)

atrapin писал(а):на фото помпа и компресор кандёра

и почему я подумал что это генератор, надо учить матчасть и чаще заглядывать под капот .
от куда сверху может сочиться масло?

Roman152 писал(а):от куда сверху может сочиться масло?

Из под клапанной крышки, но она в поле зрения, так шо не тешь себя надеждой-разбирай и меняй эти пресловутые прокладки

Roman152 писал(а):от куда сверху может сочиться масло?

Сальники распредвалов текут. Вместе с теплообменником. Такое бывает.
И хорошо так судя по фото текут

Roman152 писал(а):Вскрывал кожух ГРМа, там все сухо

Чтобы увидеть нужно снять шестерни, а затем заднюю крышку ГРМ. Течь в районе бугеля, крышка это прикрывает