Сел аккумулятор

[Nikk]

Всем доброго дня. Подскажите - нужно на ночь забрать аккумулятор и зарядить его. Но как закрыть машину или так и будет всю ночь открытая стоять ?

[atrapin]

Nikk, первое что Google дал

http://www.astra-h.ru/faq.html/

[ИГОРЬ NK]

atrapin, это при условии, что замок от ключа будет открываться, если же с личинкой беда, то потом только спецов вызывать)

[Alevs]

ИГОРЬ NK, дык там по ссылке 3 способа закрытия дверей, не только "детская блокировка" описаны

PS еще раз спрошу: так всетаки входит аккумулятор высотой 190 ?

[ИГОРЬ NK]

если двери закрыты, то открыть можно только ключом в личинке

[Alevs]

если двери закрыты, то открыть можно только ключом в личинке

ну да, открыть конечно только так...
вопрос-то был как закрыть?

[komend]

Открываем капот...закрываем на центральный замок... Снимаем аккумулятор и закрываем капот. Перед этим убедившись, что личинка работает и потом сможете открыть водительскую дверь...

[genry124]

Открываем капот...закрываем на центральный замок... Снимаем аккумулятор и закрываем капот. Перед этим убедившись, что личинка работает и потом сможете открыть водительскую дверь...

Я в принципе так и делал. Водительская дверь главное, чтоб на ключ закрывалась. А утром ключом открыть дверь потом капот. Удачи.

[GREENCIK]

PS еще раз спрошу: так всетаки входит аккумулятор высотой 190 ?

В ашку Х18ХЕ1 входит

[Alevs]

В ашку Х18ХЕ1 входит

Это хорошо, это уже радует. Вот если бы ещё в бешку Z18XER вошел, обрадовал бы еще сильнее

[karakuli]

Товарищи,
эксплуатирую 3 с половиной года без нареканий родной аккумулятор на 66 ампер-часов
Но сегодня за 4 заводки он сдох, только щелчки и поддержка питания бортовых сетей
А ведь месяц назад аккум проверяли на сервисе - все было в норме.

По горячим следам вытащил - посмотрел - в банке - первой от "минуса" - оч низкий уровень электролита и пластина верхняя - как будто с нее черное напыление снято. Добавил дистиллята.

https://cloud.mail.ru/public/LAad/cTWcA1zJJ

Тут же припомнил, что у меня где-то лет 15 валяется дедовский зарядник, которым ни разу не привелось воспользоваться.
Советского изготовления, и, возможно, ручного проектирования, потому как дед был электронщиком и работал на секретном заводе - мог сделать все сам. См фото.

https://cloud.mail.ru/public/AnFj/P66QN4XxJ

Решил поставить на зарядку
Так вот, смущает меня, что прибор отображает силу тока в микроамперах
а это значит, что даже, выставив максимальные 100mA получим всего 0,1А
А надо-то 6,6 (у меня родной на 66 ампер-часов )

Что интересно - если выставляю максимум, то дальше 66 стрелка не двигается.
Может дед зашил в прибор раздачу силы тока в максимум 1/10 от реальной емкости заряжаемого устройства, а прибор на самом деле не mA, а А/10 показывает?

И тумблер регулировки напряжения, надеюсь, это выставление вручную входящего напряжения, потому как если это исходящее... да нее, не может такого быть.

10 минут стоит - гудит, аккумулятор не греется...
Что думаете про этот аппарат?:)

[serggio]

karakuli, дык спроси у деда...

[ss44ss44ss]

Что думаете про этот аппарат?:)

Думаю что зарядка сделана из более-менее подходящих подручных средств, уведённых с секретного завода, в связи с чем стоит миллиамперметр вместо амперметра, и сделана по простейшей схеме - трансформатор и выпрямитель. А ток зарядки, скорее всего, не увеличивается из-за "дохлой" банки аккумулятора.

[karakuli]

Дед уже умер

Насчет собранного из запчастей с завода - да, похлже так и есть:( ни одной таблички на чемоданчике.

Да, кстати
Прошло 2 часа и все банки закипели, электролит везде прозрачный
Получается, банки живы все.
Только вот с силой тока непонятно - какую я дал, коли зарядка полностью разряженного аккумулятора за 2 часа произведена?

[serggio]

karakuli, задача зарядки поддерживать не ток, а напряжение в пределах которого аккумулятор не "кипит". А через него пойдет такой ток, который будет соответствовать его удельному сопротивлению и возможностью зарядного устройства. Чем более заряжен тем больше сопротивление и меньше ток при стабильном напряжении. До 14 (13,8) В он не "кипит", почти, хоть неделю заряжай... Именно так он заряжается в авто.
Методов заряда много, стабилизация тока, стабилизация напряжения, в инете куча инфы на этот счет..

[gennadiy2501]

... смущает меня, что прибор отображает силу тока в микроамперах
а это значит, что даже, выставив максимальные 100mA получим всего 0,1А
А надо-то 6,6 (у меня родной на 66 ампер-часов )

Что интересно - если выставляю максимум, то дальше 66 стрелка не двигается.
Может дед зашил в прибор раздачу силы тока в максимум 1/10 от реальной емкости заряжаемого устройства, а прибор на самом деле не mA, а А/10 показывает?...

..Думаю что зарядка сделана из более-менее подходящих подручных средств, уведённых с секретного завода, в связи с чем стоит миллиамперметр вместо амперметра...

И я думаю , что у деда не нашлось подходящего амперметра , и он подключил милиамперметр через шунт. В связи с этим показания амперметра нужно умножать на какое-то число. (скажем на 100)
Поэтому для проверки рекомендую проверить ещё и тестером или подходящим амперметром...

[gcs]

Что думаете про этот аппарат?:)

Скорее всего из подручных средств был только миллиамперметр, его через самодельный шунт и поставили, а ток по факту идет амперами. Вскрой посмотри. Или возьми китайский мультиметр, в режиме амперметра померяй потребляемый ток. С зарядками на транформаторах лучше контролировать процесс заряда, т.к. напряжение в конце заряда переваливает за 16 Вольт, желательно отключать аккумулятор от борт. сети. Жигули то без электроники были.

[karakuli]

В общем, поставил я сегодня батарею в авто, предварительно захватив с собой провода для прикуривания на всякий случай.
Автомобиль без каких-либо проблем завелся, но я так и не понял, с какими параметрами напряжения и силы тока проходила зарядка ...
Это не дело, заеду куплю сегодня мультиметр, как вы советуете, и разберусь с параметрами работы агрегата. Либо куплю на всякий случай новый автоматический зарядник - думаю, импульсный возьму, как раз по рассуждениям в интернете - наиболее эффективна именно эта технология.

Но факт остается фактом - спасибо деду (и Царствие ему Небесное) за агрегат - он выручил в критической ситуации.

[DJo]

Скорее всего из подручных средств был только миллиамперметр

у деда не нашлось подходящего амперметра , и он подключил милиамперметр через шунт.

Любой амперметр, это миллиамперметр (10 или 100мА), подключенный через шунт. На тех приборах, где шкала в амперах, - зачастую шунт уже встроен в прибор.

[Sergeyih17]

DJo, А также на 50 и 75 ма, на шунтах маркировка для какого ряда.