Проблемы с модулем зажигания для движка Z18XER

[ХИМИК]

Ну ошибки то у вас не стерты!!! Естественно, показывает старые ошибки. Если их нечем скинуть, то они сами уйдут, но ТОЛЬКО после 20-30 успешных запусков. (Поправка! Ошибки не уйдут! Их надо стирать! А вот Чек погаснет сам).
пс А вы намеренно нолик перед ошибками не пишете? Обычно при педальном тесте шестизначная ошибка ....

[spvetal]

Мне сами ошибки и чек особо не мешают, и знаю что они сами пропадут после нормальной работы двигателя, т к. Не первый раз меняю. Но сейчас двигатель с новым модулем продолжает колбасить. Клеммы кстати тоже скидывал. Ошибки, да писал без первых ноликов, но это сути не меняет

[ХИМИК]

Мне сами ошибки и чек особо не мешают

Только мы теперь не знаем присутствуют эти ошибки РЕАЛЬНО после замены модуля или движок колбасит по другой причине!!!! Ну раз нечем скинуть, то хоть дай поработать в таком режиме некоторое время и потом скинь свечи и посмотри какая (какие ) в саже/грязные/холодные и уже будем думать дальше.
пс При замене модуля в разъёме не надломили провода?

[spvetal]

Провода осмотрел, с виду целые. Самое интересное, что изначально вечером приехал всё вроде гуд, а утром бац и травит. С неделю, как до этого повысился расход по компу, с 8 до 12л., но я это связал с морозами и маленькими пробегами за раз (около 5км ) и не полным прогревом. Сейчас поставил родную катушку ещё, которую храню не знаю зачем, ошибка таже. К чему ещё можно готовиться? Дождусь новых свечей, может в них всё дело, хотя мне кажется со старыми должно было всё в норму прийти. Записался на диагностику ДВС только на субботу, ничего страшного если так поездить? Пробег сейчас 205т. Может свечи все по одному месту пошли, давно не менял

[ХИМИК]

ошибка таже.

Да и будет та же, старая только светиться!!! Ты сейчас перетасовал свечи и вообще непонятно в каком цилиндре проблема. А комп зажгет конкретную НОВУЮ (если она появится ) ошибку с указанием цилиндра когда зафиксирует множественные (повторяющиеся неоднократно) пропуски зажигания в этом цилиндре. А ты ему постоянно задачку подкидываешь меняя местами свечи, где возможно одна из них почти убитая.

С неделю, как до этого повысился расход по компу, с 8 до 12л., но я это связал с морозами и маленькими пробегами за раз (около 5км ) и не полным прогревом.

Вот как раз уже скорее всего были пропуски зажигания, но не постоянные и ЭБУ не фиксировал их как проблему и не зажигал чек. А утром при заводке на холоде пошел конкретный пробой по первому цилиндру и ЭБУ уже это не проигнорировал и высветил чек и ошибку. Я сам чуйкой определяю что начались пробои модуля зажигания (ну там машина более вялой становится, не так резво реагирует на газ), но я продолжаю ездить, до загорания чека и высвечивания ошибки по конкретному цилиндру, чтобы четко знать какой сосок на модуле зажигания пилить/стругать для заклеивания поксиполом. Пока такая метода не подводила! Чинены три соска из четырех: пробег этого модуля 153 тыс (прошлого родного 132 тыс, тоже ремонтировался три раза ).

ничего страшного если так поездить?

Теоретически (да и практически) ЭБУ отключает топливную форсунку при обнаруженных множественных пропусках зажигания в цилиндре, чтобы уберечь катализатор от несгораемого топлива. Так что ездить можно. Я так на трех цилиндрах километров 100 пилил, так как ночью в горах поксипол купить была проблема.

[spvetal]

Так модуль теперь новый и проблема не ушла, вот в чём непонятки! Остается дождаться новых свечей и поставить их с надеждой. Старым уже за 55т.км., может больше. Могут ли они все сразу выйти из "чата"? Куда дальше то копать? Сейчас поставил старый модуль, новый после замены свечек воткну, а то боюсь старые свечи его побьют!

[ХИМИК]

Могут ли они все сразу выйти из "чата"

Еще как! Когда старые свечи выкручиваешь, бывает при страгивании прикипевших свечек при неосторожном движении трескается изолятор и пошло-поехало пробивать....

Куда дальше то копать?

В идеале заменить свечи на новые, поставить новый модуль, скинуть ошибки и смотреть дальше.....
пс Шальная мысль: ЭБУ остался в аварийном режиме и продолжает держать отключенной топливную форсунку первого цилиндра. Или она после отключения заклинила/закисла и не включается..... Это просто ПОТОК МЫСЛЕЙ!!! Ни в коем случае не утверждение и тем более руководство к действию!!!!
ПС Только пожалуйста не ковыряйте все подряд сразу! Потом точно не поймете от чего проблема появилась!

[Лёлик]

https://www.drive2.ru/l/610973048983534671/
Про Хеллу отзыв. В тексте упоминается про ещё один возможный вариант - бензонасос. А в комментариях пишут про троение без ошибок в сырую погоду.
Я ELM-кой смотрю и сбрасываю ошибки.

[spvetal]

Жду новые свечи и езжу пока так, и надеюсь ещё

[spvetal]

Жду новые свечи и езжу пока так, и надеюсь ещё

В общем решилось всё заменой форсунок, одна отказала (засралась наверное) поменяли все на б/у. Рекомендовали поменять заправку (на какую не сказали), но я уже больше 15 лет заправляюсь на одной. Также замерили компрессию, сказали плохая, 8 где-то 9 (может криво замерили), хотя динамика у машины нормальная и масло не ест. Рекомендовали сделать раскоксовку (1800руб), но я боюсь что после этого родные шестерни ГРМ придут в негодность.

[ХИМИК]

отказала (засралась наверное)

Шальная мысль оказалась рабочей версией!
Так модуль зажигания не причём получается?

раскоксовку (1800руб), но я боюсь что после этого родные шестерни ГРМ придут в негодность

А как камеры сгорания связаны с шестернями и маслом в них????

[spvetal]

отказала (засралась наверное)

Шальная мысль оказалась рабочей версией!
Так модуль зажигания не причём получается?

раскоксовку (1800руб), но я боюсь что после этого родные шестерни ГРМ придут в негодность

А как камеры сгорания связаны с шестернями и маслом в них????

Модуль зажигания старый ставить не стал, оставил на потом. Свечи новые, модуль тоже и форсы чистые. При раскоксовки вроде нужно масло сразу заменить, т.е. в масло что-то попадает. Может ли она (раскоксовка) как-то навредить шестерням или катализатору или всё будет норм и компрессия поднимется?

[Synthetic]

Может ли она (раскоксовка) как-то навредить шестерням или катализатору или

при любой раскоксовке, масло, фильтр менять на новое.