Клуб автовладельцев Opel Zafira
https://myzafira.ru/forum/
т.е. на атмо 1,8 который в стоке 140 сил есть прошивки 155 и 170 сил , просто чипом и все ? ))))Pilot писал(а):CrazyMax, EDS прошивал на 155 сил или 170? Я вот раздумываю, чиповать на 155 сил или нет... У меня как раз МТА. Раздумываю именно из-за коробки... как она себя будет вести после чиптюнинга. Совсем не хочется менять сцепу через каждые 30 т.км.
ну не знаю , сииииииииииииильно сомневаюсь)))CrazyMax писал(а):Absavian, да... 155 точно...
Нет. Не просто.Absavian писал(а):ну не знаю , сииииииииииииильно сомневаюсь)))CrazyMax писал(а):Absavian, да... 155 точно...
да чё этот гугл , на заборе тоже много чего написано . есть ли реальные замеры или хотя бы заезды сток против чипа или все из разряда "тачка валит после чипа" и " в интернетах писали" ?Pilot писал(а):Нет. Не просто.Absavian писал(а):ну не знаю , сииииииииииииильно сомневаюсь)))CrazyMax писал(а):Absavian, да... 155 точно...
155 сил прошиваются.
Далее, чтоб получить ещё больше коней надо в комплекте прикупить впускной.
И самый большой прирост по коням получается при прошивке + замене впускного и выпускного.
Более подробно Google.
Absavian, я Вам уже вполне развёрнуто ответил...Absavian писал(а):есть ли реальные замеры или хотя бы заезды сток против чипа или все из разряда "тачка валит после чипа" и " в интернетах писали" ?
Если "пиписькомеряние" Вам дороже ремонта = делайте что хотите...CrazyMax писал(а):я на "приход" от чипа EDS и замены "трубы" (на 1.8XER точно) не рассчитывал бы = не знаю как на МКПП, а на МТА тот момент, который стал выдавать двигатель, сцепление "отказывалось" выдерживать, всячески показывая это дикой вонью ферродо после "весёлого" старта...
я не верю в 15 лошадей от чипа на атмо ( про больше вообще молчу), тем более от чипа УВЫ. пруфа в виде замеров или хотя бы заезда сток против чипа как я понимаю нет?CrazyMax писал(а):Absavian, я Вам уже вполне развёрнуто ответил...Absavian писал(а):есть ли реальные замеры или хотя бы заезды сток против чипа или все из разряда "тачка валит после чипа" и " в интернетах писали" ?Если "пиписькомеряние" Вам дороже ремонта = делайте что хотите...CrazyMax писал(а):я на "приход" от чипа EDS и замены "трубы" (на 1.8XER точно) не рассчитывал бы = не знаю как на МКПП, а на МТА тот момент, который стал выдавать двигатель, сцепление "отказывалось" выдерживать, всячески показывая это дикой вонью ферродо после "весёлого" старта...
Не передаётся весь "выход" с мотора на колёса = сцепление не держит... Поэтому толку от "драгоФФ" не будет... Диностенд по этой же причине тоже "будет врать"...
Так что, "мы довольствуемся малым"... расходом после всех улучшений...
не перевел раскладку с кириллицы на английскуюAbsavian писал(а):тем более от чипа УВЫ
Absavian, Вы "по ходу" не дружите с глазами...Absavian писал(а):я не верю в 15 лошадей от чипа на атмо ( про больше вообще молчу), тем более от чипа УВЫ. пруфа в виде замеров или хотя бы заезда сток против чипа как я понимаю нет?
Да, я уезжал от стока на 1.5-2 корпуса и что дальше?!?!?! Что это меняет??? Класс авто??? Добавляет "+100" к репутации??? Делает невидимым для радаров???CrazyMax писал(а):Не передаётся весь "выход" с мотора на колёса = сцепление не держит... Поэтому толку от "драгоФФ" не будет... Диностенд по этой же причине тоже "будет врать"...
во первых речь сейчас не обо мне . а во вторых я всего лишь усомнился в цифрах и попросил подтверждения . ну нету так нету .CrazyMax писал(а):Absavian, Вы "по ходу" не дружите с глазами...Absavian писал(а):я не верю в 15 лошадей от чипа на атмо ( про больше вообще молчу), тем более от чипа УВЫ. пруфа в виде замеров или хотя бы заезда сток против чипа как я понимаю нет?Да, я уезжал от стока на 1.5-2 корпуса и что дальше?!?!?! Что это меняет??? Класс авто??? Добавляет "+100" к репутации??? Делает невидимым для радаров???CrazyMax писал(а):Не передаётся весь "выход" с мотора на колёса = сцепление не держит... Поэтому толку от "драгоФФ" не будет... Диностенд по этой же причине тоже "будет врать"...
Мне абсолютно всё равно сколько "лошадей" добавилось = Зафира не тот автомобиль, чтобы на нём "драги" устраивать... Это семейный авто = для перевозки себя любимого, детей, семьи и всего того что с этим связано...
Если у Вас под капотом стоит 2.0 турбо, это ещё не значит что у Вас болид F-1 = это всего лишь добавляет "плюсы" к Вашему ЭГО и расходу топлива, не более того, потому что остальная функциональность авто идентична даже с 1.6...
Если вопрос "чиповки" для Вас больная тема, советую посмотреть отчёт о замерах на диностенде проведённых "старожилами" ещё "на заре" развития форума = на колёсах не будет даже 100л.с...
На все остальные "вздрагивания" на тему ЧИПа, после этого можно забить...
Изначально, название темы родилось именно после после установки "трубы" на ЧИПованный мотор, а после анализа результатов на стоковых моторах, было добавлено "и не только"...
Вам, как владельцу "улучшения" в стоке, не понять всю разницу в ощущениях от управления авто до и после "операции", и тем более не оценить "экономический фактор"... Впрочем, последнее тоже не всем удаётся = но они "хотя бы" радуются улучшению динамики и приёмистости...
Ага, "несколько там"... На 1.8 МТА, стоит F17 с максимумом "перевариваемого" момента 190Н/м, при штатных 175...Absavian писал(а):сцепа не держит лишних сколько то там ньютонов момента это бред , оставьте ...
едс часто тупо врет , есть куча примеров что нет того что они обещают , при чем иногда сильно далеко от их цифр . ну и 5 лишних ньютонов это не беда ,тем более если их нет . и что значит "не держит" в вашем понимании?CrazyMax писал(а):Ага, "несколько там"... На 1.8 МТА, стоит F17 с максимумом "перевариваемого" момента 190Н/м, при штатных 175...Absavian писал(а):сцепа не держит лишних сколько то там ньютонов момента это бред , оставьте ...
После ЧИПа (по данным EDS) на "выходе" имеем 195, причём в "гражданском" диапазоне оборотов (до 4000)...
Так вот эти "несколько" НьютоноФФ сцепа и не держит... Хотя она и штатные при "драге" с трудом переваривает...
Без "драгоФФ" жить тоже очень даже не плохо... По крайней мере с "любого угла" экономической точки зрения...
Пробуксовка сцепления, сопровождаемая подгоранием фрикционных накладок при интенсивном разгоне... До ЧИПа такого не было...Absavian писал(а):и что значит "не держит" в вашем понимании?
может просто сцепа устала ?CrazyMax писал(а):Пробуксовка сцепления, сопровождаемая подгоранием фрикционных накладок при интенсивном разгоне... До ЧИПа такого не было...Absavian писал(а):и что значит "не держит" в вашем понимании?
Сцепа, насколько мне известно, прошла не меняясь 170тык и, вроде, никаких "потуг" к этому не испытывает...Absavian писал(а):может просто сцепа устала ?
, однако по чекам получается 11-12 л. на сотню. А когда остаток меньше 1/4 БК показывает меньше расход чем на самом деле. Сейчас проверяем, выкатали бензин условно в"ноль", заправили 30 литров, посмотрим сколько получиться. Условно в "ноль" это когда в тестовом режиме БК показывал остаток 0 литров и мы еще около 50 км. проехали. Обычно когда БК показывает остаток "0" литров, то после заправки 30-ти литров на БК остаток 34-35 литров. После того как проехали еще около 50 км. после нуля, БК показал 30 л. Проверяем, осталось 24 литра.. . ) Общий расход пока радует, сбросил недавно, катался только по городу (за мкад не выезжал, но и в жестких многочасовых пробках не стоял) иногда даже нажимал кнопочку спорт 
Вот именно! Все остальное плацебо))))CrazyMax писал(а):Мне абсолютно всё равно сколько "лошадей" добавилось = Зафира не тот автомобиль, чтобы на нём "драги" устраивать... Это семейный авто = для перевозки себя любимого, детей, семьи и всего того что с этим связано...