Вот такая ситуация...

Коляныч

Сегодня вернулся из командировки. Машина простояла неделю без движения. На улице дождь. Сел, поехал. Чуток постоял в пробке, из под капота чуток стало парить. Приехал к гаражу, открыл капот. Вроде пар идет от радиатора, запаха антифриза вроде как тоже нет.
Сервисный режим БК показал температуру движка от 97 до 101 градуса, больше не нагревается. Уровень жидкости в бачке на полсантиметра выше максимума.
Что может быть, коллеги? Может из-за дождя или что течет в охлаждении? На сервис стоит съездить?

issterik

ну от капота испарение в дождик наблюдается, попробуй в гараже движок прогреть до рабочей температуры, чтоб подсох, и посмотреть или просветить синей лампочкой, если антифриз, то должен проявиться

Ham_mer

issterik писал(а):или просветить синей лампочкой, если антифриз, то должен проявиться

ух ты, а поподробнее, что за синяя лампочка? Интересно, млин, никогда не слышал про такую технологию.

Коляныч, я думаю, рано на сервис. Понаблюдай. Вполне возможно, что просто конденсат влаги собрался на решётке радиатора, а когда радиатор нагрелся до 100 градусов, вода и закипела. Когда был в командиировке, машина на улице стояла?

AlexStar

ham-mer дело говорит. Термостат открылся и вся влага, скопивщаяся на радиаторе начала испарятся, что ты и увидел.

Коляныч

issterik, действительно, а что за лампочка такая?

AlexStar, ham-mer, именно все так и оказалось.
Машина стояла на улице, вчера после гаража никаких проблем не было. Ура.

это специальная лампа, для выявления утечки антифриза. типа как купюры проверяют на подлинность, и тут примерно такая же технология.

issterik

Aleksey писал(а):это специальная лампа, для выявления утечки антифриза

точно, сейчас практически весь антифриз с добавлением люминисцентного красителя, при просветке лампочкой достаточно точно определяются места повреждений без демонтажа всего радиатора