Жидкость в ЭГУР

[Марик]

Кто подскажет,какая жидкость залито в ГУР с завода.
Надо долить малехо ,а смешивать . Не желательно.

[Markiz]

http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... 9&start=20

и посмотри други темы про ГУР.

[Марик]

http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... 9&start=20

и посмотри други темы про ГУР.

Спасибо Markiz. Выписал уже.
Надеюсь литружки хватит

[Alexander]

смени лучше....спокойнее будет.

[Марик]

смени лучше....спокойнее будет.

Придет поменяю.

[pancir]

Сотоварищи, в магазине (специализированном) рекомендовали залить в ГУР Motul Dixron III, яко бы одна из немногих полусинтетических.
Кто-нибудь сталкивался с её использованием?

P.S. Виноват, на коробке написано "техносинтетик" GM Dixron III®G,
в описании: "Автоматическая коробка скоростей, преобразователь вращающего момента, гидроусилитель рулевого управления, переключатель хода в кораблях, гидростатическая трансмиссия, а также механические и гидравлические системы, в которых предусмотрены категории DEXRON® или MERCON®."

[atrapin]

pancir Вообще то у нас синтетика должна быть, хотябы такая:SWAG 99906161

[СергГо]

Нашел в местном магазке жидкость для ГУР (зеленая) - на флаконе написано, что для GM\OPEL типа 19 40 715. Причем на прилавке два вида жидкости, обе зеленые, в одинаковых флаконах, но с разными этикетками - на одной написано Febi, на другой непомню. Продавец сказал, что одна синтетика, другая минералка или полусинтетик, но обе совместимые с GMовской . Никто не пробовал такого чуда?

P.S. не знаю как вставлять картинки.

[Марик]

Я уже поменял,да она зеленная,менять муторно тока

[Degett]

19 40 715 оиригнальная фляжка на 1л-зелёная,за четыре года долил в районе 50г.

[Марик]

Не я поменял,ушло пол литра.
Но тока через три года,когда рулевое стало прихватывать.

[pancir]

Чтой-то я не очень понял. Менял сегодня жидкость, вроде все по уму, на разгруженной подвеске откачал, потом покрутил пару раз руль в крайние положения, еще откачал (грязная шла). Залил, не заводя покрутил в крайние несколько раз, долил, завел, покрутил, снял с подставок еще покрутил. Вроде все работает без замечаний, но одно смущает - влезло всего 400г. и бачёк под завязку, а должно было вроде 650г.
Может в консерватории что не так?
Кстати, как вариант, для отбора-заливки использовал медицинскую спринцевку с одетой трубкой. Удобно.

[Марик]

Чтой-то я не очень понял. Менял сегодня жидкость, вроде все по уму, на разгруженной подвеске откачал, потом покрутил пару раз руль в крайние положения, еще откачал (грязная шла). Залил, не заводя покрутил в крайние несколько раз, долил, завел, покрутил, снял с подставок еще покрутил. Вроде все работает без замечаний, но одно смущает - влезло всего 400г. и бачёк под завязку, а должно было вроде 650г.
Может в консерватории что не так?
Кстати, как вариант, для отбора-заливки использовал медицинскую спринцевку с одетой трубкой. Удобно.

Да все вроде так делают,а все не откачаешь вот и такая разница.

[mzelensky]

не могу найти бачок, подскажите, где?

обыскал все под капотом - справа от двигателя бачки под антифриз и тормозуху, слева - только кожух воздушного фильтра и воздуховод. За двигателем куча проводов, рукой щупал-щупал, не нащупал. Может, фото или схема где есть?

[kvs]

не могу найти бачок, подскажите, где?

его сверху не видно, можно только нащупать, находится за двигателем внизу (за той стороной, которая к салону обращена), на самой рейке; его снизу лучше смотреть

[Markiz]

слева - только кожух воздушного фильтра

Сними крышку фильтра и загляни ближе к салону внизу за фильтром правее.

[pancir]

Пожалуй крышкой не обойтись. Я снимал весь фильтр не откручивая крышку. Для этого снять гофру от заборника до корпуса фильтра. Ослабить хомут перед датчиком массового расхода воздуха и отвести патрубок от корпуса датчика, снять с датчика разъем (провода будут цеплять за корпус), подцепить корпус спереди снизу и вывести из переднего зацепа вверх, слегка раскачивая корпус вправо-влево и подавая вперед вывести из двух задних зацепов, долее ловить угол наклона при котором его можно вытащить. И вот он - бачек.

[mzelensky]

Пожалуй крышкой не обойтись

Да нет, получилось и без снятия крышки, видимо руки не очень толстые

Про хорошем солнечном свете можно туда заглянуть и увидеть этот бачок, он прямо за двигателем в левой части, прикреплен на стенке отсека, но нужно запустить туда руку (если влезет, моя как раз влезла). Тогда можно открутить крышку бачка. Только с проводами поаккуратнее.

Далее сбегал в аптеку, купил пару резиновых перчаток для защиты кожи, грушу-спринцовку и длинный катетер. Насадил катетер на грушу, опустил его в горловину бачка и залил масло.

Была сложность с тем, что не видно уровень жидкости, но я ее решил старым детским спобосом: опускаешь катетер в бачок и сжимаешь грушу - где начинает булькать, там и уровень.

[vladimir-sto]

Где-то здесь было, что удобно пользоваться флаконом из под жидкого мыла и для откачивания (откручивается с флакона крышка с дозатором на трубку одевается длинная пвх трубка подходящего диаметра, вставляется в бачок и нажатиями на дозатор откачиваешь жидкость), и для заливки. Я так делал, понравилось, а рука после манипуляций болит, пролазит с трудом.

[Valentin]

тоже озадачился заменой жидкости в ЭГУР, купил 1л FEBI 06161 (синтетическое зеленого цвета)
и по принципу откачал-залил примерно по 200-300 мл. завел покрутил руль от края до края,
получил следующее содержание из бочка



на солнечный свет ни чего не видно


если взболтать, то наблюдается эффект серебрянки при размешивании в олифе
короче придется еще раза два повторить процедуру...