Выдавило сальник, вытекло масло..

[Михастарр]

Не забывайте о протуберанцах на солнце и приливах которые в основном и влияют на перемерзание сапуна, на дроссель приходят две тоссольные трубки, неясна эксклюзивность подогрева за 17 круб. Каждый день масло менять не буду, уж извините, поменял уже за сутки три раза хватит. Если и коренной сальник повернуть наоборот, то при повышении давления в картере сбрасываться оно вместе с маслом не будет, пока щуп не выплюнет, и губы всех четырех сальников будут сильно прижаты к валам давлением и будут гораздо быстрее изнашиваться, а вот тогда они реально потребуют замены Японский автопром двигаясь быстро в мороз замерзает еще лучше, т.к. у них ВСЕ сальники стоят правильно и давит пока не разорвет что нибудь.Да они стоя на месте давят масло на землю. Поэтому сверлим отверстие сверху натягиваем колечко и проблему забываем.

[FOX]

Поэтому сверлим отверстие сверху натягиваем колечко и проблему забываем.

Михастарр, а подробнее, что за колечко и где сверлим?
Городу Кемерово огромный привет! Много раз там бывал!

[gray93]

Если и коренной сальник повернуть наоборот, то при повышении давления в картере сбрасываться оно вместе с маслом не будет, пока щуп не выплюнет, и губы всех четырех сальников будут сильно прижаты к валам давлением и будут гораздо быстрее изнашиваться, а вот тогда они реально потребуют замены

У кого выплюнуло щуп на z18xer? - у меня НЕТ! И что же тогда многие из нас наблюдали под машинами - черное такое, вонючее???
IMHO, при названных выше условиях на данном моторе чаще как раз задний сальник и продавливает...
Кстати, в subj-е написано - "Выдавило сальник..." - кто-нибудь живьем на данном моторе видел именно выдавленный с посадочного места задний сальник? Или все-таки только продавленное через него масло?
ЗЫ Новосибу привет, жил там лет 25 назад...

[Михастарр]

Вся история находится в разделе двигатель, кпп, про масло на задней двери.

[Леший 42rus]

2 Михастарр

1.

Не забывайте о протуберанцах на солнце и приливах которые в основном и влияют на перемерзание сапуна

,для острот и т.п. есть отдельные форумы и подфорумы. Так что на всякий случай еще проверь глаза на предмет искорок, вдруг там праздник у тебя отмечают - вдруг сапун перемерзнет и опять заднюю дверь закидает
2. Теперь попробуй объяснить: коли на дроссельный узел приходит 2 тосольные трубки тогда какого "художника" он перемерзает. В том числе и у тебя тоже? Про эксклюзивность подогрева узнай у дилера.
3. Лучше тогда пускай щуп стреляет - помыть двигатель дешевле, чем замена сальника.
4. Проблема в том, что после того как продавило НАШ сальник он крайне редко закрывается. В основном после этого он травит масло- у кого меньше, у кого больше. Редко кому везет и он встает на место.
5. ИМХО городить КОЛХОЗ на современном автомобиле, а тем более на двигателе - это не лучшее решение. Я думаю немецкие инженеры не глупее тебя, и не просто так придумали подогреваемый дроссель, а не решили поставить колечко.Ты не задавался таким вопросом как подсос пыли, дополнительного воздуха в двигатель через твое колечко в нормальных режимах ?

[Леший 42rus]

Дилер подсказал еще один вариант(кто ездил на отечественном автопроме тот, думаю, сразу вспомнит про зимний режим на воздухозаборнике) как подвести к двигателю теплый воздух при морозах:

1.отсоединяем патрубок (идет от решетки радиатора) воздухозаборника от корпуса фильтра - тогда воздух будет забираться из зоны двигателя где он по-теплее, чем когда забирается через патрубок
2. либо + покупаем ВАЗовский воздуховод (металлическую гофру) и немного его дорабатываем (наматываем немного изоленты, чтобы плотно сидел) и вставляем в корпус фильтра. Затем подводим его ближе к выпускному коллектору и подвешиваем на кронштейны двигателя, чтобы не болтался.

[kvs]

Леший 42rus
А разве на Зафире нет штатной автоматики для летнего и зимнего забора воздуха? Мне почему-то казалось, что должно быть. Получается, что зимой на впуск идет ледяной воздух?

[Брат с Севера]

Я думаю немецкие инженеры не глупее тебя, и не просто так придумали подогреваемый дроссель, а не решили поставить колечко.

Нисколько не умаляю заслуг немецких инженеров, даже не пытаюсь их сравнивать с инженерами нашего автопрома. Но и на старуху бывает проруха - есть!! есть некоторые "морозные" особенности в АстроЗафире, которые МНЕ кажутся ИХ недоработкой (речь идет об эксплуатации авто при низкий температура - 25 -30 и ниже):
- довольно распространенное явление в виде долгого прогрева двигателя и прохладной печки вследствие низкой температуры антифриза;
- неоднократные, хоть и не массовые, факты перемерзания сапуна со всеми вытекающими;
- замерзание "в ноль" замка 5-й двери;
- проблема фиксации левого поворотника в промороженном салоне, которую, насколько я знаю из дружественных форумов, так никто окончательно не решил.
У меня ко всему этому в морозы бывают еще и проблемы с заслонками воздуховодов - не хотят возвращаться в нормальное положение и не реагируют на переключения.
Считаю, что немцам просто негде было взять таких продолжительных низких температур

[Михастарр]

Дроссель у меня не перемерзает,как перла так и прет, перемерзает сапун на входе в трубу перед дросселем, и то при некоторых условиях. Клапан допускает движение воздуха в одну сторону-наружу, следовательно пыли не насосет (в нормальных условиях в трубке сапуна заметное разрежение) по поводу кончины коренного сальника: сливное отверстие из полости маховика было отмыто ватными палочками с бензином калоша и третий месяц сухо. Зато потек маслоохладитель, еще один приветик от немецких инженеров, три хиленьких резинки-1т.р. да за работу сколько возьмут. Поклон дилеру, автовазу и ВАМ.

[spindel]

Дроссель у меня не перемерзает,как перла так и прет, перемерзает сапун на входе в трубу перед дросселем, и то при некоторых условиях. Клапан допускает движение воздуха в одну сторону-наружу, следовательно пыли не насосет (в нормальных условиях в трубке сапуна заметное разрежение) по поводу кончины коренного сальника: сливное отверстие из полости маховика было отмыто ватными палочками с бензином калоша и третий месяц сухо. Зато потек маслоохладитель, еще один приветик от немецких инженеров, три хиленьких резинки-1т.р. да за работу сколько возьмут. Поклон дилеру, автовазу и ВАМ.

Резинки в маслоохладителе можно не менять,если уж на то пошло... Можно ограничиться герметиком. Есть тема про маслоохладитель я там подробно все описал. Как добраться до него и какие еще прокладки нужны. Его не трудно сделать самому.

[Волга21]

Но и на старуху бывает проруха - есть!! есть некоторые "морозные" особенности в АстроЗафире, которые МНЕ кажутся ИХ недоработкой (речь идет об эксплуатации авто при низкий температура - 25 -30 и ниже):

+100!
И еще ОЖ у нас залита на -28С. При -35С она хоть и не рвет корпуса, но, превратившись в шугу, не дает току самой себя по второстепенным(!!!) каналам типа обогрева дроссельного узла.

[spindel]

Но и на старуху бывает проруха - есть!! есть некоторые "морозные" особенности в АстроЗафире, которые МНЕ кажутся ИХ недоработкой (речь идет об эксплуатации авто при низкий температура - 25 -30 и ниже):

+100!
И еще ОЖ у нас залита на -28С. При -35С она хоть и не рвет корпуса, но, превратившись в шугу, не дает току самой себя по второстепенным(!!!) каналам типа обогрева дроссельного узла.

+100 я в первую же зиму залил антифриз с гораздо более низкой точкой замерзания-проблем никаких!

[Михастарр]

[ Можно ограничиться герметиком. .

Ну коль купил новые их и поставил, намазал дондилом аж на370градусов применяется при сборке турбин и коллекторов. Руководствовался вашей темой-спасибо.

[spindel]

[ Можно ограничиться герметиком. .

Ну коль купил новые их и поставил, намазал дондилом аж на370градусов применяется при сборке турбин и коллекторов. Руководствовался вашей темой-спасибо.

Всегда рад поделиться опытом... И сам с удовольствием учусь у других....Спасибо ФОРУМУ!!! Конечно новые прокладки -это лучше. Старые все равно немного дубеют от времени....