Жизнь шин

[Hans]

Полтора года назад поставил летние Sportrac3 от Vredestein. За два сезона чуть больше 50 тыс. прошли. Сейчас смотрю - если задние вперёд переставить, резерв вроде ещё есть. И на одной передней маленький вырыв, как говорят, некритичный.

Вопрос: 50 тыс - это много или нет? Можно ещё сезон побегать или лучше всё-таки к лету новые купить?

[EVO]

Вперёд ставятся худшие по протектору шины. Остальное - в ГОСТе и ПДД прописано.

[Sniper7]

Вперёд ставятся худшие по протектору шины.

чего? может наоборот, не?

[EVO]

Нет, не наоборот. Независимо от типа привода и т.п.

[fedigo]

EVO, а чем это обусловлено?

[EVO]

Тем, что в поворотах задок должен повторять траекторию передка, а не жить своей жизнью, вынуждая маневрировать рулём и газом.

Можно переставлять периодически передние и задние колёса для равномерного износа, но когда износ близок к критическому, как в топике - производители рекомендуют - более лысые - вперёд.

[atrapin]

это с какой же скоростью надо проходить поворот чтоб задок жил своей жизнью???

[EVO]

При 1,5... 2,5 мм остатка протектора сзади - уже на 60-70 км/ч многие шины не держат траекторию. Забыли жигули?

[Алекxxx]

я поставил бы на ведущие колеса(передние) шины с более хорошим протектором. можно просто в дождь не повернуть. а к задним покрышкам в этих случаях меньше нагрузки. К тому при торможении первыми схватывают передние колеса.

[Sniper7]

EVO, кто этот производитель? кама?

Что хуже, занос задней оси или снос передней? Что хуже, если лопнет покрышка спереди или сзади? Если "задок" снесёт - не критично, а вот если перед не снесёт, то сцепление задка (и так разгруженного) уже ни на что не повлияет...

На всяк позвонил в службу поддержки компании Мишлен: -Шины с меньшей остаточной высотой протектора ставятся на заднюю ось, не зависимо от привода машины. Так же, запаску и докатку нужно ставить на заднюю ось.

[atrapin]

При 1,5... 2,5 мм остатка протектора сзади - уже на 60-70 км/ч многие шины не держат траекторию. Забыли жигули?

Не забыл, на копейке 10 лет откатал, и приходилось И-151 до нуля откатывать, но задок никогда не забегал вперёд

[Волга21]

Вопрос: 50 тыс - это много или нет?

вопрос никакой.
Я на туранзе после 80 ткм начал задумываться о покупке нового комплекта.

Вперёд ставятся худшие по протектору шины.

я ставлю вперед те, которые получше выглядят.

[EVO]

Никогда не верьте девочкам с горячих линий

Замена двух шин:

Если глубина рисунка протектора шин, установленных на одной оси, является достаточной, то по экономическим соображениям целесообразней будет заменить только 2 шины. В связи с этим возникает вопрос о том, на какую из осей следует устанавливать новые шины?

Continental рекомендует устанавливать новые шины на заднюю ось, чтобы улучить стабильность хода в экстренных ситуациях, как например: при движении в поворотах на мокром или скользком асфальте.

http://www.continental.ru/www/tires_ru_ ... _cont.html

Не забыл, на копейке 10 лет откатал, и приходилось И-151 до нуля откатывать, но задок никогда не забегал вперёд

А я первое в жизни заднее крыло рихтовал и красил, заменив по дурости в декабре именно 2 передние И-151 на новые. И потому без советов континенталей запомнил, что шины должны прежде всего удерживать на дороге задок. Передок уж как-то впишется в поворот. Такого понятия, как "снос передка" в то время не было, как и понятия "зимняя шипованная резина"
Как и не следовало бы этот снос провоцировать при езде на подубитой резине с 2-3 мм протектора и в наше время.

[Hans]

Что хуже, занос задней оси или снос передней?

Господа, не будем спорить. Кто ездит экстремально, тот наверно и в самом деле вынужден ставить вперёд худшие шины и менять их спереди вдвое чаще, чем задние (т.к. передние истираются намного быстрее. Речь о Zafira-A). Тем более в России дороги не такие, как в Германии - у нас-то всё обозначено и размечено, край дороги всегда размечен полосой белой краски и столбиками, все опасные повороты обозначены, неожиданностей быть не может (ну разве лось выбежит, но это большая редкость). Я меняю шины между передней и задней осями и лучшие ставлю всегда вперёд для более равномерного износа, потому что я езжу аккуратно, сноса задней оси у меня не бывает в принципе. Я так делал и так буду делать. Вопрос был не об этом.

Ещё раз: 50 тыс. км для летних шин - это много или нет? Кроме резины на поверхности ведь и с кордом внутри при переменных нагрузках что-то наверно происходит? Какой пробег для шин не опасен - в смысле что шина неожиданно не лопнет на 180 км/ч?

Мне тут тесть сказал, что нормальный пробег до замены 35-40 тыс. Он прав или нет?

[Hans]

Такого понятия, как "снос передка" в то время не было, как и понятия "зимняя шипованная резина"

Про зимнюю понятно, но тут речь о летней резине. То что зимнюю надо выбрасывать или докатывать летом, если остаётся 4 мм и менее профиля, я знаю. Шипованная резина у нас запрещена.

[Радист51]

50 тыс.км - это нормальный пробег.
Менее 35 - это не шины - а фуфло!!!
По опыту - шины меняю или через 5 лет, или через 50-60 тыс.
(У нас летний пробег небольшой.)

[Николай_80]

Вперёд ставятся худшие по протектору шины. Остальное - в ГОСТе и ПДД прописано.

Всю жизнь считалось вообще-то наоборот. Причем во всех книгах писалось, что более свежая и живая резина должна быть на передней оси, ибо управляемость авто именно от нее больше зависит.

[korablikoff]

Всю жизнь считалось вообще-то наоборот. Причем во всех книгах писалось, что более свежая и живая резина должна быть на передней оси, ибо управляемость авто именно от нее больше зависит.

в РФ ставится все так, как принято годами, а как раз в Германии, если это делает шиномонтаж, ставят хорошую назад.
в РФ и дырку, если она большая, грузовой заплаткой заделать это нормально)))

[Hans]

если это делает шиномонтаж

А при чём тут шиномонтаж? Он нужен, чтобы натянуть новую резину на ободья, а какое колесо куда потом ставить - это уж моё дело.

в РФ и дырку, если она большая, грузовой заплаткой заделать это нормально)))

Ну там и скорости не те, наверно и заплатка не вылетит?

[korablikoff]

А при чём тут шиномонтаж? Он нужен, чтобы натянуть новую резину на ободья, а какое колесо куда потом ставить - это уж моё дело.

когда механик ставит колеса, он получше ставит на заднюю ось. проверено. и даже на уговоры все поменять, как это принято у нас, отвечает что это неправильно и делает как положено. объясняют работой систем автомобиля.

скорости в рф конечно меньше, за 200 мало кто нажимает.