Недавно заметил что в бачке, охлаждающей жидкости стало примерна на 1 см ниже минимальной отметки
Смотрел на холодный двигатель, ну после ночи стояния на ровной поверхности.
После часовой езды, сразу заглянул под капот, ждкости прибавилось ровно по минимальную отметку (думаю это так и должно быть). Начал просматривать все трубки которые отходят от бачка с жидкостью. Их там три и просмотрел до тех пор пока видно их. Никаких утечек вроде не заметно. Какие могут быть предположения? Тут на носу ТО2, собираюсь делать у неофициалов, а теперь и не знаю как быть...
Kritomaster писал(а):Думаю, что просто не обращал внимания может быть. А так если не дымит и за весь период ушла на 1 см, то это нормально.
Я смотрел и не раз, помню что была на минимальной отметке и вроде даже когда то выше минимальной, вот только не помню в каком состоянии движок был, холодный или нет.....
А в книжке написано, что не должна она никуда деваться если все хорошо там закрыто...
У меня тоже самое было, долил, сейчас нормально стоит на месте уровень. Согласен с Белым, испаряется со временем. Если бы где-то подтекало, за 30000 км много бы ушло из бачка.
ладно, вроде успокоился, если говорите что все же может оно испаряться, то надеюсь что так.
Кстати, а какой марки этой жидкости нужно лить? чо там вообще налито?
Просто не хочется смешивать разные охлаждайки.
Лей любую красную/оранжевую, нормального производителя само собой. А 1 см ниже уровня это просто ничего, когда бачок опустошится, тогда есть повод для беспокойства.
Headless писал(а):а можно поточнее? а то возьму еще не то...
Написано на этикетке Антифриз,таместь красный желтый и зелёный.Смело можешь брать красный и желтый любой подайдёт.Марку забыл.На красном по моему надпись +125 это температура закипания,а на желтом +165.Бери любой.
nik1878 писал(а):Антифриз,таместь красный желтый и зелёный.Смело можешь брать красный и желтый любой подайдёт
а почему в лом купить родной опелевский на экзисте или у дилера или маге запчастей опель, я за 40тк долил ужо грамм 400. зачем бодяжить, тем более что ЖМ - не подделывают. а все дурое и на кислоту можно нарваться...
а вообще-то, если не вытекает- то доливать надо только воду!!! иначе меняется плотность и соответсвенно точка замерзания
Перед зимой сделал ТО (40 000 км) , своими глазами видел - жидкость в бачке была как положено по уровню.
Под капот ласточки заглядываю редко, вот полез долить омывающей - сморю, а охлаждающей жидкости в бачке совсем нет, чуть чуть на донышке. пробег 48500. Значит за 8500 она ушла? куда? я тут же записался в сервис на диагностику, повод "понижение кровня охлаждающей жидкости". В итоге провели опрессовку, 4о минут в систему охлаждения подавалось давление 2-3 атмосферы (?) нигде потеков не выявлено! хотя под таким давлением должно быть полюбому где-то протечь, причем нехило. В итоге долили жидкость (розовый антифриз) и еще я взял 1 литр на долив, причем доливать нужно не чистый антифриз, а разводить 1/1 с дисциллированной водой.
Vasily_K, как правило, на горячем двигателе мелкую негерметичность системы охлаждения не выявить. Зато зимой в мороз без дополнительных усилий хорошо видно откуда капает... обычно из под хомутов в местах соединений.
друзья... лить антифриз по цвету глупо нужно состав читать...
для современых двигателя применяются антифризы на основе этилекгликоля. они не кородируют алюминий и не разрушают резиновые изделия.
Система охлаждения у нас герметичная и работает под давлением.. так что ничего испариться не может. (проверьте плотно ли закрыта крышка расширительного бачка)
жидкость уйти может только в две строны... 1. наружу 2. внутрь.
greenfish писал(а):для современых двигателя применяются антифризы на основе этилекгликоля. они не кородируют алюминий и не разрушают резиновые изделия.
А на чем еще делают антифризы? В 21-ую лили просто воду, зимой горячую. Но это не в счет!
Vasily_K писал(а):Перед зимой сделал ТО (40 000 км) , своими глазами видел - жидкость в бачке была как положено по уровню.
Под капот ласточки заглядываю редко, вот полез долить омывающей - сморю, а охлаждающей жидкости в бачке совсем нет, чуть чуть на донышке. пробег 48500. Значит за 8500 она ушла? куда? я тут же записался в сервис на диагностику, повод "понижение кровня охлаждающей жидкости". В итоге провели опрессовку, 4о минут в систему охлаждения подавалось давление 2-3 атмосферы (?) нигде потеков не выявлено! хотя под таким давлением должно быть полюбому где-то протечь, причем нехило. В итоге долили жидкость (розовый антифриз) и еще я взял 1 литр на долив, причем доливать нужно не чистый антифриз, а разводить 1/1 с дисциллированной водой.
В первую очередь советовал бы посмотреть нет ли течи в соединениях трубок около маслоохладителя. У меня было такое... На офф сервисе тоже ничего не нашли.... а я думаю не хотели найти. Это надо на подъемник и на холодную завести и смотреть с переноской под выпускной коллектор... Но очень внимательно..
