Ручной режим изитроника.

[UStas]

Всем добрый вечер.
Вот уже проехал на Зафире первые полсотни и призадумался что еще ни разу не пользовался ручным режимом переключения передач. И в городе и по трассе использую только автоматический. Может из-за того что до этого ездил только на механических коробках и теперь так обленился что даже не могу несколько раз переключить передачи?
Но если серьезно просто не могу понять когда им пользоваться. Объясните пожалуйста кто, как и при каких ситуациях пользуется данным режимом. Может я что-то теряю а сам об этом не догадываюсь? Ну и вообщем все плюсы и минусы.
Спасибо.

[Денис]

я тока когда в горку еду - крутую тогда включаю механику

[Aleksey]

UStas, я пользовался только когда хотел всех "сделать" со светофора.

[AnLok]

можешь поискать мои сообщения на тему ручки здесь, или на астра-клубе (ник- тот же), езжу практически все время на ручке, очень редко туплю на Изе-автомате, привык, и обратно на "изя-мат" не тянет. Совсем другая динамика, да и не люблю, когда кто-то за меня решает, какую передачу воткнуть...

[AnLok]

UStas, я пользовался только когда хотел всех "сделать" со светофора.

ну а в этом случае- как раз Изя-автомат в спортивном режиме даже лучше ручки!

[Aleksey]

у меня не было спорт-режима. да и в то время его еще не придумали приходилось использовать ручной спорт-режим.

[AnLok]

я тут как-то ТАЗы лечил со светофора летом, кнопку нажал и вперед, не дергаешься, только тапку жмешь в пол, а они рядом руками передергивают, время теряют, а ИЗЯ сам все делает, только посмеиваешься...

[Sanytch]

Я использую ручной режим в основном в трех случаях:

1. Резкий разгон. Выезд на автотрассу (МКАД). Обгон на трассе. То есть когда едешь с постоянной скоростью и надо начать интенсивный разгон. Если нажать на газ в автомате, то секунду-две ИЗЯ делает KickDown, что неприятно. Поэтому я перед нажатием на газ дергаю ручку вниз. ИЗЯ "уходит" на передачу вниз и этого хватает для нормального разгона.

2. Пробка. Если режим движения: от 15-25 км/ч до полной остановки, то ИЗЯ неприятно дергается между первой и второй передачей. Я предпочитаю в таком случае сам выбирать первая или вторая. Тем более, что со второй на первую ИЗЯ сам переходит при остановке. То есть я только на вторую его переключаю, если хочется .

3. Скользкая грязь, снег, лед - езда на небольшой скорости. Тут только ручной режим. В автомате ИЗЯ ведет себя неадекватно.

В остальном всегда автомат.

[Die hard]

А я раньше периодически юзал ручной режим, а сейчас и к манере "кикдауна" привык, и вообще за педалью Изя пошел как-то хорошо. В результате очень редко пользую M вместе со Sport когда нужно со светофора первым уйти, а в остальном - A.