кто варил выпускной коллектор?

[Бутя]

электроды чугун должны быть или простой обматываешь медной проволкой и варишь сам варил держит , удачи

мы варили так, всё-равно лопается

[pancir]

Что бы не лопался (при нагреве сваркой трещина ползёт дальше) надо хорошо очистить место трещины от окислов, найти концы трещины и засверлить их насквозь сверлом диаметром 3-3,5 мм. Варить не сплошным швом а прерывистым от концов к центру поочереди давая остывать. Затем заваривать разрывы в том же порядке. Последними заваривать отверстия.
На сколько мне помнится так.
Существуют в природе электроды именно по чугуну, но откуда знать какую марку чугуна используют фрицы.

[Бутя]

Что бы не лопался (при нагреве сваркой трещина ползёт дальше) надо хорошо очистить место трещины от окислов, найти концы трещины и засверлить их насквозь сверлом диаметром 3-3,5 мм. Варить не сплошным швом а прерывистым от концов к центру поочереди давая остывать. Затем заваривать разрывы в том же порядке. Последними заваривать отверстия.
На сколько мне помнится так.
Существуют в природе электроды именно по чугуну, но откуда знать какую марку чугуна используют фрицы.

если честно, то уже устали снимать и ставить обратно коллектор, видимо не могём мы правильно заварить, а сам я не сварной, склонюсь наверное к сварке одного из двух коллектора с катализатором

[Бутя]

спасибо всем за участие

[sorokin2809]

Кто знает, можно варить коллектор не снимая его, не сгорит электроника, например мозги?

[Kuitun]

Кто знает, можно варить коллектор не снимая его, не сгорит электроника, например мозги?

Главное чтоб мозги вместе с Зафиркой не сгорели. Трудно снять и заварить по уму??? По месту хорошо не сваришь. ИМХО
Ну а если неймется, то + клему долой и вари.

[ХИМИК]

Да не сгорят если все клеммы отсоединить от аккумулятора.ИМХО. Но вот заварить точно не получится, надо обязательно охлаждать в песке, да и вообще подлезть туда это надо гинекологом быть

[sorokin2809]

Спасибо за ответы, немного поясню. Варить надо крепление верхней лямбды, пытались её отвернуть ( с вд 40 естественно), но она не отвернулась (падла), а свернулась (от неимоверного усилия) немного на бок (вправо если стоять лицом к машине), но этого хватило чтобы появилась небольшая трещинка в этом месте и теперь от туда сечет (естественно) выхлопными газами (наверно перед работой надо было выпрямить руки, чтобы не свернуть то что свернулось). Вот я и подумал, а не проще ли снять жаровой экран и вентилятор охлаждения и все сделать на месте и при этом не спалить электронику или же все же лучше снять и заварить, но для этого нужна яма, которой нет.

[ХИМИК]

Вот в этом случае я бы сначала попробывал бы высокотемпературную холодную сварку (прочитал и...могуч русский язык ) А то при настоящей сварке трещина может и увеличиться....

[atrapin]

На Бешке коллектор не чугунный, так что варить углекислоткой на месте

[sorokin2809]

Спасибо по результатам отпишусь.

[sorokin2809]

Вобщем заварили мы его. Подняли машину на пеньки , чтобы снизу работать удобно было,сняли вентилятор так больше места и извлекли его на
свет. Попытались отвернуть лямбду, сломали его совсем, зажали обломок в тиски и с раскачки вперед-назад выкрутили. Обломок приварили на место и собрали. Теперь жду новую лямбду нжк 1705. Коллектор мой не из чугуна, варили полуавтоматом. Двигатель z18xer. Всем спасибо за участие.