P1630 - я попал? Огорчите окончательно (((

[oleg-vitebsk]

Ну вот!!!! Я вроде попал....
Дело было так....
Катился я со скоростью 3-5 км\ч на второй, выжал сцепление, оборотов не давал, забыл про передачу бросил сцепление и, естественно, заглох. И.... после этого не завелся. Стартер крутит, но не схватывает совсем. Открутил трубку с ТНВД на форсу, покрутил стартером - 0, ничего не вытекло. С буксира ноль, совсем не схватывало. Опком показывает, через 5-8 сек кручения стартером, ошибку Р1630.

Мозги ТНВД? Перепайка пресловутого транзистора?

До этого ВСЁ БЫЛО ОК!!! НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!!! Я, кстати, иногда люблю "газануть".

Вопрос - может ли быть так, что просто где-то какая фишка слетела (отгнила, переломалась), и насос не работает, а опком дает 1630? Копать ли дальше по электрике, или 100% это мозги?
Огорчите меня окончательно ((((((

[HER13]

А что тебя огорчать, ты сам все прекрасно понял.
Сними лог файл, мы посмотрим.

[Alex C.]

oleg-vitebsk, можно по подробнее про перепайку пресловутого транзистора???

[HER13]

Alex C., выпаял транзистор - впаял другой.

[DJo]

Alex C., а тебе-то зачем ? У тебя-же не трактор

[kudan02]

вообще-то в 15 насосе транзистор не горит, бош эту проблему решил.
если конечно ты правильно указал год авто. транзистор горит в 11 насосе.
в 15 есть своя проблема по модулю управления насосом.

[oleg-vitebsk]

Год указал правильно - 2001. А где посмотреть номер насоса?

Вот фото - визуально всё хорошо. Транзистор в порядке.


Вот лог (если я его правильно конечно сделал)

http://yadi.sk/d/VdgeJyqzPh8dw

Обратил внимание, что во время заводки дв. опком показывает, что Клапан отсечки топлива Активен. Я так понимаю, что блок управления его не открывает. Раз это не транзистор, то что там по модулю?

[HER13]

kudan02, согласен что в PSG16 не горят транзисторы, личног я не встретил ни одлного случая на таких насосах, а вот на других горят да еще как. ))
так если у oleg-vitebsk Y20DTH как написано в профиле, то PSG16 не сможет быть, там 11 насос скорее всего.
Смотрим лог

Где Неактивно это как раз и говорит за транзистор, он может быть сам не рабочий, а может отключатся по защите, тогда смотреть воздух надо.
А вот показания оборотов насоса мне не нравятся, теоретически должна быть ошибка по датчику насоса, смотреть шлейф, в пролне еще может быть ошибка по датчику колена.
Можно еще попробовать напрямую считать ошибки с насоса.

[oleg-vitebsk]

Так Неактивно это же когда уже перестал крутить стартером, или это не важно?

Что касается воздуха - у меня стоит груша. 2-3 года назад имелись проблемы с завоздушкой на быстросъемах ТФ. Поставил фильтр от WV и грушу - проблема исчезла. За эти 2-3 года только раза 3-4 подкачивал (ну и при смене фильтра ессно)

Сейчас снимал с насоса обратку, качал грушей, соляра льется фонтаном из насоса. Приподнимал мозги, там виден датчик положения вала тнвд - полностью в соляре.

смотреть шлейф

это в смысле шлейф от датчика положения вала тнвд к мозгам?

напрямую считать ошибки с насоса.

я так понимаю опком тут не поможет?

Сейчас только проверил... При первом подключении опкома в памяти была ошибка Р1651-Ошибка передачи данных модуля управления ТНВД по шине CAN
Я сохранил в файл и забыл (((( потом она не появлялась.

[HER13]

1. НЕактивно может появляться иногда даже тогда, когда впаян другой транзистор (другой, а не полный аналог)
2. Шлейф от датчика положения вала тнвд или сам датчик. На логе видно что мозг выставляет среднее значение, а должны быть ровно в 2 раза меньше чем у коленвала.
3. как раз опком и может помочь.
4. Посмотри на 6 и 7 пин приходит напряжение.

Самое печальное что возможно придется покупать мозги.

[oleg-vitebsk]

Ну... ничего нового - сгорел транзистор. У меня PGS5, а цифры 091150С - это значит 15? Буду делать транзистор выносным на радиаторе. Какие провода для этого оптимальней? Материал, сечение, жильность? Транзистор IRFZ44N

[atrapin]

У меня PGS5, а цифры 091150С - это значит 15?

Не там смотришь номер насоса, у тебя должен быть 0470504004 или 0470504011. На фото 003 насос

[HER13]

Буду делать транзистор выносным на радиаторе. Какие провода для этого оптимальней? Материал, сечение, жильность?

1. Я бы не стал делать такой колхозный тюнинг
2. Провода надо минимум 1.5мм2. Провод дожен быть медным, многожильным.
3. Проблема в данной ошибки часто возникает из-за плохого прижима транзистора к теплообменнику, из-за этого так же горят транзисторы, так как должного охлаждения нет.

P.S. Перепаять транзистор на свое место и организовать хороший теплообмен транзистора путем плотного пролегания. И не стоит городить колхоз.

[oleg-vitebsk]

В общем так! Было я уже обрадовался, всё сделал, 1000 км откатал! Катался бы и дальше, но.... Видимо судьба повернулась ко мне не тем местом. (((

Перепаял транзистор. Уж извините, что не внял советам, но сделал транзистор выносным, с хорошим теплоотводом и изоляцией от массы. Уж очень не хотелось встать на трассе где нить. Сам то ладно, но часто езжу с ребенком (3 года) Хотелось, в случае чего, быстро перепаяться, и ехать дальше. Ну да ладно.

1000 км проехал. 600 из них по трассе, в жару. с кондеем и всё ок.

Единственное, что на тот момент не было сделано, так это не сделал крышку на транзистор с радиатором. Потому, что ещё находился в режиме эксперимента.

И вот пару дней назад, не буду описывать как, но на транзистор попала вода (стечение обстоятельств). Двигатель был заведен. И через некоторое время (5-10 сек) коротнуло ((( Вернее двигатель заглох, но, подключенный к прикуривателю компрессор, продолжал работать (накачивал детский бассейн), печка была включена на максимум (что бы не сильно двигатель грелся). Я даже не сразу понял в этом шуме, что двигатель заглох. Сел за руль. и увидел из под капота вылетело облачко дыма (или пара?) Завестись уже не мог. Ошибка только одна - 1630. Разобрал всё. Провода к транзистору, внутри корпуса были оплавлены и замкнуты. Визуально всё остальное цело. Подвигал проводки - все на месте, припаяны. Перепаял провода, поставил другой транзистор. Прокачал ТС. У меня стоит груша, прокачаться проще. Не заводится, совсем не схватывает. Но на этот раз с трубок на форсы соляра идет!!!, и достаточно много, но судя по livedata - http://yadi.sk/d/RcSR_8SbRJETS не достаточно. Пытался подключиться к насосу напрямую - ни одна из трех программ от Дениса не подключилась. Com port на компе есть, но подключиться не может. Когда подключаю питание на op-com и насос, то в насосе щелкает клапан.

Теперь я точно попал?

Прозвонил ближайшие разборки - 015 насоса нет. Есть только 016.

[atrapin]

oleg-vitebsk, а ты уверен что у тебя 015 насос?

[oleg-vitebsk]

Ну вроде уверен. Поскольку насос я не снимал, то цифры смотрел с помощью зеркала. Вот цифры, которые мне удалось рассмотреть
24413103
16589
004
0504015 (возможно вначале ещё цифры были) на exist есть номер 0470504015 это как раз ТНВД на Зафиру моего года и мой двигатель.
912990
182

[oleg-vitebsk]

Ну всё, разобрался, вернее помогли. Выгорел дозирующий клапан. Уже нашел б\у насос, сегодня куплю.

Выдавленный белый пластик из под черного говорит о выгорании.

[HER13]

сколько бу клапан стоит если не секрет?

[oleg-vitebsk]

Почитав форумы, я понял, что найти клапан будет невероятно сложно. Так что покупаю б\у насос. Ведь ещё походу и мозги подпалил. Насос нашел за 400$ пару недель на проверку дают.

[Николай2]

За 400 баксов можно купить на ебэе в англии (точно без дефектов) Подумай